Ваз 2113, Проблемы с напряжением в системе

Доброго времени суток!

Прочитав пост многие скажут "фигня", это генератор, но не все так просто. Начну с предыстории месячной давности: в последние нападки зимы, было до минус 30, машина перестала заводится либо не ездил, либо прикуривался. Для зимы это нормально, но холода спали, а проблема осталась. Посмотрев по датчикам пришел к выводу о низком напряжении в системе (показывало при включенном ближнем свете 12В) и, скорее всего, неисправности генератора. На сервисе ребята заменили диодный мост, релюху и щетки. После чего две недели ездил просто супер - при заведенной машине зарядка порядка 14 - 14,5В, соответственно при включеных приборах свет, печка, как правило, выше 13В. не грелась, вентилятор включался как танк))
Но по сути проблемы, неисправность вернулась. Зарядка очень небольшая, в процессе езды максимум, что показывал прибор 12В. И сильно греется, положить стрелку датчика температуры не проблема, вентилятор включается, но стрелка практически не реагирует. В сервисе долго ломали голову: генератор дает зарядку на холостых, но как только дать газку эта зарядка куда то девается. Купил новый генератор и как вы думаете, проблема частично осталась. Зарядку дает через раз. Сломал голову, даже не знаю в каком направлении искать дефект.

Заранее спасибо!

Электрика - наука о контактах. Если сам в капот ныряешь, то для начала прочитай и проведи профилактику:
http://autodevice.ru/akb.htm

Приводной ремень и все его шкивы.

Экспресс-проверка: крутить ротор генератора, должен проворачиваться весь двигатель, без скольжения ремня на шкивах.

Спасиб за совет! Оказалось все дело в массе, там были большие потери. Перекинул массу на соседнюю шпильку и вуаля)