ВАЗ 2110 не набирает оборотов

Сразу оговорюсь- сканера нет , вышел из строя, осцилки вообще не было. работаю в темную. А проблема такая. ВАЗ 2110 ,16 кл. 2002 г. при нажатии на газ двигло захлебывается, стреляет и всас и на выхлоп. метки ГРМ в норме, топливо 2 очка и не меняется при газовке , замер давления в цилиндрах 1-7. 2-7 ,3-7, 4-9 (может даже больше, АКБ сел). ДПРВ заменил -был сломан. новый датчик показывает 24 кОм (?) , до меня меняли свечи, ВВ проводку, модуль зажигания, снимали ГБЦ --проверяли клапана. авто заводится нормально, иногда не держит ХХ - глохнет через пол минуты- минуты. в этот момент, что я заметил, давление топлива поднимается на пол очка. если при прогретом двигле снять штекер ДТОЖ, то двигло при газовке набирает обороты. ДТОЖ менял- нет результатов. Сопротивления форсов мерил - все 23,3 Ом. Завтра попробую заменить свечи на заведомо рабочие. стропоскопом когда смотрел зажигание- при газовке - зажигание почему то не опережает , а наоборот сперва отстает. конечно вы скажете ,что это гадание на кофейной гуще, но может кто подскажет все таки-из практики- куда копать? Это моя первая десятка за всю мою практику. спасибо!

Давление топлива проверяй.
Кратковременно пережимай обратку- должно резко возрасти до 6 очков (хотя бы до 4-х).
Рабочее давление 2,4-2,6 и стрелка ровно стоит, не прыгает.

Косяк по давлению.
Сканера нет? 350 руб. обычный калайник китайский - его не может не быть!
Возьми себе пучок!

Косяк по давлению.
Сканера нет? 350 руб. обычный калайник китайский - его не может не быть!
Возьми себе пучок!

сканер -то заказал, оно по почте только, или ехать за три девять земель! Давление проверю дополнительно , но почему при прогретом двигло 70-80 гр.- и при снятом штекере ДТОЖ - двигло набирает обороты ?

Не забивай себе голову ненужными вопросами
Если манометру веришь, то с топливом проблема. Как выше сказано-передави обратку, и делай выводы.

А зачем его проверять на сопротивление?

Как это ?
Не дмаю, что в этом причина, но всё же ...

Есть чем посмотреть вакуум во впуске ? А лучше сразу дымом поискать "хороший" подсос.
Я бы ещё на ДПКВ глянул.

когда работаешь вслепую , хотя бы знать что заменяющая деталь ликвид или неликвид . Это я насчет того почему мерить сопротивление датчика При пережатом шланге обратки топлива -давление поднядось чуть более 3х, но все равно обороты набирает с троением. хочу задать еще вопрос- из-за ДПРВ может быть такое ? дело в том , что когда ГБЦ снимали они не только датчик разбили но и штекер попортили - и перепаивали провода на нем. может попутали местами?

Когда работаешь вслепую, что мешает читать теорию? С доступом в интернет проблем ведь нет?
Смысл прозванивать ДПРВ, если это полупроводниковый прибор?
Насос полюбому на замену! Причем еще вчера....

При физически отключенном датчике мотор прекрасно работает!

Недавно столкнулся примерно с такой же бедой на 2114. и вот что нарыл:
Признаки неисправности датчика фаз

Если увас появились следующие признаки, то скорее всего неисправен датчик фаз (дф).
Во время запуска двигателя, стартер крутится 3-4 секунды, затем двигатель запускается и загорается чек эйндж. В этом случае, во время запуска, эбу ждёт показания с датчика фаз, недожидается и переходит в режим работы двигателя опираясь на систему зажигания (по ДПКВ).
Повышенный расход бензина.
Сбои режима самодиагностики.
Снижение динамики двигателя.

Поменял ДПРВ и авто заработало нормально.



Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

На Боше датчик положения распредвала очень сильно влияет на запуск. А ваще его можно очень просто проверить (относительно) обычной диодной пищалкой. Цена 120 руб у нас.
Ещё под сомнения ставлю мультиметр, которым мерилось сопротивление форсунок (хотя может мерил между двумя форсунками, плюсовой то провод общий).

Парни, забейте вы пока на ДПРВ!
Вопрос как прозвучал:

Еще раз повторяю-из-за неисправного датчика мотор троить не будет!

Двигло набирает обороты лучше при снятом ДТОЖ, потому что время впрыска в аварийном режиме увеличено офигенно.

Подобные симптомы - не раскручивается , постреливает, ошибок нет тазик Авпео 2004- дерганье при езде. Все провода высокие 300-400ком.

Еще раз повторяю-из-за неисправного датчика мотор троить не будет!

Да забили давно! Тупо бедная смесь! ДПРВ не виноват (если конечно его в маске не прихлопнули, а в комплектации оставили).