Генератор Матиз.

Господа подскажите по генератору данного авто.После запуска,лампа АКБ продолжает светится(напряжение12-12,1V).Стоит газануть до 3500-4000 об/мин,лампа тухнет(напряжение 14,2-14,3V).
Но такими недостатками болеют генераторы с D+,там где возбуждение идёт за счёт тока через лампочку и при прогазовке за счёт остаточного магнетизма.
Здесь же к регулятору подходит В+,IGN,лампа заряда.То есть лампа просто индикатор работа РН,хотя без неё он как и без В+,IGN не запустится.Но интересна причина,даннного случая.

Недавно была Паджеро Спорт,то же самое.Достаточно было заменить щетки.Вернее клиент ездил несколько дней,а когда лампа загорелась на постоянку,тогда и приехал.

На "Матизе" вышедние из строя диодные мосты не редкость, здесь видимо тот же случай. Нормальное "верхнее" напряжение в районе 14,5 В без нагрузки на ХХ.

И снимать генератор с этой каляски не сахар,так что сразу обозначай ценник.

И сам морально готовся, хотя я на обочине снимал, ниче жить можно.

Äà óæå ïðèõîäèëîñü ñíèìàòü ãåíåðàòîð íà òàêîé ïîâîçêå.Äåëàë êîëëåãå ñ ðàáîòû,íî òîãäà âûëåòåë ðåãóëÿòîð è îäèí äèîä â ìîñòå,à äèîä ïåðåïðåñîâàë íà íàø.

диодный мост скорей всего.мало вероятно р.р.было такое не раз.

Вот для ознакомления http://www.youtube.com/watch?v=R6U3Ig3QXzA про генератор.
Здесь снятие http://www.youtube.com/watch?v=7SQs-4N681c .

Если есть возможность,любым осцилом проверить и убедится мост или нет.Снимать не надо спешить.Промерить падение напряжения по + и по минусу.Надёжны ли массы и пины на генераторе.

Интересно, где это он вычитал насчёт замены диодного моста у дилеров? ( в этой ссылке http://www.youtube.com/watch?v=R6U3Ig3QXzA)
Когда работал у дилера GM замена только агрегатов и узлов в сборе, правда которые не по гарантии уговаривали на ремонт. Ну и если менять диодный мост на неоригинал RD32, то там этой гальванической парочки нет, обычно ставлю корончатые шайбы и болты с нормальными головками, протягиваю и сверху мажу пластилином, он потом расплавляется и стекает, а место контакта закрывается плёнкой. ВО всяком случае те кого ремонтировал больше не приезжали, а зная наших клиентов, которые любят: а вот помните вы мне .... и т.д. и т.п. в случае отказа наверняка бы мозг вынесли. Без пластилина пользовался синим герметиком нетвердеющим, главное защититься от доступа воды в места сопряжения подковы моста с корпусом. На Матиз-клубе года 4, а может и поболее в этой теме и видео и фото выкладывал, но сейчас там столько тем наплодили, а поиск по автору ничего не нашёл. Глянул у себя в блоге, там новая админ интернет магазина и нашего сайта всё похерила, сначала графика исчезла, потом и статьи перестало открывать.
Схемно там всё так же как и на ВАЗах,та же триада питает РН, а лампа между Д+ и В+ , единственная особенность пробой силового диода на плюсовой подкове приводит к шунтированию лампы и она не горит вообще, но в этом случае батарея разряжается буквально за час-два. Не нашёл схем , там мы ещё с пользователем Матиас спорили.