генератор Denso 104210-5370, Повышаем напряжение в бортовой сети.

Диоды встречно-параллельно чтобы не искать направление на предохранителе. По любому имеется точка в схеме, напряжение на которой служит информацией для регулирования напряжения, сместив эту точку смещаем напряжение на батарее. Или ,если система интеллектуальная, то наверняка в конфигурации есть возможность воздействия на систему зарядки.

Спасибо. У меня просто всего один мощный в наличии Д243А.
А какой реально ток протекает через замок зажигания?

Если на регуляторе нет входа "S", то никакие манипуляции с точками подключений или установкой диодов не помогут. Точка контроля напряжения находится внутри регулятора. Поднять напряжение можно только подбором регулятора с более высоким напряжением стабилизации. Есть, конечно, и другой, более кардинальный, вариант. Можно установить вместо Вашего регулятора такой же похожий по форме регулятор только со входом "S" и тогда делать с напряжение можете все что угодно(подключить "S" к аккумулятору непосредственно или через диод, или через делитель напряжения), при этом провод "C" отрезать от разъема и через резистор 1,5-2 кОм соединить с проводом "IG" чтобы не ругался ЭБУ.

Наверное, не регулятора, а генератора.

Наверное, не регулятора, а генератора.

Если для Вас это принципиально, то пусть будет по-вашему - регулятор же находится внутри генератора в данном случае. Регулировкой напряжения занимается схема, находящаяся внутри регулятора, куда и сходятся все терминалы, и "В+" тоже, относительно которого и производится отслеживание напряжения(точка контроля) при отсутствии вывода "S".

Разобрав генератор, можно между Д+ и доп диодами диод поставить.

там нет доп диодов (в этом генераторе). Вымерка по отводу регулятора прикручиваемому к +й пластине моста.

Ну значит, между плюсовой пластиной и входом регулятора. Может придётся через изолтор прикрутить. Если очень надо, то повысить напряжение можно. Другое дело, что там, скорей всего неисправность искать надо. Может и повышать не надо будет.

Вот вот и я про то же. Надо неисправность искать. Колхоз это мера крайняя.

Эх печалька!
Заменив пред №3 на диод ни чего не изменилось вообще.
Изначально при встречном подключении, ну как и положено при перегорании преда, U в сети 12,5 В, + все неисправности в кучу.((

denkisan. Какие еще могут быть варианты?
Где искать эту точку сравнения.

Просмотрев на РР в т.ч. последних модификаций генераторов Денсо пришел к неутешительному выводу, напряжение плавно уменьшали с заявленных 14,6 до 14.0 на самых последних моделях. У меня ну 13.98, чуть менее удачный РР, но искать неисправность в 0.02В вряд ли стоит, это разброс параметров от партии к партии. Да и проблему подбор из тысячи близнецов уж точно проблему не решит, разве что, как вариант замена на не оригинал.
К сожалению на данный девайс Экзист в оригинальных каталогах не указывает ни мосты ни РР.

Это сообщение отредактировал Adis - 26.07.2014 - 16:04

А Вы вообще все сообщения читаете?
Внимательней прочтите второе сверху сообщение на этой странице

Да не какой печальки нету в этой проблеме. Уже неделю разговоры идут.. Где замеры напряжения на прогретой машине?? Какое напряжение на генераторе и в то же время на АКБ?? А это ещё дВася спрашивал в первом ответе на Ваш вопрос! Зато разговоров уже на 2 страницы.. Если Вы уверенны, что проводка авто исправна и проблема только в генераторе, то поменяйте реле регулятор. Поставьте VR-H2005-90 от мобилетрона. и получите зарядку не ниже 14 вольт на горячую. Я пользуюсь только мобилитроном, у нас он более распространен. "Юнел" можно , тоже даст норм заряд.

Я же описывал и на прогретой и на не прогретой, а на счет проводки, дак машинка с новья у нее пробегу 20тыр. Разве что не все в Арктических условиях эксплуатируют + Вебасто.


На счет VR-H2005-90 от мобилетрон, откуда информация, что аналог ?
Приведите мне хоть одну ссылку, о том что этот девайс подходит на 104210-5370?

Нужны конкретные цифры, а не описание Вашей точки зрения. Не важно сколько машина прошла, мы же не видим что и как с машиной, поэтому и первый вопрос сколько напряжение зарядки на генераторе, на АКБ. Эта информация без которой невозможно дать дальнейшего совета.

опять не внимательно... 3 пост этой темы. Вот и ссылка - https://ru.as-pl.com/p/ARE6047 С права на сранице увидете намера возможных аналогов от разных производителей, кстати в 5 посту этой темы дВася уже написал способ поднятия напряжения с помощью РР IN6335 от транспо. В низу есть слово применения. там увидете номер своего генератора.
Унас хоть и не так холодно как у Вас но зимой часто, очень часто меняю РР только из за на хватки зарядного напряжения. Но повтаряюсь, только при условии что генератор и проводка авто исправные, иначе дурная трата времени

На счет VR-H2005-90 от мобилетрон, откуда информация, что аналог ?
Приведите мне хоть одну ссылку, о том что этот девайс подходит на 104210-5370?


Аналоги регуляторов: 126600-0140 DENSO, 237650 Cargo, VR-H2005-90 MOBILITRON, IN 6335 TRANSPO. Истоник: https://ru.as-pl.com/c/all/104210-5370