генератор камаз

мужики подскажите пожалуйста.как можно проверить снятый генератор с камаза?а то я запарился уже и какие релюхи дополнительные нужны


Это сообщение отредактировал DIMARYK44 - 17.04.2014 - 15:05

Марка генератора? Или Камаза и год выпуска.

Подниму тему! Генератор камазовский Г 273 В1 Что за хитромудрое устройство? Выод *Ш* соденяется с замком зажигания? Причём ток по этому проводу не идёт, по моему это просто командный провод ну и измерительный, машина может долго стоять со включенным зажиганием, батарейки не садятся, при запуске зарядка появляется только после перегазовки, так и должно быть? Обмотка возбуждения питается от средней точки статорных обмоток что ли? Зачем подпиточный резистор? На одном генераторе он отвалился и потерялся, на работе генератора это ни как не отразилось...

http://autoruk.ru/maz/elektrika/generatory-avtomobilia-maz

Спасибо!

Ш - шунт шунтирует(замыкает) обмотку возбуждения на массу , ну никак не может идти на замок ,хотя я с камазами не знаком вообще , могу предпологать по старым волгам, жигулям, москвичам там рр (такой прямоугольник , называли его "интегралкой")) ) внешне одинаковые ,но имеют разную распиновку,соответственно разные обозначения ,предполагаю что в вашем варианте что-то похожее, но установлена не та (по причмне Ш-на замок) всё имхо)

Получается вывод *Ш* можно вообще на плюс посадить на постоянку?

Тогда ваш генератор выдаст не 28в.ограниченные РР ,а сколько сможет из себя выжать-бывает больше 40-50в. и тогда все допоборудование жипиэсы,магнитолы,рации и пр. в первую очередь в мусорку.Не помню уже интегралка Я 120 управляет отключаемым плюсом или минусом,но лучше все привести в стандартное состояние.Допрезистор обязательно нужен,он ограничивает ток поступающий на обмотку возбуждения с +(30),на установившихся оборотах ОВ питается от нулевого вывода фаз.Хотя в новых вариациях этих генераторов допрезистора нет,но там и интегралка другая и нулевого вывода нет.Более подробно все у меня на работе,в домашнем компе нет схем и принципов работы ,в частности интегралок,но на этом гене Я120 точно.

Может я не правильно выразился, вывод В а не Ш, хотя на крышке отлито Ш Но это наверно с вариантом без РР на генераторе..

Какой марки стоит интегралка? Вот нарыл кое что по Я120м1 ; Ш-это управление "минусом" http://www.vtnauto.com/ru/120m1.html Если вы подключите В на + постоянно,то пока не будет выключена "масса" ОВ будет под нагрузкой,т.е запитана,будет греться и высасывать АКБ.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В прошлом на трактора Т-150 ставили мазовские моторы шестёрки и чтобы не тянут провод соединяли клемму на генераторе\для замка\ с плюсом и нормально работали извините колхоз.

На двух Т-150 (ЯМЗ-236) нашей конторы 2007 и 2006г.в именно так с завода.Ведь у трактористов хорошая привычка выработанная,даже не привычка ,а рефлекс-заглушил двигатель,выключил "массу".На двух новых этого 14 г.в уже замок зажигания стоит .Белгородская сборка,если не ошибаюсь.

Выше уважаемый Колдун ссылку дал, там чёрным по белому написано, что обмотка возбуждения питается от нулевой точки обмоток, значит аккумулятор во время стоянки не садит! Только если через резистор этот подпитывающий 75 Ом 10 Вт..

При таком подходе от чего ушли к тому и придете.

если я правильно понял, генератор с интегралкой (раз присутствует 10ти ваттное сопротивление.)
Возбуждение подаётся с замка зажигания через реле ЭФУ установленное под капотом справа.(по ходу авто) Там и отгнивают провода. Т.к. ЭФУ уже не работает, провода соединяем на прямую. При появлении напряжения на выводе возбуждения генератор начинает работать без прогазовки. ]Это он? в колонке справа самый нижний