Генераторы с Dfm, Просьба помочь розобрат. как его провер.

Здравствуйте форумчане ! Я человек новый на форуме но все темы перечитал которые касаются хоть как то этого вопроса... Ответ который меня удовлетворил так и не встретил...
Встретился мне на роботе генератор с вито который на фото там виден его номер (BOSCH 0 124 625 022),а мне была поставлена задача проверить его на стенде. Хотя сам генератор робочий 100%.



реле регулятор (номер BR14- M0 на фото.)




А вот собственно его распиновка как заметно есть 2 пина. DFM - выход для контроля нагрузки на генератор блоком управления двигателем. И L - (Lamp) выход на лампу индикатора работоспособности генератора контрольная лампа.
Собственно проблема у меня возникла, а как проверить этот генератор и что нужно подать на эти контакты. Были у меня идеи: первая это ШИМ регулятор на базе 555 таймера подключил к DFM, на порт L - подал 12 вольт крутил вертел регуляторами скважности и частотыа толку ноль ... Второй вариант был контролька просто подать питание так же толку ноль причем подавал что минус что плюс... Дальше уже от греха подальше варианты решил предержать если толком не знаю то не лезу...

Слыхал, что есть люди, которые простым шим регулятором могут такие задачи решать. Если ряльно можно тогда, пожалуйста, поделитесь как это сделать. Или может есть другие пути решения которые можно сделать самому.

Также хочу попросить, кто проверяет такие генераторы чем вы это делаете? Поделитесь пожалуйста!

О разных приставках слышал, видел, если это дествительно выход с даного положения тогда буду покупать, просто интересно услышать ваше мнение и пути решения.

Начнем с начало. Номер реле не BR-14..... а F00M145372 аналог по карго 236820. Дальше... Подавать на вывод L прямые 12 вольт нельзя.. если вы подавали( а Вы подавали) то канал управления выводим L вероятнее уже не исправен. На вывод L нужно подавать +12 через лампочку мощностью не более 5 Вт. Вывод DFM это выход с реле регулятора..В работе генератора не принимает участия и очень часто не используется в машине, проверите количество проводов в разъеме. Как и что надо для проверки этого регулятора есть на этом форуме, очень много написано как это и чем делать. Метод проверки, генератора в сборе, на стенде не чем не отличаться от проверки генератора от 2108-- 2110. Для проверки использовать вывод L . DFM подключать не нужно.

Чучуть недописал, генератор после моих экпериментов на машине работал гуд.
А на пин L-самого начала подавал через лампочку...
Да к фишке идет 2 провода...
Да я выберал много полезной информации с форума про методы проверки, но перед решением покупаль или чудить что-то, решил фенально посоветоватся.

Спасибо за ответ, но для меня всё же вопрос открыт....

Это сообщение отредактировал Царь - 17.04.2014 - 20:05

Для проверки реле регуляторов подобного типа нужно подавать на вывод W переменное напряжение определенной частоты. на вывод L лампочку. DFM - выход РР. и для проверки не используется.

Спасибо за ответ, буду знать...
А что вы посоветуете для проверки такого рода генераторов? Если не секрет чем вы пользуетесь?

для проверки генератора достаточно любого стенда . хоть и примитивно, но даже и дрель. не какой особенности не вижу..для проверки снятого РР использую прибор от транспо VRC101 не много мною доработанный по совету Автоники.
http://autodevice.ru/forum/index.php?&act=ST&f=7&t=7059

а в чём доработка , если не секрет ?
полагаю что есть где то на этом форуме, но чтобы не искать .... поделитесь пожалуйста ?

Большое вам спасибо именно то что я хотел услышать!
Что бы побольше таких конкретных ответов)
Стенд есть сотворил...
Меня интересует такой вапрос есть такая приставка которая может симулировать мозги например сом сигнал и чтобы можна было проверять реле регуляторы на исправность, можно сказать что то в одном флаконе? Если да на какие марки автомобилей можно проверить какие нет ?

Да нет секрета. при проверке РР таких как в теме и им подобным столкнулся с тем что большой процент проверяемых РР не " запускались" от штатного выхода прибора переменки. По совету Автоники мною был установлен ключ на полевом транзисторе, усиливающий выход прибора. (Проверил после переделки все РР которые раньше забраковал- все рабочие). Схема есть на форуме.. только я не помню как называлась тема. В последствии мною у Сергея (Автоники) было куплено , и установлено в данный прибор устройство которое давало 2 переменки для проверки регуляторов Валео. Приставки такие есть ..читайте форум.. не могу сказать тут .. обвинят в рекламе. Хотя имя ( ник) написал человека.

Спасибо видел этот сайт, по форуме понял что довольные продукцией.
Что мне интересно может быть тестер и приставка в одном приборе? Может я неправ не судите строго...

А зачем подавать на вход W переменное наприжение ?
я слышал что W (Wave) выход с одной из обмоток статора генератора для подключения тахометра в автомобилях с дизельными двигателями

вот такой прибор у меня. тестер , проверяет абсолютно все регуляторы,кроме тех, что с входом COM (не реклама!).
приборчик супер, раньше работал с VRC101B, тоже не плохой. но этот проверяет рр с двумя статорами, рр мазда с входом D, форд с входом SIG(RC), вообщем супер!

Это сообщение отредактировал ruleezzz - 18.04.2014 - 11:30

Присоединённое изображение

да, кстати, на этом тестере есть разъём DFM и соответственно индикация двумя диодами

я так понимаю что мой реле регулятор можно проверить и без приставки или тестера ? Если да то что куда надо подать ?