Модуль зажигания Ваз., Взаимозаменяемость

Доброго времени суток. Сегодня впал в небольшой ступор, и очень нуждаюсь в понимании данного вопроса. Прибыла Ваз 2109 , Январь 5.1 . Жалобы, не возможен запуск на горячую, приговариваю Модуль зажигания, еду в магазин покупаю новый, ставлю, а он и на холодную не заводиться, даже признаков жизни нет. Снимаю модуль со своей старенькой 2110, , ставлю на девятку, машина работает, и на горячую и на холодную. Еду меняю модуль в магазине, и второй отказывается работать на девятке. Ставлю новый модуль себе на десятку, машина работает.
Ситуация такая, что клиентская 2109 работает только с модулем зажигания, который я снял со своей машины. А моя 2110 работает и с новым с магазина.
Может сумбурно написал, но нахожусь в небольшом шоке, потому что не знаю причину отказа работы девятки с новыми модулями ,
Пожалуйста объясните.

Искры нет совсем?
Может на новых модулях контакты потоньше. На 10-ке разъём поплотнее вот и работают на ней все.
Попробовать ЭБУ перекинуть.
Отдать ему свой модуль. А как он навернётся, пусть машину утилизирует.

Это сообщение отредактировал coon - 2.06.2014 - 18:22

Скорее всего проблема в разъме. Похожая неисправность была с ДТОЖ на УМЗ 4216 - при нагреве выше 70 постоянно работал вентилятор. Проверка трассы и датчика показали что они исправны, а при шевелении разъема с усилием вентилятор останавливался. Проблему решила замена разъема.

Про разъем я тоже думал, в момент прокрутки стартером я шевелил разъем , результат ноль. На десятке ЭБУ бош мр 7.0, не подойдет к девятке.
С модулем так и сделал, оставил на ней свой, а себе поставил новый. Но машину пока не отдаю, хочу разобраться!!! Завтра неверное все таки заменю разъем, но что то мне подсказывает что это не поможет.

Оsman, привет! А в нашем беково еще и высоковольтные провода дрянные продают (и много). Как провода там, на той 09, поживают....?

Некоторые ЭБУ не переносят перемену проводов местами на ДПКВ.А некоторым одинаково .
В первом случае искры не будет.

О да! Как-то попалась такая, все 4-е в обрыве! Ох и наплясался по своей же глупости!
Могу ошибаться, но по моему не все модули зажигания любят "3-и дополнительных искры на пуске". На Январике это легко выставляется в калибровках, и довольно часто встречается в тюнинговых прошивках. Легко проверить осцилом.

Серёжка привет! У меня тоже подозрения на В/В провода, какое сопротивление? И входной жгут на модуль отведи подальше от в/в проводов.

Всем доброе утро. Спасибо откликнувшимся. У нас один магазин авто-запчастей, с выбором особо не разбежаться. В.В провода стоят SLON, видно что новые, видать до меня пытали её уже. Разъем на ДПКВ стоит родной, так что полярность не могли перепутать. Но понимаю, что чудес не бывает, надо копать дальше, не хочу чтоб она уехала с моим модулем!!!

В том то и дело, что цифры на модулях которые я покупал, и который стоит на моей десятке отличаются, последние две, 02 на моей, и 03 новые, которые в магазине.На упаковке написано, что они взаимозаменяемые.

Вот гадания то развели)))
Мож пора уже осцил подкинуть, и разгадать этот ребус?

Так и есть.
С утра первым делом, шилом поджал контакты, и проблема ушла.
Сразу не отписался, машину отдал, и еще несколько раз звонил человеку интересовался поведением авто. Все нормально.
Всем принявшим участие спасибо.
p.s. Сам себя загнал в ступор!!!

Шилом кашу не испортишь : )
Но и надолго не хватит. могут снова разболтаться.