автоэлектрик? диагност?

Доброго времени.
1. Кто нибудь из вас, кто часто посещает , или вернее сказать, обитает на этом сайте, задумывался, или знает - кто он –автоэлектрик или диагност? вопрос относится к тем, кто часто пользуется диагностическими приборами, хотя кто им не пользуется. Какое отличие этих 2х специальностей? Раньше все было просто, (+) –нагрузка – (-). После пошли транзисторное зажигание, реле поворотов, РН на транзисторах – это уже надо было знать азы радиотехники, далее пошли микросхемы - а это уже электроника, а теперь надо разбираться в море разной сложной аппаратуры, копаться в мозгу авто, изменять там что то, создавать новые ПО!.не зная всего перечисленного , даже больше этого, или вернее сказать не используя современного достижения диагностического оборудования –техники, навряд ли автоэлектрики смогут поставить авто на ноги. И кем считается такой спец? Вот такая мысля стала меня посещать в последнее время., а все из-за того что клиенты идут ко мне как к диагносту ( видят что я пользуюсь ноутбуком при ремонте), а у меня всего то всего один сканер! (впрочем я принял за правило , отдельно сканированием авто не заниматься, а использовать его только в процессе ремонта для себя).
2. В процессе ознакомления с мат.частью авто , наткнулся на схему газели ЗМЗ-4063 , а именно на его схему системы зажигания, как я понял на авто установлен карб, значит ЭБУ работает только на искру? Зачем здесь ДД?, если катушки попарно- одновременные? Зачем ДТОЖ , если подсос тросовый? разве что на ЭПХХ? Может стоило как на ваз 2106 – поставить коммутатор? Пожалуйста, просветите, может я , что-то недопонимаю? Заранее спасибо.

Отвечу на второй вопрос.
ДТОЖ - чтобы включать вентилятор охлаждения двигателя, опережение зажигания в зависимости от температуры двигателя;
ДД - опережение зажигания.

Диагност это специалист который знает устройство авто досконально.
Авто электрик это специалист который знает электрооборудование авто, не всегда умеющий читать схемы.
Не нужно путать читальщика ошибок и диагноста.

Мое мнение,что диагност и автоэлектрик,это как правый и левый глаз,одно без другого как то не представляю при полноценном ремонте современной техники.

А такие бывают? Кто из нас может сказать: "Я знаю автомобиль досконально!"???

Ну я не знаю как где .. но у нас диагностик с диагностами полно)))) очень часто слышу: был на диагностике "диагност" -сказал нужен электрик . Диагностом стал зваться любой владеющий сканером)))) а вот "автоэлектрики" - всё больше в дефиците)))Диагност - вообще это человек который ставит диагноз (не ремонтирует) поэтому при звонке и вопросе о диагностике всегда отвечаю , что занимаюсь диагностикой и ремонтом по электро части , а по механике только диагноз.

Для такого "специалиста" давно придумано название-сканераст!
И таких действительно много

Тогда я сканераст(звучит конечно не очень),но правду надо признавать.Уже обсуждали подобный вопрос и Шамиль Загидович высказал определение,которое мне понравилось,с тех пор всем обьясняю,что я не делаю диагностику,а делаю только сканирование ошибок электронных систем.Сканерасты тоже разные.Больше всего тех,что тупо сканируют и не разбираясь сбрасывают ошибки,за что берут приличные деньги.я сканирую,расшифровываю ошибки,даю распечатку и ,если не знаю чего-то,то выхожу в интернет,делаю выписки и также распечатываю их,даю рекомендации(в чём уверен) и всегда предупреждаю,что сразу менять датчики и исполнительные механизмы не надо,надо убедится в их неработоспособности и невозможности восстановления(к примеру шлейфы датчиков ABS чаще восстанавливаю.Естественно при необходимости меряю и давление топлива и компрессию,проверяю подсосы,смотрю первички и вторички ит.д.
Но назватся диагностом и даже автоэлектриком по современным автомобилем не могу,не имею право. Зовусь для всех просто Василич,а клиенты сами пусть решают кто я ,меня 38 лет в ремонте устраивает название моей специальности:Василич.Сделаю работу автоэлектрика-хорошо,сделаю то,что должен делать диагност-ещё лутше,электронику отремонтирую-вообще прекрассно а нназыватся всё равно буду Василич,и всем этого достаточно.

Диагност почти ругательное слово,сам лично терпеть не могу,когда клиент мол был у диагноста,он сказал мол то и это подключив сканер..
Это и без его тупо хноста со сканером понятно,тебе просто нужен Мастер ,который всё сделает воедино ! И авто запоёт двигателем.
Диагност тупое создание без своего сканера ничего не знает,что сканер пишет ,то он и говорит,встречалось,приговаривает датчик фазы на ваз-2114,а сам пальцем показать не может где он находиться,реально было.
Главное был есть всегда и будет автоэлектрик,диагност чел со сканером в котором программа думает за него,а должно быть всё на оборот,сканер только помогает на 100% выявить неисправность подтверждённую им сканером,но не на оборот.
Главное автоэлектрик,затем диагност,моторист -Мастер ,итого = Специалист.
Осваивая все минимум три специализации ,тогда да..
А просто диагност ,это много знает но ни *** не может сделать ,знающий авто от и до, тот ,который её ручками перебрал ,а не страницы её руководства по ремонту..
Только у автоэлектрика хватит знания поднять компрессию,подсоединить систему зажигания и стартера,обеспечить зарядку аккумулятора и свет фар,..
Моторист соберёт двигатель,гбц...
Но не сможет его завести...
Диагност расскажет почему он не заводится ...
Автоэлектрик и вал вложит и поршневую заменит и ГБЦ отремонтирует а в конце одним словом дуэтом остальных двух пошлёт погулять.

с другой стороны диагнозисты-сканеристы снабжают высокооплачиваемой и интересной работой)))+ подготавливают "клиента" к тому что у них серьёзная засада , и надо искать "спеца" ))) у меня на районе два автосервиса оба с диагностами , регулярно ребусы подкидывают (сами мои циферки клиентам дают) )))

А в нашей местности еще "инжекторщики" водятся! Когда начинаю допытываться "кто такие?", ну, это, говорят, которые инжекторные авто чинят!
А вообще высшей квалификацией считаю диагноста, который ставит правильный диагноз и отвечает за него (в том числе иногда и материально). И не важно, применяет он сканер при этом, ( а бывает и еще штук пять разных приспособлений), или просто покажет пальцем. Главное - правильность диагноза. Поэтому диагност по умолчанию и электрик и наполовину моторист. Полностью согласен со многими здесь присутствующими, нет людей которые все про автомобили знают досконально, каждый специализируется в своей области, а в других областях использует инструкции и опыт других людей. С таким развитием интернета это стало реально.

электрик, полностью согласен.
А то, что слово диагност, стало почти ругательным - это не правильно.

диагност ругательное слово,
Автоэлектрик-диагност,но не на оборот..
Иначе сканераст,как уже писали здесь ..

Аналогично.
Часто звонят после "диагностики": - Мне нужен электрик. Отвечаю, что я электрик. Когда ищут инжекторщика, называюсь инжекторщиком. И совсем редко спрашивают диагноста. Ну в этом случае, я понятно, диагност. Не спорю, короче.
Какая разница как называться, главное чтобы результат был.

Вчера насмешили. Звонят и просят продиагностировать, ошибки почитать стереть. Спрашиваю зачем. SRS говорят горит после того как машин по самую панель поплавала... Ржу прямо в трубку и спрашиваю, типа что машина суше станет после того как я ошибки почитаю? Но вывод-люди реально думают, что если воткнуть компьютер, то провода внутри начинают плясять как змеи от дудки индуса.