самодиагностика Понтиака

Привет!
Кто подскажет, есть ли самодиагностика на Понтиаке транспорт 96 г, 2, 3 л.
или чем её можно взять.

Самодиагностика есть. Если там ещо 10ти пиновий диагностической разём, то как на Опеле перемкнув клемми А и В в диагностическом разёме. После этого включив зажигание получиш блинк коды. Кидай их сюда- расшифруем.
Если диаг разём 16 пиновий ОБД2, то любой ОБДшной программой.

Спасибо за ответ. Разъём 12 пиновый, по 6 в два ряда. Имеются три клеммы - 6 (масса), 10 и 12. Перемыкание 10 и 12 клемм с массой, т.е. 6, ничего не даёт. Может, где какая хитрость есть?

Там с 93 г. вроде ОБД фишка должна быть.Была такая 92 г.- вот ее ничем протестить не смог, блинками тоже.А что с машиной-то?

Проблемы начались с холодами. Заводится плохо, на холостых движок работает неравномерно.Похоже, переливает форсунки.
Через 2-3 мин. работы на холостых включается лампочка check engine и
вентилятор на радиаторе, двигатель ещё не прогрелся. При езде не тянет,
при разгоне сбрасывает. Катализатор перегревается, труба аж красная.

Если вентиль включается - смотри датчик температуры и его проводку.

Датчик отключал, и на нём контакты перемыкал, никакой пользы (изменений)

Это сообщение отредактировал aleks16 - 8.01.2006 - 22:41

На этих америкосов вентилятор управляется ЭБу и включается при возникновениии аварийного режима работи и уже не зависит от температури двыгателя.
Блин! Это же долбаний 2,3 двыжок, которий только для эвропи ставился! Поэтому и с информацией туго. Нигде нет. Хотя самодиагностика должна опрашиватся штатно. Инфу по двыжку я в Мичеле находил (тоже пару раз с ним трахался) но вот под каким авто он был спрятан- ей богу не помню. Но под какой то ГМ был.

Один мне говорил, если в ЭБУ сбой, надо его адаптировать(или интегрировать)
Боюсь, нечестные ребята раскрутят с ремонтом на всю катушку

Слушай, а может ты для начала катализатор снимешь и посмотришь?!
Глядишь - оплавился, раз краснеет, тогда и симптомы соответствующие...

Поставь переменный резистор вместо датчика температуру - 2 - проводка ,воткни резистор переменный на 20К и покрути прт запуске.
Если Свечи изночпльно исправны /сухие/ То и -30С запуск будет хороший!

А кстати - в сети валялись кое какие диагностические программы по этим Понтиакам, написанные каким то немецким? парнем. 3 программы - по моторам и тормозам... Но где - точно уже непомню...