Opel Kadett C16nz нестабильное искрообразование.

зазор там около 3-4мм. а должен быть какой?

Если ещё КЗажигания выживет.Обычно при увеличенном зазоре ей также достаётся.

А как вы его замерили?

Вот этот момент как раз и требует смекалки! У бегунка то радиус замерить на снятом не сложно, а вот в глубину крышки штангелем не просто подлезть, нужен нутромер, у мотористов должен быть. Я просто брал пластилиновую колбаску и делал оттиск диаметрально расположенных контактных площадок крышки, . и по оттиску уголька прикладывал бегунок. Для нормальной работы зазор не должен быть больше 1 мм, это промежуток пробиваемый напряжением порядка 500 -1000 вольт в зависимости от влажности и атмосферного давления. Раньше в ламповой аппаратуре для авиации работающей с анодными напряжениями порядка 150-250 вольт зазоры между неизолированными проводниками и выводами элементов для работы на высотах до 20000 метров проверялись щупами диаметром 1 мм, монтажницы после пайки элементов все зазоры проверяли миллиметровыми калибрами. Так что зазор свечи в 1.1 мм при давлении в цилиндре в 8-12 атмосфер требуют для устойчивого искрообразования порядка 20кВ, если к этому добавляются 3-4 мм то это лишних 3-5 кВ. суммарно это близко максимуму, поэтому и начинается неустойчивая работа, а ключевой каскад испытывает импульсы напряжения до 500-600 вольт вместо штатных 150-250 вольт. Паспортные напряжения ключей обычно 400-600 вольт., хотя практически выдерживают и бОльшие значения, но надёжность резко снижается. Сдёрнул провод со свечи и риск вывода коммутатора из строя резко увеличивается. Когда заряду стекать некуда, пробивает изоляцию катушки , тело бегунка на ось, и другие слабые места.
При увеличенном зазоре в пространстве под крышкой трамблёра начинает образовываться озон, который очень интенсивно окисляет пластиковые детали, иногда превращая корпуса и изоляторы клемм в слизь и труху.

denkisan-распечатаю у себя для особо умных с вопросами,а зачем крыжку менять,машина работает.
Есть в этом трамблере уще и люфт как минимум.Как говорится не экономте деньги клиента.