Подключение 12в лебедки к 24в Как лучше?, Как подключить 12 в лебедку 24в сети?

А если отдельно поставить аккум 12в, возмодно сделать на него зарядку от основной сети в 24в и чтобы при работе лебедкой этот зарядник не ушатать?

Генератор и АКБ на 12V полностью обеспечат работу лебедки. Ведь при включении ее ток до 100А примерно, на АКБ U упадет до 10,5-11V и генератор отдавая ток хотя бы в 50А поможет АКБ. Плюс генератор имеет свойство самоограничения отдаваемого тока.
Ваш зарядник, если сделать на 14v, должен будет иметь большую мощность и большой отдаваемый ток.
Тогда уж лучше сделать DC-DC 24-12V преобразователь на 2-3 -5 Квт и без АКБ.

незнаю. Лебедка айсин 1000

не могу я поставить второй генераор. нет места

А вообще сделать зарадку из 24 вольтовой сети к 12 вольтовому аакуму можно и чтобы его лебедка не убила(зарадник)?

Во первых батарея должна быть не стартерная, а желательно тяговая. Зарядник должен быть импульсный с ограничением по току и по напряжению. Т.е. ограничиваем напряжение зарядки величиной 14,5вольт, поскольку обычно хорошие тяговые батареи в основном либо GEL либо AGM. Они быстрее восстанавливают заряд и отдают бОльшие токи. Но если нужна более мощная лебёдка, то лучше 24 вольтовый мотор привода с планетарным редуктором. Такие 28 вольтовые используются в авиации, очень высокооборотистые для достижения масимальной мощности при минимальных размерах, механизация крыла, бомболюка и т.п. работает на 0,4 кв моторчиках МУ431 которые способны чёрта свернуть при токе порядка 25-30 ампер и 18000 оборотах /минуту. А электромоторы с последовательным возбуждением очень легко отдают двойную - тройную мощность кратковременно. Современные редукторные стартеры аналогичны, но имеют обороты пониже.
Например на автоэвакуаторах на базе Газелей батареи не успевают восстанавливать заряд при частом применении лебёдки. Ну и главное неудобство - батарея будет быстрее вырабатывать свой ресурс, поскольку довольно часто она разряжается до уровня заметно меньше 30-50%.

Продай и купи такую
http://www.avito.ru/moskva/gruzoviki_i_spe...-1000_336467864

Ах как это верно....


И мои пять копеек. В принципе 12 В двигателю постоянного тока от включения его на 24 В ничего не станется. При условии что двигатель добротный и его токовые катушки выполнены с дополнительной межвитковой изоляцией (в некоторых современных вариантах изоляция только лаком что для в условиях больших токов - ). Так вот если двигатель добротный, то его силовую часть можно оставить без изменений и на 24 В., а вот все управление подключить от одного АКБ. Или же от обоих АКБ, но только последовательно через дополнительную катушку (например еще одно 12В тяговое). Вариантов решения вообщем-то много. Например, если обороты все ж окажутся выше, то и обмотку статора возможно не нужно перематывать, а достаточно будет спаять все катушки последовательно установив перемычку на плюсовую пару щеток (опять же при условии что силовые обмотки разбиты на две пары катушек). Смотреть нужно что к чему.
Вообщем, к электрику однако нада... или поступить как отписал наш ув. Автомеханик....

Там судя по всему "кроить" пытаются.

у меня точно такая же. только она 12 вольт

Уважаемый "Заглянувший".
Я считаю,что все возможные варианты Вам написаны.
Теперь очередь за Вами. Решайте.
Ваша фраза о лебедке,что она точно такая же, говорит о том,что Вы "ЗА ПЯТЬ КОПЕЕК ПЫТАЕТЕСЬ ПОИМЕТЬ РУБЛЬ".
Форум может только посоветовать.
Помните,что режимы работы лебедки могут быть и очень длительные,тяжелые.
И без помощи высококвалифицированного автоэлектрика Вам не обойтись.

Уважаемый "Заглянувший".
Я считаю,что все возможные варианты Вам написаны.
Теперь очередь за Вами. Решайте.
Ваша фраза о лебедке,что она точно такая же, говорит о том,что Вы "ЗА ПЯТЬ КОПЕЕК ПЫТАЕТЕСЬ ПОИМЕТЬ РУБЛЬ".
Форум может только посоветовать.
Помните,что режимы работы лебедки могут быть и очень длительные,тяжелые.
И без помощи высококвалифицированного автоэлектрика Вам не обойтись.

Уважаемый умник , моя фраза что "У меня точно такая же" означает ИМЕННО что у меня точно такая же Aisin 1000 и ставиться она серийно на Крузаки, а что там в объяве про 24 вольта написали, так перезвони им и уточни, она 12вольтовая. И длительных режимов работы у меня нет, это эвакуатор - подъехал, затянул(макс 15 метров) и уехал. Точно такая же (Уточню - именно точно такая же) у меня уже работает год и устанавливал ее я сам, но первая машина Зил Бычок переделанный под 12 вольтовую схему и там подобных задач небыло. На счет "ЗА ПЯТЬ КОПЕЕК ПЫТАЕТЕСЬ ПОИМЕТЬ РУБЛЬ" - подкините мне 2000$ на профессиональную лебедку с 24в исполнением? Чтото мне подсказывает что нет. Ну а теперь по делу - Как собрать из всего этого рабочую схему? Можно ли сделать зарядник из 24в на 12в аккум если я его поставлю отдельно и буду заряжать от сети 24в, это вообще возможно?

Можно,только это не просто и наверно относительно не дешево.Большая разница в напряжение.Самый простой вариант,но совсем неудобный,подайте напряжение бортсети на дополнительный аккамулятор,через 2-3 фарных лампочки.Ток и няпряжение желательно контролировать,няпряжение постоянно.

Сеть 24V -> Преобразователь 24/220V -> любое "умное" зарядное устройство, способное ограничивать зарядный ток и не вырубаться при перегрузке, либо отключаемое при работе лебёдки - > АКБ 12V для лебёдки.

Весьма ненадёжно и "колхозно", но бюджетно и ремонтопригодно путём замены отказавших узлов.

Если не дурак сделаешь http://veter-yak.narod.ru/index/0-10