Реле поворотов Скания 3

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался, на скании тройке часто при включении поворота или аварийки, фонари просто горят не мигая, могут сначала мигнуть несколько раз, потом просто загораются...

В подобных случаях заменяю реле поворотов,
обычно ставлю РС 951.

И что, подходит без переделок?

Переделки не большие.
Подсоединить правильно нужно. В импортных реле выводы подписаны и в наших тоже.
Вот только у КИА реле с 3 выводами а камазовское с 11 .

Ну тогда на камазовском всего и нужно три вывода =это +, - и "П" переключатель,выход мигающего сигнала.

Если на истину,то нужно не забыть предупредить водителя,что контроль целостности ламп по учащению мигания контрольки на щитке не произойдёт.
Так ,как в камазовском это сделано по другому принципу и даже если целая останется лиш контролька в щитке,частота мигания не изменится..

Это сообщение отредактировал picnic - 17.08.2014 - 07:17

истину глаголишь

но у неоплана 6 выводов на реле поворотов

а у ТАМа 4 вывода "+, -, кл и П"
если просто соединить то кл работать НЕ будет!
Соединяю "П" с "ЛБ" а "ЛТ" уже соединяю на переключатель

Сколь ни пробовал киа космос и подобные на РС951 перевести, никогда оно толком не ходило. День-два отъездит - или мигать перестаёт, или вообще не включается. У этих автобусов сзади две лампы по 21Вт стоят + контрольная в панели приборов на каждый борт. Видать от такой "перегрузки" камазовское реле дурить начинает. Надёжнее просто перемычку в разъём, чтоб лампы тупо светили, водила если что переключателем "помигает". А там и новое нормальное реле в магазин подвезут.

В РС 951 стоит защита от кз, при перегрузке срабатывает защита и выключается с отключением питания. Достаточно выключить, включить зажигание и реле продолжает работать в ту сторону, где нет замыкания.
А на счёт перегрузки...камазы то и с прицепами ходят, а там лампочка 21вт.

Ставлю реле большие, в которых стоят транзисторы и контактное реле.
Электронные, сделаные кооперативами не работают на автобусах почему то.

Дак и я голову ломал - ну нет объективных причин отказывать. В родных релюхах контакты выглядят хлипче, чем в 951. Но не прижилось ни разу. А родные корейские ходят десятилетиями. Ломаются обычно или от вмешательства водил, или зальют чем, что внутрь попадёт.

ЗЫ. Ну а с камазами и лиазами проще - снял и в мусорку, механик полетел за новым. Да и нынче 951 барахло барахлом. Которые электронные иногда починить удаётся, если не все транзисторы повылетали, из двух одно соберётся. А которые с релюшками - год-два и на помойку, от контактов почти ничего не остаётся после зачистки. Ну и лампы известной фирмы "маяк", та ещё нагрузочка. Вольфрама там явно меньше нормы.

у нас ещё "диалуч" лампочки присутствуют.
Нормальные водители приобретают "нарва"

А, да, "диалуч" тоже иногда закупается, но редко, видать дороже "маяка" .
Кончаются так же быстро и бездарно, как "маяк".

Не раз уж вёл диалог:

- Чота фары/стопы/габариты не горят, пойдём посмотрим.
- А лампы проверил?
- А чо их проверять? Утром горели же.
- Дак проверь, сгорели может.
- Чо, обе сразу?
- Запросто, мож и не сразу, а по очереди, но обе.

Когда добираюсь до ламп и показываю водиле, то выражения слышу только непечатные, ибо на ровном месте отказывают.

Да я их в прошлом году осенью новые ставил

Флудить так флудить

-Замкнул переключатель света ближний дальний, нужно посмотреть
-Лампочки проверял?
-??? чо их проверять то?! свет спареный горит?!

Снимаю фару, снимаю колодку с фарной лампочки и сразу на второй фаре пропадает спаренный свет и переключатель вдруг заработал.
Авто хюндай каунти, случай НЕ единичный.

В плате реле поворотов там два реле стоят ,своё на каждый борт.У себя впаивал выносное реле на левый борт,контакты совсем выгорели,а так всё работает.
Менять колхозить не приходилось.
На "авроре" с завода РС-951 стоит.

Не, на космосах видел только обычный flasher unit, выдаёт мигалку на переключатель, а оттуда идёт по бортам. Своё реле на каждый борт в "реле" дворников. Прикольно получалось, если оба моторчика подключить к одному каналу.

А flasher unit пытался восстанавливать выносным реле, красивого равномерного мигания добиться не получалось. А такого "донорского" реле не попадалось тогда нигде.

ЗЫ. Вообще за последние года три-четыре ситуация с запчастями на корейцев и прочий импорт значительно улучшилась. Заметил, что владельцы автобусов и грузовиков стремятся не колхозить, а максимально восстанавливать изначальный вариант проводки/агрегатов, чтоб "как по заводскому". Усердно добывают оригинальные детали и узлы. Говорят, дольше ходит и меньше по мелочи отказывает. Хотя мож это мне такие попадаются, по рекомендации же в основном.

Да нет ,я не путаю,именно в реле поворотов. Так было в поздней модели,что сейчас имеем космос ,реле поворотников не вскрывал,ещё работает,оно как меньше размером по сравнению с тем.
А вот реле стеклоочистеля там два блока включенные последовательно,один электронный другой с обычными реле.Электронное сгорало,менял на оригинал.