ВАЗ-2110 Обрыв провода топливного модуля., Вообщем.... латаем/припаиваем.

Мелочь конечно, но указатель уровня топлива перестал работать. Чего-то значит нада делать... Вообщем, для устранения неисправности пришлось снять весь топливный модуль и отнести его на слесарный стол (поближе к паяльнику). Здесь мы видим что для восстановления цепи пришлось вырезать соответствующий уголок у пластикового проходного изолятора. Только так мы можем добраться до заветного контакта. Для срезания уголка применялась маленькая ручная дрель со сверлом d 3 мм и нож.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Затем все что нужно благополучно облудили и спаяли...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

И поставили "пломбу"...... Негоже с дырой-то.
Для "пломбы" применил обычную "холодную сварку" или двухкомпонентный клей по правильному.


Вот и все...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В магазине продаются ремкомплекты и замена разъема заняла бы в разы меньше времени, мысли, что дыра без последствий снова не образуется ?

На тот вариант модуля что на фото (вазы конца 90-х годов) ремкомплектов не встречал, там одноразовая конструкция.

Геннадий, о ремкомплектах не знал потому как это дело для меня новое. А вот хоть бы и знал - у нас их нет стопудово, только бензонасосы в сборе. Ну не ехать же в Борисоглебск за штекером.... туда-сюда 150 км однако.... Кстати, за этой машиной я могу понаблюдать, поверить через некоторое время что там и как в работе получилось.

Да нет вроде, с обратной стороны защелка, отстегнув которую этот проходной изолятор спокойно снимется. Не знаю как правильно назвать, но по силовой электрике этот изолятор правильно назвать - проходной.

Интересное кино,такой впервые вижу реально ,обычно разъём бензонасоса в том штекере что на фото чуть ниже подгорает .А здесь за столько лет он ,как новый,а ДУТ сломался,мистика !