Мерседес спринтер, ругается на третью форсунку

НЕ, вы не так поняли. Чтобы сделать тест на корекцию форсунок, сканер автоматически проверяет эл. цепь на неисправность, и по итогам этой проверки ругается на обрыв цепи третьей форсунки. (Кодов неисправностей актуальных, касательно этой проблемы нету). Читалкатакая у меня. А тест на корекцию надо сделать чтоб посмотреть работу форсунок, потому что двигатель троит. Вот и получается замкнутый круг.

А троит он всегда или на определенных оборотах?

to vanchetto - В текущих параметрах сканер сколько цилиндров видит ?

Эбу при работе обрыв не видит, а при тесте на баланс форсунок видит?
Если правильно понял, тест проводится через сканер, т.е. без подключения форсунок к мотортестеру? Тем более жгут прозванивался. Так, что вряд ли в нем дело.

Может правда, двигатель не тот выбран при подключении? Вот и не проходит тест.
Не плохо бы компрессометр поискать.

Это сообщение отредактировал coon - 1.05.2014 - 15:43

Мне тоже кажется ,что компрессию смотреть надо.Прогар клапана,идут пропуски воспламенения и соответственно ЭБУ видит как ошибку по форсе и отключает её.

Белый дым из выхлопа( соляра вылетает не сгоревшая) и троение на опреденённых оборотах это скорее всего негерметичность форсы 90% Коллега из СПБ тебе правильно подсказывает , берём капельницы , шприцы и при прокрутке проверяем обратку с форс!...На всякий случай схемка сравни по сопротивлению ключи на 8-й это управление 3-й и 9-й ноге.

Это сообщение отредактировал MEGABYTE - 1.05.2014 - 14:29

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Согласен.достаточно трещины по седлу в ГБЦ.Замер компрессии должен быть чтобы разделить огород куда копать.

Вряд ли с полпинка заводился бы.
Но проверить не помешает.

Вряд ли с полпинка заводился бы.
Но проверить не помешает.

заводится....причем падла такая заводится даже в -30, и все, белый дым,троит. немного газу добавляем - все отлично, но только под нагрузкой не тянет. какая-то хрень с уплотнением горшка

Победил. Две форсунки под замену ( одна в обратку сливала втрое больше нормы, вторая просто лила) . Движка стала после замены работать ровнее, но на обрыв ругалась как и прежде. Помогла только замена жгута . Двигатель запел как молодой.
Что с ним было, я так и не понял, распотрошил жгут, просмотрел каждый милиметр провода под увеличительным стеклом и нифига... Или чудеса, или я ничего не понимаю . Вобщем, спасибо всем, кто отозвался.

Говорил же обратку меряйте......я энтих спринтеров надиагностировал 3 вагона и 2 тележки:-) :-) :-) :-) :-) :-)