Подключение РР, нештатный РР

Спасибо за советы!

монтажного блока как такового нет, есть просто коробка с реле и предохранителями, и я сильно сомневаюсь, что там внутри есть что-то кроме перемычек. По машине несколько коробок реле-предохранителей. Конструкция авто из 80хх, а корейцы немного ее запилили, добавив электрических устройств.
Мануал гласит, что это в салоне, но фотка очень хреновая, а в реальности я там ничего не нашел. https://yadi.sk/d/UN0BotElUqUrm
Наверное логичней будет подцепиться именно в моторном отсеке.
Клещи есть только на переменку

Вот,что мне ндравицо когда универсально подкованные приходят на форум,и начинают нагружать....нагружать...

Следовало бы "магистрам околоэлектрических наук" иногда оглядываться на свои "остро подкованные" сообщения, прежде чем давать экспертные оценки другим, не принимая участия в обсуждении. Может быть тогда Вам сможет "пондравиццо" не только "груз".

Вот,что мне ндравицо когда универсально подкованные приходят на форум,и начинают нагружать....нагружать...

Следовало бы "магистрам околоэлектрических наук" иногда оглядываться на свои "остро подкованные" сообщения, прежде чем давать экспертные оценки другим, не принимая участия в обсуждении. Может быть тогда Вам сможет "пондравиццо" не только "груз".

[quote]

Вы меня извините,но Шамиль Загидович такие темы,и "таких" щелкает на раз.

Вы ж не Шамиль Загидович.
Шамилю Загидовичу воспитание не позволяет так высказываться, тем более о незнакомых коллегах.

Парни, давайте по делу. Знаешь, уверен в чём-то полностью на собственном опыте - пиши! Не уверен, где-то слыхал, но сам не пробовал- лучше промолчать. И как написано у Димы (dk34) : давайте жить дружно! Есть вопросы по АКБ - милости прошу, что знаю сам - напишу, в чём не уверен- спрошу у спецов, проверю и тоже подскажу!

докладываю по результатам.
установил приблуду, согласно купленным билетам электрической схемы.
делал так https://yadi.sk/d/i3Po2UGGVZofS
так https://yadi.sk/d/g0GcEnCIVZotP
и в итоге вот так https://yadi.sk/d/MbeSkv0lVZp8n

При испытаниях (свечи накала выключил принудительно, дабы не портили картину на ХХ) получил следующее:
на ренато:
- без термодатчика и без заглушки - 14.6В https://yadi.sk/d/CFhcSnx0VZpfR
- с на заглушкой 14.1В
- с термодатчиком 14.2В (при нагревании немного упало до 14.0В)

- на родном РР 14.2В

Измерения производились при ХХ и оборотах выше ХХ, на слух примерно 2к об\мин. При этом напряжение выше не поднималось. Акк почти полностью заряжен, нагрузки почти нет.
Похоже, что необходимо таки добавить резистор куда-то в цепь датчика температуры для первоначальной коррекции.
Для справки:
фотка заглушки https://yadi.sk/d/9B_ApWZ9VZqcX
Фотка нутрянки ренато https://yadi.sk/d/X8JG7zPNVZqmn

что, нужно в параллель термодатчику втыкать еще сопротивлений?

В первую очередь хочется сказать, что руки у Вас растут откуда и должны расти, все сделано толково и аккуратно. Вот только жаль эффект достигнутый сомнителен, особенно взглянув на "внутренности" этого РеНаТо. Поразительно какую хрень до сих пор впаривают нашему народу, "копеечный" регулятор один в один, только обратная связь через терморезистор. Интересно, на сколько же это инновационное чудо дороже регулятора с "копейки"?
Не подумайте, ради бога, что это все в Ваш адрес(кроме первого предложения), просто по-тихому возмущаюсь вслух.
Если бы в этот, так называемый, регулятор был вставлен вместо составного биполярного хотя бы "хиленький полевичок" генератор мог бы выдавать как минимум на 10% больше, хотя по стоимости он несущественно отличается.

Спасибо за фотку сего чуда. Значить не зря я не доверял этому РР "ренато" на чего там такого интересного нету. а зарядку можно в любом РР поднять с помощью паяльника.

Я ЗНАЮ ТОЧНО, что установка нового РР от мобилетрона обеспечило зарядку на уровне , на холодную 14.4 - 14.6 в. на горячею чуть меньше.. но не ниже 14.2 вольт. и не надо не каких колхозов и торчащих проводов, что на дизеле не очень дружат с вибрацией.

смысл тогда ставить было это ренато если с датчиком напряжение не очень... и нужно опять что то, куда то лепить

ну, я потому и выложил фотку, т.к. транзистор за 32 рубля смотрится несколько совково.
Ну, а что делать, за такие деньги мне было бы лениво руками работать, это не мое.
Цена чуда - около 300 рублей.

Насчет результата - это результат промежуточный, я еще не остановился. Я таки надеюсь подкрутить опорное напряжение и возможно оставлю термокомпенсацию, если выживет.

Думаю, не может ли этот "результат" связан с не очень хорошей массой на ренато:

В любом случае, я получил что хотел - хоть какую-то регулировку напряжения с сохранением штатной схемы.

aall
Что там насчет мобилетрона?
Данных по напряжениям РР разных производителей у меня, естественно, нет. Профессионально ремонтом генераторов-стартеров я не занимаюсь, статистики нет. Если подскажете номерок или еще какую инфу про него, буду благодарен. Информация о моем гене есть в первом посте.

Такая цена этому транзистору только во время тотального дефицита - базар , говорят, дело добровольное.

Правильное направление. Ставьте зарубки. Интересно посчитать через которое время Вы вернетесь к использованию родного регулятора - энергии у Вас хоть отбавляй. Это не сарказм, это просто статистика.

Не обязательно MOBILETRON, у любого производителя можно подобрать регулятор с наивысшим напряжением, разброс может достигать 0,2-0,3 вольта даже у идентичных с одной партии регуляторов. Для этого нужно подъехать в мастерскую(магазин) соответствующего профиля и с помощью(если имеется там) тестера регуляторов выбрать с самым высоким напряжением. В домашних условиях, к сожалению, это маловероятно.
P.S. Вообще-то может Вам лучше подобрать генератор по-мощней? 75 Ампер как-то слабовато для Ваших запросов и двух аккумуляторов.

Такая цена этому транзистору только во время тотального дефицита - базар , говорят, дело добровольное.

Правильное направление. Ставьте зарубки. Интересно посчитать через которое время Вы вернетесь к использованию родного регулятора - энергии у Вас хоть отбавляй. Это не сарказм, это просто статистика.

Не обязательно MOBILETRON, у любого производителя можно подобрать регулятор с наивысшим напряжением, разброс может достигать 0,2-0,3 вольта даже у идентичных с одной партии регуляторов. Для этого нужно подъехать в мастерскую(магазин) соответствующего профиля и с помощью(если имеется там) тестера регуляторов выбрать с самым высоким напряжением. В домашних условиях, к сожалению, это маловероятно.
P.S. Вообще-то может Вам лучше подобрать генератор по-мощней? 75 Ампер как-то слабовато для Ваших запросов и двух аккумуляторов.

прайс с понтового чипидипа, ссылка первой вылезла.

Тестер регуляторов дело хорошее, но по-моему эта задача еще менее выполнима.
- Приехать в контору, у которой есть такой тестер.
- Обнаружить в НАЛИЧИИ несколько РР, разных производителей
- Вынести моск дядечкам, заставив их протестировать РР

Гена у меня таки не 75А, а 90А. В выпрямителе 8 диодов, с выводом средней точки. У того, что 75А - выходов три, силовых диодов 6.
Мощнее, где ж его такой найти, да скорее всего только с переходом на поликлиновый ремень, как мне кажется.

энергии во мне уже значительно меньше, чем это было лет 10-15 назад. Наигрался уже. Поэтому схему сам не паял, а купил.
Теперь вот нужно еще поиграться с запихиванием двух электрокарлсонов вместо вискомуфты с мясорубкой.
ШИМ регулятор хочу. Когда-то покупал простенький, найти не могу. А теперь только всякие силычи за 2к денег. Несерьезно.

Возьми рр от копейки только провод что идёт сигнальный с самого АКБ,а управляющий на возбуждение генератора.Если напряжение будет недостаточным,то сопротивление на сигнальный провод и зарядка возрастёт.Он работает по принципу сколько ему не хватает для нормального заряда на столько он и поднимает.Тоесть реально можно обмануть и сделыть хоть 16 вольт.

...и РР будет постоянно тянуть с акка нехалявное электричество?

Так реле надо ставить на управление,что бы при выключенном зажигании РР не запитано было.

В итоге получается соплей не меньше, не?