Осушитель-необходимость замены., кондиционер

Промывку системы можно сделать и самому, причем, лучше чем сам это вряд ли кто сделает. Есть в холодильных конторах промывочный фреон 141b, но в последнее время найти его все сложнее. Его преимущество по сравнению со всем остальным в том, что он эффективно растворяет сложные осадочные отложения компрессорного масла с продуктами износа, неитрален к резиновым шлангам и уплотнителям и без остатка улетучивается из системы при вакуумировании. Его, кстати широко используют в химчистках)).
При нормальном доступе к трв, вместо него устанавливается пустышка (убитый и раскуроченый трв той же марки) и исключая перемычкой конденсор с осушителем система моется во всех направлениях через колодку компрессора, состояние масла в котором о многом должно рассказать. Осушитель вместе с радиатором я бы выбросил сразу, в случае, если промывка действительно необходима. Их суммарная стоимость по деньгам примерно равна канистре 141b, тобишь расходнику. Промыть радиатор хорошо почти невозможно, осушитель- совсем нельзя. Промывочный фреон ведет себя примерно как растворитель 646. Испаяется довольно быстро, но он в жидком виде и суеты при работе с ним не нужно. Станция для промывки собирается тоже довольно просто. Когда увидел, чем моют на именитых сто, сначала ржал, потом собрал такой же)). Работает.

NOKIAN очень заинтересовала конструкция станции для промывки не подскажете принцип?

Принцип один, заставить жидкость циркулировать по контуру. Либо мощным топливным насосом, либо пневматикой, что предпочтительнее в смысле производительности. В первом варианте, когда контур замкнут, я ставил последовательно 3 фильтра: по краям карбюраторные прозрачные с целью контроля основного и посредине как раз основной фильтр-осушитель (практически любой, я брал от своей станции). Брендовые сто предпочитают один топливный газелевский)). Собственно емкость по вкусу на объем 3...5 литров. Видел, как применялся бачек омывайки от волги с ее же насосом и фильтром. Цель процедуры - вымыть масло и стружку со стенок испарителя и трубопроводов. По состоянию жидкости в процессе все достаточно очевидно. К слову о недостаточной производительности кондиционера фото внизу. Это испаритель хонда партнер. Дозаправка не помогала))

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

NOKIAN благодарствую!!!!!!действительно проще не придумаеш

Поменял радиатор, снял осушитель.
Визуально криминала не наблюдаю. Все чистенько внутри, следов коррозии не видать.
Тем не менее буду заказывать новый. Правда и с этим проблема!
Нужен точный номер аналога. Оригинал уж дюже дорогой... (96207359)
Привезли мне Polcar под номером 2923KD-1 А он не подходит! Хоят Экзист выдает его первым. В моем варианте есть шпильки. По моим прикидкам подходит AVA DW D023. Но применяемость его нифига не Леганза!
Как бы точнее определиться?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

еще

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Трв подходит от эсперо,нексия,нубира,(260232 по карго),ресивер 33207 (NFR польша стоит порядка 600р) 8100d022 порядка 1200р ,13750008 стоит где то 1600, 95142 где то 1200р 260295 карго

В Нексии расширительная трубка, не должно там быть трв... Вин номер нужен.

Точно...заработался немного.

Мужики, а вы за какую Нексию говорите? Я видимо забыл сказать-речь о Daewoo Leganza 2.2 идет)))
ВИН, если надо: KLAVA69261B302707

А машина то с именем! Первый раз такой вин вижу. Надо же, Клава...) прикольно.