Подключение РР, нештатный РР

А на VR-F151A есть что-нибудь? На сайте мобилетрона регистрацию требуют.

На сайте заходите в продукцию, затем каталоги, вольтаж, каталог диодных мостов и регуляторов , регистрация не требуется.

Как по мне, так лучше найти причину, чем колхозить ! тем более говорите лампочка немного тлеет...
И ещё, неплохо было бы проверить напряжение на свечах накала на работающем двигле, есть такая хвароба у дизелей, когда реле глючит !
И гену проверить на стенде...


Это сообщение отредактировал ruleezzz - 21.11.2014 - 11:54

По нагреву ген. был случай генератор сильно нагревался, напр. на клеммах гена и АКБ 13.8, в диодом мосту диод один был с КЗ...

я тут как-то задержался с набором статистики работы. У меня в сентябре немного пополам сломало коленвал, поэтому я до прошлых выходных потихоньку капиталил мотор. В силу профессии, к машине подходил примерно день-два в месяц.
Зима началась вроде, мотор на августовской солярке еще заводится, поглядим как себя будет система вести.


ruleezzz,
Реле свечей выключалось из работы на время проведения тестов. Стенд - это коробка с дизельным мотором под окном, другого нет.
механик1401,
А мост был заменен на новый, старый взорвал один из диодов.

Дабы не создавать новую тему, напишу здесь...
Возникла необходимость понизить напряжение генератора , Установил на крышу (авто) солнечную панель , и "ударное" напряжение для зарядки АКБ больше не требуется (часто, короткие поездки) Так-же летом напряжение (14.4В) не оптимальное , происходит перезаряд и выкипает вода.
Вот поднять напряжение , это часто не проблема (диод в цепь с которой контролируется напряжение, по крайней мере для тех генераторов которые сами регулируют напряжение)
Поломал голову (не долго) и решил использовать регулируемый понижающий dc-dc преобразователь. Запитаю его от вывода "L" (ток потребления на холостом ходу ок 7 мА) и включу паралельно дополнительному диоду в цепи "S" . В выход dc преобразоателя тоже надо будет поставить диоды ( у него предел регулировки по мин. 1-1.25 В) И получу плавную регулировку напряжения (относительно имеющегося) от +0.5 В до "-" любого необходимого. Если в схему преобразователя добавить терморезистор ( надо ещё покумекать) то можно получить термозависимую регулировку...
Честно говоря ещё не пробовал, заказал только маленький DC-dc преобразователь на Ебее... Но думаю должно работать ....

Замени регулятор на другой, с напряжением меньшим, и извращайся потом как хочешь, т.е. поднимай напряжение. Зачем такой лес городить?
Обычно DC-DC преобразователь требует стабилизированного напряжения на входе, значит нужно стабилизатор. Не говорю еще про допустимую рабочую температуру этого преобразователя - диапазон температур эксплуатации автомобиля далеко не комнатный.

Воспользоватся вашим советом , не представляется возможным, не распологаю информацией, где можно выбирать и приобретать регуляторы (для генераторов) с разным напряжением регуляции (возможно за исключением BOSCH прошлого века) Для других производителей, даже заказывая регулятор . не "new era type", часто приходит аналог уже на 14.5 В (из личного опыта)
Да и само предложение , требует преобретения (что не реально) снятия и замены РР ...
Моя-же идея сводится, к преобретению DC-DC стоимостью около 1 (одного) €
вот такого:
http://www.ebay.com/itm/281435847847?_trks...K%3AMEBIDX%3AIT
И минимальной доработки. А парметры входного напряжения и температурный диапазон вполне приемлем...

Ну-ну, дерзайте.... Не забудьте только потом похвастаться результатами, может кто и решится повторить сей умудренный способ

Реализовать идею: Понизить напряжение на генераторе с регулятором имеющим вывод "S", оказалось не так-уж и просто.... Повышается легко (добавлением диода и понижением напряжения на выводе "S"), а тут надо было "добавить напруги" Заказал на ебее DC-DC преобразователь , и пока он "шёл" обмазговывал другие варианты, слаботочного источника ... Пришла идея сделать оптопару.. стал курочить транзисторы и диоды, наилучший результат получился из двух встречно поставленных светодиодов. Легко получалось до 1.5 В. Ура, думал Я. Но СД включенные последовательно с другим источником , почему-то подпирались напряжением и переставали генерировать ЭДС...
Эту проблему удалось решить двумя способами: первый, это два диода зелёного цвета (прозрачный корпус) Один из которых сверхъяркий (источник света). Второй вариант сенсорный Инфракарасный диод ( используется на аппаратуре с пультом ДУ) и любой другой СД (достаточной яркости).
Собрал свой "девайс" с переходными клемами и терморегуляцией и .... получил пшик. Схема не работала на машине. Стал разбираться, оказалось что через вывод "S", при работе генератора идёт ток !!? ... Я пятнадцать лет занимаюсь генераторами и больше 20-ти автоэлектрикой и этого не знал! Это знание, пришлось оплатить глюкнувшим мультиметром (стал врать при измерении тока). Ток кстати около 15 мА
Пришедший с Ебея DC-DC дешёвый преобразователь, тоже не годился, он оказывается гальванически не развязан со входным напряжением... Пришлось из него мудрить, вместо дросселя поставил трансформатор. Взял ферритовое кольцо от энергосберегайки и поставил с теми-же обмотками. Большую вместо дросселя , а меньшие в схему с общей точкой и двумя диодами , добавил конденсатор и ВСЁ получилось. Подробности не описываю и так много букв...

Это больше подошло бы в раздел Порка

Можно проще. Поставить Чип он РР например 2108 или 2110, вывод S не использовать. Работает только от L. чип можно внедрить во внутрь генератора., и не какие сопли из генератора не торчат. Напряжение должно быть на уровне 13.9 - 14.1 вольта на холодную, на горячею будет где то 13.7.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Первое: не уверен что переделывать родной РР на другой чип , легче чем переделать dc-dc преобразователь...
Второе: вариант с переделкой dc-dc преобразователя, не требует снятия и разборки генератора!!!
Третье: появляется возможность , а) регулировки напряжения, как понижения, так и повышения, относительно исходного.
б) отключения устройства. (вариант с постоянно пониженным напряжением мне не годится, это только для лета)
Четвёртое: Устройство можно использовать и на другой машинне (машинах) имеющих вывод "S" , а с переделкой и без оного (вывода "S"), не на все генераторы, но пока ещё на многих.
Пятое: имется возможность сделать термозависимую регулировку (что и было мной реализовано, питается схема от вывода "L" через терморезистор, который в свою очередь вынесен к АКБ) Насколько точно получилось регулировать напряжение от температуры, покажет время. Есть ручная подстройка напряжения (переменный резистор в цепи питания, последовательно с терморезистором)
Не считаю это решение ни лучшим, ни идеальным, но получил моральное удовлетворение, от реализации давно вынашиваемой идеи....

Задачка вроде и простая, а когда влезаешь в проблему с головой, то начинают открываться все упущения которые возникают при логических рассуждениях. Очень полезно получать новости от некоторых интернет магазинов, торгующих электронными компонентами. Очень полезная информация, позволяет быть в курсе новинок, и кстати по повышающие преобразователи весьма популярная тема. Единственное неудобство- покупка новинок через почту - это и время и лишние деньги за пересылку, ведь не все живут в городах где у фирмы есть представительства или склады. Я сначала подисался на Компэле на новости ,и они меня раздражали, но потом оценил их работу по кратким обзорам новинок. И нет необходимости специально шарить по сайтам производителей, ведь они в основном англоязычные, а нам всё же роднее родной язык.

Может кто-нибудь подсказать с какой максимальной частотой работает РР ? Имеется ввиду не точное значение а вообще порядок цифр, понятно что от нуля, и до?