Обязанности автоэлектрика

Работаю автоэлектриком всего пол года , и естественно не сильно понимаю что обязан делать чего нет , например для того чтобы добраться до блоков розжига ксенона противотуманок нужно снимать бампер , когда я сказал своему начальнику что мол это не касается автоэлектрики я был послан ... его снимать , мол тебе нужно ты и снимай , или добраться до бензонасоса и нужно снимать бензобак тоже самое , тебе нужно ты и снимай , на курсах автоэлектрика такие моменты естественно не оглашаются и мне сейчас трудно понять что входит в обязанности а что нет , дело в том что такие работы как снятие бампера и тд и тп , долгое муторное малооплачиваемое дело за которое наши слесаря тоже не хотят браться из за вышеописанных причин , это сильно напрягает , задумываюсь о смене автосервиса , но все таки может я не прав ?

Нет такой специальности автоэлектрик, есть слесарь по ремонту автомобилей! На сколько Вас ценят, на столько и помогают. До тех пор пока Вы не научитесь ценить себя, Вас ценить не будут. А если бы работали на себя то кто бы за Вас это делал? Может проще и выгодней научиться это делать быстрее и узнать расценки на снятие бампера и бака.

Я так же снимаю и бампера и бак.А на авто где надо фару снять через снятие бампера вы что к другому отправите?

Все сопутствующие работы на тебе. И деньги за них твои.

Единственное что я отдавал слесарям- то что нельзя сделать без подъемника, при условии что у меня на данный момент не было свободного подъемника.

хм , это скорее филосовский ответ =) я до этого занимался радиолюбительством потом стал компьютерным мастером и дослужился до старшего инженера , но потом пришел новый директор и из компьютерщиков сделал монтажников , все уволились в том числе и я , в свои 38 лет попытался найти работу в сфере компьютеров но как выяснилось эта сфера деятельности до 30 , были предложения на настолько ... в общем после года сиденья дома решил кардинально сменить профессию ,все бы ни чего справляюсь но вот именно эти моменты сильно напрягают , ведь я не учился снимать бампера и прочее , я занимаюсь проводами и схемами !

Во накинулись на человека Уже наверное и не рад , что спросил.
Понятное дело, что все сопутствующие работы, необходимые для решения проблемы по электрике делает сам электрик. Другое дело когда за счет электрика пытаются "съехать" слесаря, т.е если приехал клиент залатать бампер и попутно тот же ксенон поставить, например, ну тогда слесарные работы делают слесаря, а электро работы- электрик. На тех сервисах, которые я знаю делается так. Но Москва большая, везде по разному.

какие курсы оканчивали?

Есть такая профессия - автоэлектрик. И 99% его работы составляет низкооплачиваемый , не выносимый и ненавистный ДЕМОНТАЖ! То что вы разбираетесь в электро схемах - никто не ценит. Я когда из автоэлектриков ушёл просто пяткой перекрестился. Сейчас диагност , сижу весь день кнопки на компе нажимаю (штука конечно , но с большой долей правды)

В первую очередь автоэлектрик демонтирует всё к чему подходит 12 вольт. Стартеры , генераторы , моторедукторы.
Во вторую панель приборов и всё что под ней (например радиатор отопителя)
В третью всё чего боится коснуться слесарь своей мозолистой рукой.

Выход конечно есть . Можно показать начальству , как вы хорошо работаете головой и как плохо руками . Хороший мастер будет ставить вам только правильную работу , плохой - уволит.

Вообще больная конечно тема...
Когда то был универсалом электрик - сигнальщик . Приехало две машины - шабашка сигналка и гемор коротыш. Думаете что делал я? Да денежную и тупую работу дали сигнальщику , который ничего кроме сигналок делать больше не умел.

Или другой пример : Бегаю из угла в угол , чиню сразу пять машин. Тут жду запчасть , там ответ клиента , там просто пока устал (подхожу когда время есть) , там просто какие то чудеса , не могу пока понять что делать , а тут попросили просто посмотреть , мол срочная машина.....

А рядом диагност сидит играет на ноутбуке в ассасина и орет " дырявая контора - нихрена работы нет ..."
Идем за зарплатой - у него в два раза больше.

Щас я сам диагност , но изменилось не многое , так же бегаю и чиню по пять машин сразу - видимо натура такая.

хм я и диагност , =) работаю на фирме сузуки-субару , и от меня требуют что бы я сходу разобрался что происходит с машиной , тоесть от меня требуют все и вся ... из оборудования только древний сканер , мои знания , то есть я работаю и диагностом и автоэлектриком .


P.S.ненавижу субару ....

Это сообщение отредактировал WiseFool - 22.02.2014 - 21:38

Я вам честно скажу что при работе на дядю в можете диктовать свои условия только в том случае когда вы либо очень хороший специалист,либо вас просто не кем заменить. В противном случае вы потеряете работу.Вы конечно можете поменять квалификацию на диагноста но знания и опыт автоэлектрика вам все равно понадобятся.Прежде всего решите для себя чем вы хотите заниматься в этом деле т.к для каждого из них нужен серьезный подход(музыка,уст.сигнализаций,ремонт генераторов и стартеров,диагностика и просто ремонт электрооборудования).Выберите одно или несколько направлений например я занимаюсь автоэлектрикой и диагностикой (но это не значит что я не могу настроить музыку,установить сигнализацию или сделать стартер) просто я занимаюсь конкретным делом и стараюсь это хорошо.Поэтому я вам советую поработать годик что бы понять что к чему а после уже решать.Вы знаете вам даже придется разбираться и в двигателе и ходовой и системе охлаждения это нужно для диагностики. Да и кстати не бывает плохих машин они все одинаковы.

Это сообщение отредактировал Геннадий22 - 22.02.2014 - 21:44

Автоэлектриком назвался.Это означает что любая негорящая лампа для тебя не проблема.Естественно все сопутствующие работы ваши.Компьюторщик системный блок не носит к слесарям на вскрытие корпуса!!Вот и бампер-это тот-же корпус.
Пример на днях А4 приговорил блок комфорта.Снять и поставить проверить проводку я максимум потратил 2-3 часа.А разобрать салон+ 3 двери Снять сидение вскрыть пол и собрать это все назад да не сломать ни чего=это пипец Ушло с перекурами 2 дня.Есть специальность у официалов арматурщик,но они работают только при обслуживании авто после ДТП и автоэлектрику помогать они не будут.Кстати если перевести работу в нормо часы по замене лампы в бампере со снятием такового=Да я бы за день по 5 штук снима и ставил.
Бывают такие времена,как говорится нет работы.И что сидеть и ждать,а что заработаеш=шиш.Мне все равно я делаю от без исходности все покраска.сварка.ходовая.развал.электрика.арматурка.стекла вклейка.диагностика.Пока нет ремонта кондеев.акпп.шиномонтажа.Но освоить эти специальности непомешало бы.

Работаю автоэлектриком диагностом ,сразу не указал думал само собой разумеющееся , то есть , привозят на эвакуаторе тачку , не заводится то это ко мне , ну далее по стандарту ... искра на свечах , показания датчика колена , и прочее , ну так вот я и не могу определится , что входит в мои обязанности ?

ААААААААА Все кроме ремонта двигателя.Но если это и двигатель то ваша дефектовка должна быть точна.

Ладно , в общем я понял , автоэлектрик диагност кем я сейчас работаю низшая каста , а умение работать со схемами и разобратся почему не заводится двигатель это обязанность раба работающего за 30 к рублей в месяц , за те пол года что я наработал стаж , научился делать компрессию , на субариках , ( про обычные движки молчу ) по слуху определять пробив проводов высоковольтных , по троению двигателя определить что это долбанный ЕГР !

Создалось впечатление что не любите эту работу, и ответы на вопросы не ищете, они у Вас уже есть. Так что все зря.

Дык перевод: Wise Fool - мудрый глупец.