курьезные случаи, при ремонте

ваз классика. звонит клиент нет зарядки.
говорю снимай гену и привози. Он и привозит и долго интересовался почему машина вскипела..

Нифига себе... Надо проверить...

Так, случай из моей жизни. Правда, здесъ проблем ремонта совсем другово типа агрегата, понадабится...

Интервю на поступление на работу:

"- Так, Въй же преподавателъ говорите?
- Да, Я преподавателъ.
- А что, собствено, преподаете?
- В общем, я стараюсъ, научитъ свойх учеников двух простъйх вещей. Сперва вслепую никаму не доверется, пустъ и "авторитетов". Второе изпозоватъ свою голову по предназначению.
- А, так.....Понятно. К сожалению, Наша Организация пока Ваших услуг, ненуждается."
С уважением
Антонов Иван

Нет,вал целый,подшипники хорошие,крутится легко.
Все ,что под гайкой целое,а остальное потерялось.

работал я на установки доп оборудования, тогда пошли первые десятки с инжектором, заехал к нам на установку клиент на новенькой десятки, до этого у него была тойота, ну и ходит вокруг любуется и пальцами по зазорам кузова проводит, - понять не могу, ездил на тойоте из под японца бэушка но такого не было. я ему говорю: - вот вы едите по трассе со скоростью 140км/ч. и далее рассказываю про то как космический корабль входя в плотные слои атмосферы
начинает гореть, и плавно подвожу к тому что на такой скорости чтобы краска не потрескалась делают тепловые зазоры, все кто на участке работали от машины ушли в к.о. по балдеть, а мужик через минут 5 пришел в себя и довольно серьезно: - а че ни кто моей машиной не занимается

Нифига себе... Надо проверить...

Этот миф обсуждался и проверялся, помнится, не раз и на разных форумах. Только что то не припоминаю, чтоб у кого проверка прошла положительно Теоретически такое могу допустить, но тут столько всяких "но" вылезает, что в реале - ну может 1 случай из миллиона...

Вот и у меня из пяти попыток ни одна не прошла удачно.

Seed, скажи что за сигализация была?

Я думаю это миф и это потвердили дальнейшие проверки.
Просто 1 раз я отошол подальше но не достаточно далеко в приделах видимости и все сработало у Всех присутствующих рты пооткрывались один сразу вспомнил что у него в нструкции к сиге такой пункт был, а мне как скептику пришлозь забирать свои слова назад, вобщем видеть надо было.

Сигнализация самая простая "inspektor"

Обсуждений данной темы в инете не нашол, может плохо искал.

На авто.ру в "сигналках" точно тёрли, да мож потом поудаляли нафик - давно это было.

Притащили сегодня 21102 2000г. м1.5.4, ...-20 Т64 -не заводится. Пока подключался, хозяин все про вентилятор что-то рассказывал, все на "датчик включения" жаловался. При чем здесь, думаю, вентилятор, даже чекенгин не наблюдая при включении зажигания. И так и сяк и питание блока и преды и массы-нет связи с блоком. Отстегнул ЭБУ, подкинул свой- завелся. Обуваю родной- тишина. Рассказывай, говорю хозяину, чего мутил, куда лазил. Ничего, говорит не трогал, только датчик вентилятора проверял.(???) Покажи, говорю, как ты это делал. Показывает- двумя проводами от АКБ в резъем дотчика Тохл. Краасавчег, настоящий инженер, ищет теперь блок по магазинам. Коллеги, может завалялся у кого лишний, маякните, заберу.

Вот что дребезжало во впускном коллекторе 16кл,дв 1,5.
Как это туда попало не понятно.Та что слева из люминя.
Отвертка средняя,для сравнения размеров.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Звонит бывший президент нашего ОАО где я проработал почти 40 лет, мол водила в отпуске, нужна машина, пришёл в гараж , аккум не крутит, разрядился. Поставили другой аккум, не заводится и постоянно горят фары и работает насос омывателя. Машинка Паджеро Пинин с 1,8 движком. Пришлось ехать к нему в гараж, стоят у машины вдвоём, он и директор другой фирмы (оба технари, причём наш кандидат технических наук!) чешут затылки.
Смотрю , батарейка подключена обратной полярностью, пересоединяю, включаю зажигание, АКБ не горит, завожу- завелась с полпинка! Смотрю преды, генераторный 100А погиб как герой и защитил многих из своей братии! Меняю на 0,75 мм меди, проверяю, сдохло ещё два преда,заменил, больше вроде не обнаружил, на приемник и отопитель. завожу,- приемник сразу заработал, а кондей не включается. Обогрев заднего стекла и вентилятор печки молчат. Поскольку схем с собой не было ,предложил подъехать в понедельник на наш сервис. Честно говоря, на европейцах такой переворот обошёлся бы значительно бОльшими потерями, а здесь один большой пред на 100ампер и три малых на 10. Японцы предусмотрели довольно неплохую защиту борт сети от дурака. А я после звонка начал искать схему включения омывателя фар!

А Вам слабо?
Притянули на буксире ВАЗ-21115,заглохла на ходу и не заводится.Хозяин под капотом раскрутил всё что мог,в том числе и отсоединил подающую топливную магистраль и пытался ртом подсосать бензин,хорошо,что главный предохранитель был сгоревший,а то он глотнул бы всё давление электробензонасоса,если кто -нибудь включил бы в это время зажигание.

Звонит постоянный клиент ,проблемы со стартером ВАЗ 06.Говорю что только завтра,некогда.Приезжает завтра ,рассказывает что запчасти полное г.Перебирали стартер мастера 4 раза. Поменяли 3 бендикса. В холостую крутит на машине нет.Снимаю,разбираю и балдею.Мастера незахотели менять щётки и поменяли заднюю часть.Поставили от 08. Стартер крутится, но в другую сторону.А они бендиксы меняют.