Опель-Вектра В ,99г,1.8l,МКПП, Панель приборов

При достижении двигателем рабочей температуры перестает работать спидометр и тахометр,как остынет снова работает до определенной температуры.Может тема уже битая,поиском ничего не нашел.

Где-то читал что с прогревом салона отказывает - проблема в механике спидометра и тахометра. С конкретной температурой двигателя думаю врятли связано.
UPD - вот нашел эту статью http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=60&t=133861

Ну эт все со слов владельца, сам пока не смотрел . Спасибо за инфу.

Вот еще обзор.Может еще кто захочет с этим делом заморочиться http://блог.фанфрог.рф/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D0%B8-vectra-b-%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BC-%D1%88%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%B2 Дело было в плохом контакте одной обмотки (непропай)моторчика спидометра и до кучи лопнувшей маленькой ведущей шестереночки.Приборы работают парно,если не работает один(не устанавливается в "ноль"),то не работает и второй.Приклеить ее к оси мотора суперклеями надежно не получилось ,какими только не пробовал.Износостойкая пластмасса не имеет достаточной адгезии.Убил массу времени и нервов.Тахометр заработал как надо,а спидометр адекватно работать так и не стал,все равно эта шестеренка на оси буксовала.Благо со сканера из ИМ можно было крутить и тем и другим прибором чтоб не дымить в гараже,но в итоге все равно вывесил колесо,та же картина.Выкинул промежуточную шестерню,чтоб нервная стрелка глаза не мозолила,с тем и отправил.Машина одноклассника,взялся только ради этого.Будет искать другую приборку на разборках,моторчик вряд ли отдельно найдешь,если уж очень сильно повезет.