Vortex Tingo-abs-Переднее Колесо.

Нет сигнала с переднего правого. Проблема не в датчике-нет считывания импульсов.
Вопрос-как реализован механизм? Визуально видно, что датчик вкручен в ступицу. Что внутри?

Предполагаю,что магнитное колечко(типа крышки)на подшипнике.Ставить подшипник естественно только правильно.

Да я тож так думаю)))
Хотелось бы точнее, а лучше с картинками)))
Хозяйка девушка, машина у нее сновья. По ее словам ничего не делалось с подвеской. Просто через год владения загорелась лампа. Официалы приговорили датчик и поменяли. При выезде лампа опять загорелась. То есть датчик исключаем. проехал со сканером-по этому колесу скорость 0!
Что могло случиться с магнитиками, что бы узел совсем не работал?

Осцилом бы посмотреть где сигнал теряется и вообще он с датчика выходит ли?Очень капризен датчик к правильной установке,к чистоте разьёмов и очень нежный,так что при установке испортить можно очень легко.Похожих датчиков много,могли поставить не родной.Стружка и другая грязь в месте считывания и на датчике.Смазка вылезшая из подшипника с металлической пылью от его износа.Люфт подшипника,биение(хотя всё это трудно предположить на годичной машине.Если подшипник сдвинется от датчика на милимитр,уже сигнала не будет.Блок ABS очень боится влаги.Обычно глюки начинаются в сырую погоду при скоростном проезде по лужам.

Книга по ремонту на них идет одна с Tiggo, а на тиго на шрусе кольцо. может туда грязь набилась. Понимаю что не так просто но может вытащить датчик и посмотреть на что он направлен? ИМХО

http://forum-tingo.ru/viewtopic.php?f=39&t=127
Может это подойдёт?

Под вечер снял все таки колесо, и датчик соответсвенно. Не магниты там, а обычная гребенка. И датчик похож на индуктивный. Замерил глубину, сравнил с датчиком-зазор должен быть в норме!
Интересная получается ситуация-гребенка есть, датчик, наверняка исправный, есть-а сигнала нет!
Почему думаю, что датчик исправен-он менялся официалами и ЭБУ видит его цепь. Ошибка загорается при движении, что еще раз подтверждает, что он скорее жив, ровно как и проводка к нему.
Какие еще варианты?
Колдун-спасибо))))

Если сканер видит скорость каждого колеса, на вал моторчика одеваем гребёнку на 6 -8 зубцов и меняем скорость вращения. датчик вытаскиваем и крутим.

Интересная мысль. В качестве моторчика можно дрель использовать. Осталось придумать, что в качестве гребенки использовать! Ваши идеи....

Банку разрезаете и делаете лепестки.

интересная хрень получается! Правый датчик прозванивается как индуктивный, а левый как токовый! Получается, что китайцы и тут наплодили вариантов!!! Одно смущает-обычно с токовыми датчиками идут магнитики. А тут зубчики!?
Может богат кто номерами датчиков?

Беглым поиском нашёл это: http://avto-pekin.ru/catalog/dat-iki-1

Поиском по номеру нашёл это: [URL=]http://www.agatol.ru/catalog/t15509.html[/URL]

Глубоко не копал, но вроде как неплохой каталог.

Хе, наглядненько: http://www.agatol.ru/catalog/r2147-page1.html#list_15513

В очередной раз убеждаюсь, что на дешевые китайские автомобили довольно дорогие запчасти!
Дело в том, что по схеме на Тиго стоят индуктивные датчики! На Тагазе видимо пошли своим путем, и поставили токовые! Вопрос-как не ошибиться?

Полазил по форуму, по ссылке Колдуна, вроде нашел искомое:

Посмотрим, что придет)))

Давно так делаю.

Б/у шкив от распредвала 2108 (можно от КВ), для наглядности спилил на нём оди зуб .