проблемная ВАЗ 2115.

У сослуживца имеется 2115год 2005-2006,стоял обычный восьмиклапанник полторашка,рампа со сливом.Но он придумал себе проблему и приступил к ее героическому преодалению.Поставил поршни 21124,ГБЦ 2112(старого образца),добавил недостовавших проводов к датчикам,оставил родную сдвоенную катушку и ЭБУ 2111.........81(А203EL36).Теперь его вопрос как сделать расход и ходовые качества нормальными.Возможно ли с наименьшими затратами довести до ума весь этот колхоз и как?

Ну так и ЭБУ пусть ставит с Ваз 2112.

А будет ли нормально работать ЭБУ в паре с мотором? Мотор то с объемом 1500 у него получился(коленвал оставил родной), а не 1600 как 21124-мотор,распредвалы то одинаковые по фазам,а форсунки стоят старого образца(применялись с Я5.1 и Бош 1.5.4 я так думаю что производительность тоже разная),соответственно топливное давление 2.2-3.0 Атм,а не 3.6-4.0 Атм как на 21124(то есть надо и бак с модулем менять).Пока оптимальным мне кажется установка ЭБУ Я5.1 ......41блока,перепайка колодки на 55 пин,установка модуля зажигания старого образца,ДК старого образцах(если прошивка с поддержкой ДК),тарировку ДМРВ недолго поменять на 116 .Или где-то искать спеца по онлайн откатке.Вот так получается сами с усами мы очень умные,нет что бы спросить,а стоит ли замарачиваться?

Не стоит этим заморачиваться. На базе A203EL36 всё можно сделать. Нормально будет ехать. В идеале конечно откатывать в онлайне, но думаю и без этого можно добиться приемлемых результатов.