Починили стартер...

Неприятная ситуация произошла-нужен совет.
Девочка пригнала мне в ремонт 307 Пыжа-по ее словам не заводится на горячую.
В итоге выясняется, что не крутится стартер. Шелчек есть, прокрутки нет. Я сам стартерами не занимаюсь, но пожалел девочку и взял на себя решение проблемы. Машинку оставили, я подключил знакомого, который и занимался ремонтом. То есть приехал-снял, пребрал, собрал, поставил. В процессе заменили втягивающее и втулки.
В среду он собрал в кучу и радостно умчался на рыбалку. Я в четверг многократно проверил запуск на горячую и со спокойной душой отдал машину.
Вчера звонок-машина встала на ходу-загорелись лампочки на панели и появился запах из под капота. Все-машина труп!!! Стартер не крутит, с толкача не запустить. АКПП, мать ее((((
Причем произошло это в Петрозаводске (50км. от нас).
Саня все еще на рыбалке, я собрал инструмент и поехал.
Добыл этот смердящий стартер, помог оттащить машину к общаге, в которой проживает студентка.
Вскрытие показало, что якорь сгорел

Теперь вопрос-почему?
У меня два варианта-не отпустило пятаки во втягивающем или не вернулся ключ.
И второй вопрос-кто за это в ответе?
По сути его должно было быть слышно, и то что девочка не среагировала вина ее!?
Что скажете?

В большинстве случаев из моей практики,если щёлчок есть,а прокрутки нет,то виноват износ щёток.Щётки гораздо раньше износятся чем втулки или втягивающее.Якорь горит,как не странно от слабого аккумулятора,когда он прокрутить его не может,а нагреть до дыма одну(две,три)рамки обмотки-это запросто,к такому же выгоранию ламелей коллектора ведут и изношенные щётки,слабо прижимающиеся и плохо контактирующие с коллектором якоря.Если не исправен возвратный механизм в замке зажигания,не отбрасывающий ключ из положения стартер,то при пробах после ремонта,Вы бы это обнаружили.Если бендекс не вышел из зацепления по другим причинам,то это опять вина сборщика стартера.
Не ошибается только тот,кто ни чего не делает,не велика беда,но вот эта наше стремление помоч людям,это наша доброта(а она в пословице не зря хуже .....).Если бендекс остался в зацеплении,двигатель завёлся и она поехала,то обычно от стартера не остаётся ни чего живого.По моему большому ИМХО,ремонт стартера не надёжно был сделан,простите могу ошибится.

Если поставить стартер с небольшим смешением,или слабо затянуть болты,при установке - эффект такой же.В любом случае крайний будешь ты.Даже если вина не твоя.

Не вяжется с:

Возможно, она что то недоговаривает.
Обычно, если не вышел из зацепления, якорь разворачивает. А если просто сгорел, с чего бы машина на ходу встала?

Диагностика стоп кадр?

Возможно (и скорее всего) якорь был "подгоревший" до ремонта. Нужно внимательно было осмотреть коллектор на предмет изменивших свой цвет/подгоревших ламелей. Именно такая группа/одна ламель опять "ухлопает" щетки на раз (электрический "пожар" или поднявшись/опустившись от нагрева в изоляторе даст механические сколы). Так как процесс этот может быть не сразу (день-два), а за рулем девушка плюс АКПП, то запуск стартером будет именно до "победного" (со слезами на глазах). Результат сгоревший якорь и проч....
Совсем недавно отремонтировал скрипя душой такой же стартер от Рено и похоже будет продолжение.... хотя клиента предупредил обо всем и соообща (ну войди в положение....) порешили что при первых непонятках с запуском он его снимет на предмет проверки того якоря и замены оного на новый. Если вернется, то сфоткаю что там получилось и отпишусь. А вообще, виной тому некачественные материалы примененные для изготовления. В данном случае (моем) дрянной эмаль/лак на проводе якоря. Не факт конечно что конкретно якорь (я не видел стартера), но случай весьма и весьма похож на то. По этой причине и роторы некоторых "ихних" генераторов как спички... но могу.... могу весьма сильно ошибаться...

Забудьте о стартере. Карбюраторная машина - почему не заводится на горячую, симптомы? Инжектор - то же самое. Заглохла на горячую - Стартер здесь при чём? Может масса или + ? Я считаю, причина не была найдена и она проявилась. А вина всегда слабого.

Колдун-я не пытаюсь найти виноватого! Я пытаюсь понять почему так произошло.
Не было нареканий по содержимому стартера. Щетки в прекрасном состоянии-их и менять не стали. Якорь выглядел вполне работоспособно. То есть работать, да работать.
И когда собрали-ни одного сбоя!!! Специально после прогрева раз тридцать пускал мотор.
Мне действительно непонятно почему так произошло!

1) Почему не запускается на горячую?
Напряжение на катушке падает ниже 8 В.
Переобогощение смеси
Глушитель забит.
Питание пропадает.
Топливо, давления нет.

Я всегда в таких вопросах работаю как по карбюратору, симптомы одинаковые. Я же попросил стоп кадр, когда машина заглохла.
Лучше в скайп.

Возможно, она что то недоговаривает.
Обычно, если не вышел из зацепления, якорь разворачивает. А если просто сгорел, с чего бы машина на ходу встала?

Присоединяюсь к ету мнение. Если провода стоят к колекторе, значит разворот не бь!ло. А делать диагностику и поиск причин вслепую, ето нужно к екстрасенсом обратиться. Лучше фотки разобранного ,,сгорелого" стартера показать. Есть вероятность, что пь!тались завести до севшего акумулятора, а потом его не отключило и сгорел не разворачиваясь.
ИМХО, она не недоговаривает, а можно вь!думь!вает. А что точно бь!ло, трудно доказать...

Вроде как вначале сказал! Для девочки выглядит, что мотор не запускается, я вижу, что не крутит стартер!

В данной ситуации маловероятно, что девочка что то придумала!
По ее словам все прекрасно работало, щелчком более не было-мотор стабильно запускался.
Просто ехала-загорелись лампы на панели-поняла что заглох мотор. Одновременно появился запах. Более мотор не пускается!
Спросил сколько она проехала после последнего запуска мотора-порядка трех километров по ее словам. То есть если бы закусило стартер, то трабл должен был ранее вылезти!
Фото якоря завтра выложу.

Падение на АКБ?
Питание на мотор стартера?
Разница U по массе ДВС и АКБ?
Год выпуска?
Марка ДВС?
У них есть блокировка стартера на современных.

Мы то не видим.
Здесь то же, вариантов много:
- просто щёлкает втягивающее (при этом пропадает или нет питание)
- пытается провернуть но не может (то же, как ведут себя в это время лампочки на приборах)

За неимением лучшего, проверяю на пробой тестером, в режиме МОм.

На включенном стартере и ехала. И что касается стартера, с учетом исправности всего прочего эл.оборудования могла быть либо прослаблена вилка привода (попадаются на некоторых стартерах дрянные вилки) что вылетела при резкоповторном пуске ДВС, либо при сборке она не была заправлена должным образом и как результат болтающийся "бендикс" вошел в венец на работающем двигателе. Этот казус можно определить по следам на шестерне на входе зуба.