курьезные случаи, при ремонте

Обратился товарищ,с проблемой холодного пуска на Ниве Шевроле.При минусовых температурах отказывалась заводится напроч.Приобрёл он её летом с рук,до заморозков откатался без проблем,а с наступлением отрицательных температур возникли проблемы.Так вот,проблема оказалась в реле бензонасоса,которое было наполнено водой.Первая мысль-течёт уплотнитель лобового не подтвердилась,да и все остальные релюхи, находящиеся на этой же крепёжной планке ,оказались сухими.А вот вторая мысль,что кто-то специально наполнил релюху водой ,имеет право на жизнь.Так обычно шутят обиженные сервисмены.

Это как, шприцем проколоть пластмассовый кожух? Как можно наполнить реле водой?
Может реле от негерметичности нахватало паров, и он сконденсировался.

Да чёрт его знает,разобрали да наполнили,соседние то релюхи тоже не герметичны,но абсолютно сухие,а в этом вода аж булькала.Может на складе в воде лежала.

Слабо тугодогоняющему человеку обьяснить почему ты выставляеш зажигание по четвертому цилиндру, а не по первому? Приходилось объясняться, просто он всю жизнь шофером проработал (скорей всего наездник), и он постоянно выставлял по первому, а я тут по четвертому. Какого его было удивление, когда он посмотрел на метки в том положении когда бегунок стоит возле первого цилиндра и потом возле четветрого, о ужас - метки совпадали

Элементарно - снять кожушок и залить, оно же там на двух зацепах всего держится, это не импорт заклеенный

Курьёз-не курьёз, напишу. Возился я тут неделю с Акурой MDX - друган-одноклассник взял, как оказалось топляка, да ещё пожившего в какой то колхозной губернии Одна из жалоб - дворники работают только в одном положении и встают как попало. Добираюсь до трапеции - ба!!!! Стоит ГАЗовский моторедуктор и всего 2 провода и подключено

добрый у нас уже вечер всем!!!!! сегодня на выезде была хохма , Нива 2121 чел. за 20 лет на ней проехал 50 т. км за это время сменил 3 АКБ и решил сделать ревизию стартера, после чего разобрал замок зажигания. Понять говорит не могу вроде бы все есть а стартер с замка не крутит, полез я смотреть химию оказалась , он втягивающее перевернул , я ему и как вы провод тонкий подключали, а он я их там на месте все и прикручивал и вставлял, бедолага конструктор пока он подключения делал несколько раз перевернулся потому что он его настолько добрыми словами вспоминал

сегодна на зафире подьехал клиент- вскипел на пробке(дорожники федералку перекрыли из-за ремонта. пробка на м7 была длиной 4 км в 2 ряда.)
разбираюсь- отлетела клемма на карлосон. как она могла отлететь ума не приложу. там защелка нормально руками не отдерещь.


подходит клиент Скамейка не заводиться-стартер не крутит, а когда корочу 2 силовых контакта у меня все искрит.(для тех кто в танке стартер стоит такойже как на вольвешнике fh серия,мерин-акрос.к нему ведут 2 силовых контакта 1 + 2 масса. и 3 тоненький на запуск.0 вот он и коротил эти силовые контакты
снимаю стартер и тут же ставлю обратно- машинка завелась. и до сих пор ездит.

На Калине снятое колесо,снимаю защиту ,заходит клиен,спрашивает- Занят?
Щас лампочку на противотуманке поменяю,отвечаю.Нужно видеть глаза клиента!

Кто нить стакивался?10ка ,16 клапанная,позавчера.
Отломился шкив генератора,причем под самую гайку.(гайка на месте,затянута хорошо).

В смысле сам вал? Бывает, на форуме в какой то теме упоминалось.

было раза 2 вал лопался причом свежий слом (без раковин)

я на УАЗе такую беду видел,двиг. 402там и радиатор порвало, диффузор пластиковый разорвала

Сегодня клиент на ДЭУ Матиз (пробег 25т.км) рассказывал, что на гарантийке ему определили неисправную форсунку, промыли. Потом он сам её снял и обнаружил внутри форсунки муху.

А это из рубрики "Не верь клиентам".Если только на заводе, каким-то образом, не заползла в форсунку, до её установки на авто.Лично я, не верю.

Недавно знакомый установщик расказал что его клиент снял с сигналки машину в лесу позвонив по сотовому жене а она дома на брелок давила .
Мы с ним пошли проверять этот миф, я отошол и звонил ему сработало