Проверка генератора, Снятие токоскоростных характеристик

Доброго времени суток, форумчане!
В настоящее время автопром богат различными моделями генераторов и не имея под рукой прибора для проверки реле-регуляторов порой не возможно проверить реле и сам генератор в полном объеме.
Имеется стенд Э-240 возможно ли на нем снять токоскоростные характеристики генератора с встроенным реле-регулятором (имеющим вывод на фазную обмотку), не снимая реле - припояв к щеткам провода (конечно где это возможно) и произвести проверку аналогично проверке генератора типа Г-250 тем самым определив исправность регулятора и самого генератора? Не "сгорит" ли при этом реле, если изначально оно было исправно? Какой допустимый разбег фазных напряжений?
Может быть кто-то проводил подобные опыты?

Изготовить 3-4 щёточных узла не большая проблема. Практически почти все РР можно проверить на столе с помощью регулируемого Блока питания.

А как же те регуляторы, которые имеют вывод W или управляются ЭБУ, для их же проверки одного регулируемого блока питания недостаточно?

Вы хотите ВСЁ и Сразу, так к сожалению не бывает. Но в любом случае генератор Вы проверить сможете.

Т.е. я правильно понял - при таком способе проверки генератора исправное реле из строя не выйдет?

Kolchak, мои приветствия! Вы как всегда на правильном пути, но только в плане интереса и пытливости ума. И если и начинать заниматься ремонтом генераторов, то конечно же с этих вопросов.... Но вот только давайте договоримся что Вы не будете столь поспешны. В приведенной выше Вашей цитате Вы спрашиваете конкретно о приборе для проверки современных Реле-регуляторов, но туда же вталкиваете и проверку самого генератора (в полном объеме). Это все же немного разные вещи.
Далее. О разнице межфазного напряжения.... здесь тоже непонятки и серьезные. Одно дело замеры без диодного моста (с выводов обмотки), другое дело те же замеры с диодного моста. В любом случае, все эти вопросы решит осциллограф.
О токоскоростных характеристиках. Вся литература - база 80х годов, та что на глазах и плотненько расписана (плюс умнейшие современные перепечатки/плагиат в сетях), современная же техника ушла немного.... ну не в перед, а скорее в бок. И поэтому из заявленых ранее токоскоростных характеристик, Вам сейчас для начала работы, достаточно только стартового выхода генератора на номинальное напряжение. Вот его и придерживайтесь, ибо генератор ПОДЗАРЯЖАЕТ АКБ НАПРЯЖЕНИЕМ. На автомобиле это выглядит как уверенные (не менее) 14В на Х/Х со средней нагрузкой (ДВС/габариты).
И упаси Вас, электрический бог, пока, от глубокого внедрения в межвитковую тему - опухнет головушка окончательно.... хотя и здесь вся отгадка кроется только в рядовой "прокатке" генератора (без РР) на стенде с нагрузкой так ампер под 60 (плюс все тот осцил) до хорошего горячего....
И конкретно по современным реле-регуляторам. На форуме, есть что почитать, так же есть и информация от производителей спец.приборов. Я же обхожусь все тем же регулируемым источником питания, плюс встроенным генератором в стенд (то для РР с разрешением на запуск от фаз). В самых тяжких случаях (от ЭБУ) прокатываю подопытный генератор отдельно - все остальное к местному диагносту (хай голову ломает ). Но последний совет хорош по нашей периферийной местности, если для приличного города с развитой инфраструктурой - то иметь приставку для проверки РР уже просто необходимо.
Вроде как-то так...

Здравствуйте, Андрей!
Я подразумевал метод исключения.
Прибор для проверки реле -регуляторов согласен - вещь, в наше время, очень нужная, но город у нас не очень большой и количество ремонтируемых генераторов для которых он нужен пока единицы.
Фазные напряжения снимаю с диодного моста мультиметром.
Андрей, подскажите какая нужна минимальная частота для запуска регулятора, а то есть самодельный разрядник, сделанный по проекту Михаила Уханова с Chiptunerа, который выдает частоту 3-30 Гц при напряжении 12 В (напряжение, я понимаю, нужно уменьшать) попробую его приладить.

Автомобильные генераторы http://yadi.sk/d/L5TLPTKYMprST
Книга вышла давно,но основы не изменились.

Вряд ли я что-то смогу Вам подсказать что-то точно. Регуляторов выпущено великое множество и с разными схеморешениями. Для меня самого многое - , ибо это все происки замудренных производителей для которых мы, ремонтники, должны быть исключены с их поля деятельности. Но все же думаю что частота и форма импульсов для модуля зажигания вряд ли окажется Вам полезной для проверки реле регуляторов, ведь для запуска реле напряжения применяются иные формы сигналов и на другой (разной) частоте (переменка, переменки со сдвигом, "пила", группы сигналов....). Вообщем, с каждым реле нужно знакомится отдельно.

всем привет
зачем заморачиваться?
исключите обмотки и диоды, всё остальное- "шоколадка"(РР).
для генераторов с возбуждением через лампочку для стенда достаточно регулируемого блока питания.
ну уж если не уверен- "пошли" к "е..анутым" или "ё..нутым" спецам, у них и стенд должен быть соответствующий.

веселей когда обмотка статора звонится как ДИОД(!)...

Это серьезный философский вопрос вообще!!!

Что за "спецы" такие ?

Это, наверное те спецы, которые целостность обмотки прверяют по принципу проверки диода!

Добрый день , Из ответов которые здесь прозвучали .. и я уже стал сомневатся правильно-ли я понял вопрос. Мысль которую вы "озвучили" . или мне так показалось ... весьма здрава...
Это проверить Генератор исключив реле ... и по этой проверке зделать вывод о соответственно исправности генератора и реле .... если все остальные части генератора (без реле) исправны , то надо просто поменять реле.... (речь идёт о изначально не работающем генераторе)...
Назвать это полноценной диагностикой нельзя... НО не имея инструментов контроля современных регуляторов, и как временная мера , до приобритения оных, вполне может быть оправдана...
Что касается вопроса о возможности водключения к щёткам без открючения РР , то ответ скорее нет ... (либо надо знать алгаритм подключения и работы штатного РР) Но здесь проблема вполне решаема .. можно сделать униерсальный (условно конечно) щёткодержатель.. при наличии помощника , можно даже подержать рукой... (если конструция позволяет ) либо использовать неработающие РР со щёточным узлом (при ремонте, оные девайсы скапливаются быстро) успехов ...