Комбинация приборов Flash X3 на ваз 21214, Проблема с тахометром

Приветствую всех,в общем проблема такая ,пере подключил старую панель на новую Комбинация приборов FLASH X3, работает всё кроме тахометра и спидометра , с спидометром решу задачу, а вот тахометр привёл в тупик, на панель тахо сигнал приходит ,а на панели не реагирует, перепиновку делал по шпаргалке,и автозапуск сигналки теперь не работает , клиент пришёл в начале с установкой сиги и началось установи стеклоходы,доводчики , подогрев зеркал,птф,музыку,замени блок предохранителей, установи то да то в общем,и вот эта панель во второй день меня одолела может кто ставил такую и есть какие то хитрости свои ?

Всё сделано ,клиент доволен ,тема закрыта.

А что было то? опишите. Может кому пригодится. Да и впринципе интересно.

Если честно вопрос для меня остался с тахометром и ощущение что я не всё как надо сделал, не составит труда подключить эту панель в течении часа, но вот тахометр меня притормозил ,вся перепиновка сделана так как указано и перепроверена не раз, но низковольтный вход(коричнево-красный провод,белая колодка) и высоковольтный вход(коричневый провод,белая колодка) тахометра запутал , дело в том, что при проверке светодиодным пробником тахо сигнала на корич-красном проводе импульс еле заметен на глаз , а на коричневом норм ,что мне и показалось странным, так как помню что на остальных ВАЗах на корич-красном проводе импульс сигнал виден хорошо , просмотрел схемы ЭСУД Bosch MP7.0 ВАЗ-21214 там на тахометр приходит провод коричневый . В начале сегодня проверил сам указатель тахометра на панели взяв обычный пробник потыкал на контакт провода корич-красного при не заведённом двигателе ,стрелка метнулась ,панель живая. В общем воткнул провод коричневый вместо корич-красного и всё заработало , обороты в норме и реагируют норм. Теперь думаю правильно ли я сделал ,сомнения грызут.

Как всегда, мелочевка, а мозг вскроет, что мало не покажется