после прогрева пропадает зарядка

доброго времени всем. про валео много чего написано ,но схожей темы не нашел. авто мое свое- пассат в4 95 г.гена ВАЛЕО (или под валео, меняд 2 года назад , в данный момент на гене нет бирки). а дело вот в чем, на днях отпрыск уехал со своей семьей в поездку -далековато( чтоб на одном АКБ доехать)и в пути ,на ходу, начала загораться временами лампа зарядки. первое ,что я ему посоветовал, это заменить щеточный узел -РН. замена ничего не дала. На СТО при нем полностью разбирали гену, ничего не нашли и списали на проводку авто. отпрыск заметил, что зарядка пропадает при более длительных поездках- а именно после прогрева. какая здесь может быть более вероятная неисправность- обмотка статора или мост? На слух и вкус никаких изменении, т.е. не гудит , не дымит.

Возможно вопрос в таблетке гены Какая лейба на новой?

Больше похоже на якорь-обмотку возбуждения.
Откатать на стенде под нагрузкой,чтобы хорошо нагрелся до проявления отказа и проверять.

Если не ротор (подломанный провод под вентилятором, выеденные неровные контактные кольца(подвис щетки)), то более похоже на проводку. Прогревается/трясется не только генератор в моторном отсеке, возможно действительно в каком-то штекере от времени подгнило/закисло/разболталось что-то... машина в годах.
А в принципе классика жанра - при загорании контрольной лампы АКБ в салоне нужно скинув штекер запитать генератор отдельной 3х вт лампой от аккумулятора и станет точно ясно генератор это или проводка.

Полностью согласен.
Потом, когда выяснится, что "косяк" всетаки в генераторе, начинать плясать от диодного моста. ( то, что он не гудит- это еще не показатель его работоспособности) Может статься так, что при разборке-сборке капля припоя повисла где и при нагреве начинает коротить на массу.

моих 95 %, что это мостик

Можно на машине. Фен хорошо помогает в таких случаях.

для меня вся проблема в том что машина в отьезде. и я не могу конкретно сказать что и как

. контактные кольца я думаю на СТО ему проверили, а то что проводка ...если гена раз возбудился, он вроде не должен терять зарядку. а насчет питания через лампу напрямую с акб , пробовали, говорят ( в пути ) не помогает, значит сам генератор?
ЗЫ.немножко отойду от темы. заезжали в другое СТО , не определили причину! Пацан новую купил (почти дня 2 потратил на ремонт), пока все о кей! приедут домой попробую разобраться сам.

Ремень проверь!!!!!!! и шкивы (болячка это ихняя)

А с чего тогда проблема на горячую проявляется? Почему не стышно характерного писка ремня?

на холодную ремень раскручивает генератор нормально а на горячую может и проскальзывать начать ,а писк-этого может и не быть (всё зависит от состояния ремня и шкивов)

Контрольная лампа АКБ в этом случае владельца авто не беспокоит.