Токоизмерительные клещи

должно получиться примерно такфотка не моя)

Присоединённое изображение

Извините конечно,но вопросов стало ещё больше.

Какие токи можно мерить этим прибором? (больше интересуют стартерные и генераторные токи)

Если датчик Холла имеет четыре вывода,то какие и куда их подключить? На два надо наверное подать какое то напряжение? На какие выводы и какое напряжение?

С оставшихся двух выводов вероятно снимают показания? Интересно это можно делать только китайским мультиметром, или как-то применяется и стрелочный?

И один бестолковый вопрос:сила сдавливания "крокодила" не выводит из строя датчик ?

Бесполезная трата времени, датчики Холла используемые в бесколлекторных двигателях не линейные, а пороговые, то есть измерять с их помощью что либо невозможно, второе - ферриты имеют максимальную магнитную проницаемость от сотен до нескольких тысяч. Значит их рабочий частотный диапазон уже минимум килогерцы. Ведь наверняка никто из вас не видел сетевых трансформаторов с ферритовыми сердечниками, ведь при таких Мю на каждый вольт напряжения придётся мотать по 200-500 витков, это при 220 вольтах тянет уже на 40-120 тысяч витков, а это уже нереальные килограммы меди! Пермаллои и ненасыщающееся железо ещё могли бы здесь позволить работать , но без линейного датчика, да ещё и дифференциально включенного малые токи замерять вообще нереально! Видимая простота таит не один секрет, это похоже на секундомер на принципе песочных часов. Вспомните кривые перемагничивания, нелинейность этих кривых , гистерезис и тогда узнав побольше поймёте, что проще заплатить эти 60-200 баксов и быть увереным хоть в чём-то, не приходит же вам мысль сделать самопальную головку для ДВД привода. Физика интересная наука со многими подразделами, и без глубоких знаний нет смысла пускаться в авантюры!

Лично у меня токовые клещи, на которые ссылался hash, ну только что разве что в оригинальном антиударном желтом чехле. и значение измеряемого тока идет по двум диапозонам 40А и 200А, хотя на практике замеряли и больший чем 200А ток. Поскольку специализация генераторы стартеры, то для меня подобный девайс норма. В работе каждый день, и ток через катушку ротора генератора померить и отдачу с генератора-это все без проблем. Если память не изменяет, отдавал что-то около 2500 рублей

Ещё раз благодарю!

Андрей, запамятовавши эту тему, и на какие клещи ты ругался - взял точно такие же
При включении быстро "устаканивается" на 0,6А (на обоих пределах), после обнуления колебание 2-4 сотки, после "щёлканья клювом" - сразу возвращается как было.

Остаётся

Не, на столько не скачет, и при смене измерений так не пляшет Только со временем дрейф на несколько соток в + происходит, и всё.

На авто ещё не пробовал (пока дома на больничном), но поигрался при ремонте электроники дома - вполне приемлемо.
Видимо, тебе немного неудачный экземпляр достался

Зы. есть такая фигня - через "посылторг" некондицию сливать: меньше вероятность, что покупатели будут с сатисфакцией связываться, и отбодаться несколько проще.

Купите датчики Холла S49 или SS94B. 2$ стоимость.Три вывода. Размер как КТ315. Можете просто без клещей прикладывать датчик к проводу стартера и видеть ток потребляемый стартером и видеть компрессию в цилиндрах. Пристреляетесь и поймёте со временем ток нормальный или нет берёт стартер от АКБ. Свою шкалу сделаете. Вот так я снимаю осциллограммы без клещей и прищепок.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В предыдущей осциллограмме 5атм компресия в одном цилиндре. А здесь норма.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Пожалуста . Откуда берете питание для ДХ и сколько.Спасибо.

Нужно смотреть даташит на конкретный ДХ, чаще всего это 5в.

Попал на опасная ситуация. Хочу предостеречь других.
Меряю РН на класика /Варшава- древняя машина с обь!чной трамблер у которого владелец убрал сопротивления кабелей и китайский мултик сошел с ума/.
Знаю, что ето поведение точно от ето получаеться, бь!л похожий случай, но не знал как отразиться на замера тока с мои токовь!е клещи. Уже знаю . Обхват 40А. сдал богу дух. Хорошо, что хоть 400А не включил, работают.

Stoian - "Варшава" - это, я слышал, "Победа" переделанная, после того как её производство передали в Польшу?
Или наоборот, "Победа" скопирована с "Варшавы"?

После Великой Отечкственной СССР выпускал Москвич 401-Opel Kadet (4 и 2 двери соответственно ), Победа -Opel Kapitan, Зим - Opel-Admiral. Победу после снятия с производства отдали в Польшу,стала Варшава, на ее базе делали микробусы Нысса и еще один.

...И Жук. Двигатель улучшили, дизайн поменяли немножко...

Точно ЖУК. Сколько времени утекло.