Не заводится двиг. F6ja (ford Fusion 1.4 Td), после замены сцепления

Наблюдал на днях "колхозный" ремонт камазика с камминсом ISBe4. Развалилась помпа ручной подкачки топлива, которая на фильтре грубой очистки стоит. Ребята соединили топливопроводы напрямую и пытались запустить двигатель, на остатках в насосе мол заведётся и само засосёт из бака. Естественно не завелось, даже ни одной вспышки не было. "Приколхозили" отечественную помпу в разрыв топливопровода, закачали, и двигатель пустился с первой длинной прокрутки.

Возможно, из-за неполадок на "низкой" стороне, давление в рампе и скачет.

Так что два вопроса: 1) Что там в баке? 2) Насос низкого давления нормально качает?

На КамАЗе ровно как и на всех других грузовиках с такими фильтрами есть проблема с подсосом воздуха. При подсосе воздух встаёт в трубках и насос не продавливает пока полностью не выгонишь воздух из системы.Выгоняется ослабив штуцера на форсах накачиваешь топливо, а потом зптянув заводишь.На рядных тнвд воздушный шарик должен пройти через самый последний плунжер.Проблема в том, что его надо протолкнуть.Можно в разрез бак-насос потвить ручную грушу и качать.

Нормально там всё, проблема ровно одна - "колхозное" мышление шоферов и их руководителей.

Приёмы ремонта и наладки "механических" дизелей в данном случае не подходят. Через голову это обычно не доходит, поэтому ребята тренируют руки и кошельки.

Когда пытаетесь запустить,сцепление выжимаете ? Концевик есть на педали ?

Лёша,совсем забыл.Ты прав.Ножками на педали надо попробовать понажимать.Может и мафинка оживёт.

Не надо ля-ля, есть авто, когда не нажмешь на педаль сцепления, где стоит концевик, авто не заведешь. Всё просто, стартёр не будет крутить.
И не надо давать советов, нажимать педали при прокрутке (заводке) авто.

Вот действительно не надо ля-ля .

Концевик сцепления в COMMON RAIL используется для круиз контроля и другого.
Это в Ваш *х,тьфу ты ,воспитали блин меня родители ,ссылках ,которые вы сами же и привели . Которые похоже сами не читали и не смотрели ,говоря же ,что другие дают ВРЕДНЫЕ советы ,но сами же не знают.что подают !Посмотрите список датчиков,где РУССКИМ языком сказано с Английского,что он блокирует стартер !!! ГДЕ ??? В ссылках ,которые привели ...вы.

У меня лично почти такая же мазда,только бензин и механика,сцепление выжимаю привычка давно,но в ней иначе не включится стартер.
А в теме,совсем другой двигатель,который интересный ,просто интересно его запустить и понять почему ,что произошло.Нравиться мне коммон-рейл.

Что делает третий человек ? Правильно,он либо в теме или создаёт толпу.
Обоснуйте седой человек седому по сути дела..

Вот действительно не надо ля-ля .

Концевик сцепления в COMMON RAIL используется для круиз контроля и другого.

У меня лично такая же мазда,только бензин и механика,сцепление выжимаю привычка давно,но в ней иначе не включится стартер.
А в теме,совсем другой двигатель,который интересный ,просто интересно его запустить и понять почему ,что произошло.Нравиться мне коммон-рейл.

Что делает третий человек ? Правильно,он либо в теме или создаёт толпу.
Обоснуйте седой человек седому по сути дела..

Всё просто в этом мире. ИМХО, надо быть спокойным всегда, и на форуме в том числе. И если я написал про ненужные телодвижения при заводке незнакомого авто, то это моё ИМХО. Мой бесплатный совет, писАть следует (можно и желательно) без эмоций, желательно "до принятия", тогда и будет разговор по существу. Как то так. Далее, если будут вопросы лично ко мне, в ПМ.

Вот если приму,вот тогда я спокоен и рассудителен ,а если даже того, когда ,то не за Ваш счёт. А эмоциональный по жизни.

Я просил обосновать по поводу,что выше..

Так ,что Вы в личку сначала,я пока её почищу,а затем отпишусь здесь к какому концессуму мы лично пришли.Не будет ответа в теме ,цитируемое мной Вами написанное . Иначе будет считаться,что ссылки приведённые Вами пропагандируются не будучи Вами до конца изученными и могут при использовании принести материальный вред и т.д,т.п.
В том ,что пусть ,лично мои мысли "мимо",но они не нанесли вред не одной авто из всех моих сообщений и тогда будем -не будем ЛЯ-ЛЯ .

Да. Выставили ТНВД. Собрали. Все равно не заводится.
Во время прокрутки стартером в салоне слышны щелчки какого-то реле, при этом при щелчке показания тахометра падают до нуля, потом снова возвращаются с частотой примерно раз в 2 секунды, при этом стартер крутит равномерно нормально.
Итого, что есть:
- механика выставлена
- стартер крутит
- датчик давления в рампе выдает ~1v, т.е. давление есть
(здесь правда неясно, почему на тестере оно скачет, может посмотреть осциллографом все же)
- обратка не течет
- воздуха нет, если немного открутить форсунки, то топливо выдавливается

Что еще можно придумать:
- искать где-то обрыв? тогда найти бы с какого выхода ЭБУ выдается сигнал на форсунки (может он выдается, но не доходит до соленоидов)
- на всякий случай прояснить бы, что за реле щелкает при прокрутке стартером
- может где-то стоит секретка какая от пред. владельца (за 5 лет эксплуатации это первый раз, когда полностью надолго обесточили машину, отцепив ее от аккума), но как таковой сигнализации на машине нет.
- как говорил, coon, может рампа не держит давление, но обратка же не течет, куда тогда оно девается, обратно в насос? Думать о поломке ТНВД не охота пока
В общем пока могли бы проверить ЭБУ, но прежде придется вызванивать всю проводку, чтобы понять что откуда выходит и куда приходит. Была бы схема по электрике с этим ЭБУ, было бы быстрее конечно.

Это сообщение отредактировал Gron - 29.03.2014 - 21:46

Банально,массы-массу при замене сцепления все ,ничего не забыли протянуть прикрутить ?
Но ведь ларчик как всегда просто открывается,ребят ну Вы сами подумайте,до ремонта с Ваших слов авто до ключа,так просмотрите ,проверьте где были...
Ну заводите машинку уже,это же МАЗДА !

No comments.

Нет. Масса в норме, ее даже не откручивали.

No comments.

Подпись,под своими же словами и ссылками !

Легче с кем то согласиться,кем то сделанное его умом и разумом привести ссылки,а своими словами -----

ноу комментариев.
и это в 60-десят ... лет. Учитесь молодые,Вам жизнь жить,детей и семью содержать.

Судя по ДВС система комон рейл. Насос не синхронизируется. Проверяется давление элементарно просто без сканера. Сначала проверяют низкое давление, оно должно быть не ниже 3 кг/см2. При наличии низкого давления проверяем высокое, глушим на рампе 3 вывода на форсунки, а на 4 вывод подсоединяем обыкновенную механическую форсунку с моментом открытия 50 кг. Если она сработала, перестраиваем её на 250 кг. Всё.