Помогите разобратся с аккомуляторами

Есть мерседес 310Д 93г.в. в нём стоят два аккомулятора 100а/ч, соединены они вместе через устройство похожее на большое реле. На машине стоит автономка Вебасто. Вопрос 1) Можно-ли заменять батареи отдельно. 2)Можно-ли заменить 2 аккомулятора 1 но большей ёмкости?

Это легковой? В базах нет 310Д есть300Д ? На Ланд Крузерах есть вариант с использованием последовательного включения батарей для увеличения напряжения и снижения необходимого тока, там для этих целей стоит хитрое реле. А как у меринов ,нужно смотреть в базах , но нужна полная инфа по машине. Если они включены постоянно впараллель то можно поставить один большей ёмкости , но это уже неподъёмные вещи (если на 200ач в одной батарее) Смотри сервисную книжку и мануал по эксплуатации. Они при ёмкости 95-120 Ач ставятся парами и развесовка лучше, и пусковой ток выше и если есть автономка ,то можно один отключать , чтобы сберечь заряд для запуска стартера.

Это сообщение отредактировал denkisan - 1.12.2005 - 02:07

denkisan Это микроавтобус 310D-KB WDB6024771P303848

P.S Путного мануала не нашол все что предлагают в основном по мотору, в книжке которая якобы понему аккомулятор один отопителей салона вообще нет! Сервисной книжки нету. Автономка стоит вебаста.

Нужно разобраться, насколько схема типовая, они делают некоторые дополнительные опции на весьма хорошем уровне исполнения (как родное), но с типовой книжкой инструкции не совпадает. Может второй аккумулятор работает на автономку, тогда он должен(точнее может) отключаться при незаведённом движке.
Несколько вопросов возникших по ходу рассуждения:
1. Насколько штатно выглядит размещение и проводка , и как размещены батареи?
2. Работает ли всё так же при отключении одного аккумулятора?
(например у джипов Тойоты стоит по две батареи, чаще всего просто впараллель. Отключение одного просто затрудняет пуск в морозы.
но есть вариант и с переключением батарей на момент запуска чисто для стартерной цепи.
Просто надо пробовать и смотреть, если бы ты был в Казани то было бы проще глянуть живьём.

Это сообщение отредактировал denkisan - 3.12.2005 - 11:19

1.Батареи размещены штатно
2.Под сиденьями для них есть места
3.Реле БОШ номер завтра посмотрю.
4.Проводка на уровне разьём родной
5.Отключать не пробовал.

Если есть аська, может оперативнее будет по ней, мой номер 219560987, бываю обычно вечером иногда днём , черкни когда удобно.

griggs Если ещё актуально, черкни на мыло, или конкретное время после 22.00 в любой день для аськи.

Кто подскажет как картинку вставить?
А то описывать долго.

Уф-разобрался с кнопками получилось!
Не понятна функция доп.аккумулятора?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Скорее всего дополнительная АКБ отключена при незаведённом двигателе, чтобы иметь его заряженным для обеспечения надёжного пуска, ведь в случае длительного использования автономки основная АКБ разряжается, на стоянке и свет в салоне и радио или телевизор, а неприкосновенный запас позволит запустить движок всегда. Да ещё , рисунки лучше в Фотошопе устанавливать размер поменьше, объём уменьшается значительно а качество не страдает сильно.

Это сообщение отредактировал denkisan - 15.01.2006 - 20:39

вторая батарея подключается при включении зажигания?конечно это доп. оборудование

Добрый вечер. Тогда вопрос можно ли ставить батареи разной ёмкости, и разной свежести т.е. не посадит раз. батарея заряженною?
P.S. Простите за размер картинки не часто приходится раэмещать.Фотошоп слишком наворочен ADSee имхо удобней.

Разной емкости можно в принципе, но производитель лучше знал какие надо поставить туда. Если меншей ставишь в основном, капацитет не дотянеть, а если она в дополнительном, можно не хватить, если основной совсем упал. Общий капацитет надо отвечать на возможностей генератора
О разной свежести все то. На отключенном, переливании не будеть, но старая берет больше ток и време на восстановление. Все зависит от разница кондиции АКБ. Если плохая -основная, лучше поменяй новой, а вторая /она в облегченном режиме работает/ можно оставить в експлуатацию.

Интересно зачем так всё навернуто почему не питать автономку от доп. аккум. а запускать от основного?