Пропеллер на Соболе гонит воздух наружу

Соболь 2011г, УАЗовский движок, температура прет вверх.
Включается, как положено по заводской программе, на 95гр., но крыльчатка гонит воздух наружу, чуть себе ..ца не сварил. У двигателя был перегрев, поменяли головку, теперь не могут справиться с ростом температуры, спасаются печкой, у нас далеко за 30гр. ...
Посмотрел на ремень, стал прикидывать вариант неправильной установки ремня, но не нашел такого варианта, при котором крыльчатку стало бы крутить в противоположную сторону. Клиенты говорят что так стало после замены головки, подозревают что моторист "не так собрал", а я вот не могу найти такой способ, чтобы от неправильной сборки такое случилось.

Чтобы такое произошло надо лопасти пропеллера загнуть в противоположную сторону.

Бь!вало похожее на древной Ладе 03/ Кстати туда все бь!ло в сопли и не мозгуя очень поменял плюса и минуса к моторчика на раземе.
А если надо разследовать, то лучше проверить посока кручение и наклон лопасьти. Если порядок, проверка полярность напряжение к моторчику. Вроде все сомнительное..

Стоян, на этом чуде не электровентилятор, а привод от ремня, который включается через соленоид.

Я уже предположил что крыльчатку наоборот поставили, но повернувшись с выставленной ладонью на 180гр. пришел к выводу что положение лопастей от этого не изменится.
P.S. Может у них и головку повело из-за того же, т.е. косяк с завода, не ту крыльчатку поставили.

Только если крыльчатка от сварочного аппарата(САК) с Волговским двигателем.Там вентилятор гонит воздух через радиатор наружу.Другое никак в ум не идёт.

А ремень то правильно поставлен? И тот ли ремень? ДВС марку?

Из моего первого сообщения:

Вот я и хочу узнать у тех кому это ближе, возможно ли практически поставить на этом движке ремень так, чтобы муфта стала вращаться в другую сторону?

хз, цвет такой же.

Сравнить с любым другим авто,в какую сторону загнуты лопасти.Был случай в начале моей трудовой деятельности когда пришла бракованная партия пропеллеров на ГАЗ-53 с загнутыми в другую сторону лопастями .

Даже если допустить,что ремень накинут не на тот ролик или шкив,то правое вращение на левое ну никак не сменится ,получится разница во вращении только если ремень находится вверху или внизу ролика или ведомого шкива. Движок такой- УМЗ 4216?

Это сообщение отредактировал yury74 - 16.07.2014 - 14:27

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Можно поставить не тот ремень и по другому, на УАЗах стоят 409 ( с гидрачем, кондиционером, или без них), Узамовские точно такой же вариант, хотя бы блок управления скажите я по нему определюсь.
Вот одна схема
https://www.google.ru/search?q=%D1%81%D1%85...iw=1093&bih=545

хз, цвет такой же.

В принципе возможно. Только ремень будеть отличаться в длине. А на картинку положение ремня /как в автодате? нет?
Кстати, следов по спину ремня не видно? /не должно бь!ть/.

Интересно все ж схему привода посмотреть? Поликлиновой ремень? К делу конечно не относится, но к примеру, на 406ом движке можно спутаться при установке поликлинового ремня генератора. В любом случае для путанки нужно более трех приводных точек, ну или ремень крест на крест...

....Удалил.

Микас 10.3. Комплектация без ДМРВ, вместо него ДАД.
Машин давно уехал, так что не взыщите что не на все вопросы могу ответить.

это 4216 вот так стоит ремень
http://www.google.ru/imgres?imgrefurl=http...M&h=1192&w=1024