курьезные случаи, при ремонте

Клиент жалуется на фон в колонках, колонки подключены к усилителю. Питание усилителя в норме, линейные провода проложены хорошо, и сами не плохого качества. Самое главное то что колонки которые подключены к магнитофону работают без фона. У него-же стоит усилитель на саббуфер, подключаю его к колонкам-все в порядке работает без фона. Вывод сделан-дело в усилителе. Снял, разбираю в надежде найти зеленое болото и пару лягушек в усилителе. Не тут то было, усилитель в порядке и случайно мой взор падает на линейные входы усилителя, а там....нет массы обломаны контакты которые подключаються к массе. Такое впечатление что ктото тянул "тюльпаны" вбок до "характерного хруста". Вот так..

Я как то давно решил заварить бензобак. Промыл водой, потом включил пылесос и начал сосать из бензобака, чтоб проветрить. Слышу - в пылесосе взрывы пошли, аж через пластмассу всполохи видны. Ну я тут же выключил. Как ещё пылесос не взорвался совсем

Было аналогичное, только дело оказалось таки в усилителе - земля линейных входов сделана "плавающей", со схемой подавления синфазных помех, и в этой схеме посохли электролиты.

Да сколько же вас таких "пылесосовзрывателей" по инету и в реале? Гораздо эффективнее и безопаснее просушка пылесосом, когда шланг на выдувание переставлен (практически все совковые пылесосы, и редко современные). Таким же способом очень быстро и обувь сушится

Либо юзать моющие пылесосы - у них тракт засасываемого воздуха и охлаждения мотора разделены.

Всполохи, так это фигня. Пылесос, такая летучая тварь. Он паразит могет и стену в полкирпича пробить, проверено.

Эх парни. А я сегодня блок спалил на вектре 01 года. Пидоры которые ремонтировали сей папелац не закрутили массу куда надо. Ну и результат, я по своим потемкам и хреновым зрением не заметил что масса под болтом крепления крышки гнездилась. Ну проверил свечечки, ну одна умерла. Замена, запуск. Завелась и сдохла. А сдохла не просто. Блок управления умер.
Досадно. Минус хороший. Блин а еще что задорит, невнимательность. Ну мог бы я эту массу увидеть, а вот спешка.
Будбте внимательны. Бабок больше будет.
Удачи.

Не помню откуда информация, но слышал что варят бензобак сразу же после слива из него бензина, и без всяких промывок и просушек, ПРЕДВАРИТЕЛЬНО всунув в него шланг с выхлопа работающего автомобиля. Типа кислородного голодания.
Воочию не наблюдал, так что отнеситесь критически.

Не то что не наблюдал, а когда то и сам так варил.

На счёт бензина точно не знаю,но у нас баки для ДТ(МАЗ,КАМАЗ) таким способом варят без последствий.Это совершенно точно.
Немного опоздал,Дима ответил раньше.

Как-то давно старый сварщик показывал, как варить бак (на моей машине). После промывки водой и просушки выливал в бак 3-5 мл нашатырного спирта. Объяснил так: пары нашатыря вытесняют воздух (в т.ч. кислород) и взрыва не происходит. Правда, когда он варил, вонь стояла жуткая.

Загнал соседям свою оку ,шрус поменять.Сам загонял ,сам поднимал.Они шрус поменяли.Опустил завожу,не заводится.Стал разбираться,снял ВВ провода одна свеча лопнула,как такое может быть?

А что за свечи,кто производитель?неужели когда шрус забивали раскололся?!

Сегодня сильный гололёд. Ко мне притащили авто, я говорю, что не затащишь (у меня горка метров 30, да ещё с поворотом), а тот, кто тащил (на ВАЗ-14) - пьяный хорошо, фигня, говорит, затащу! Хоть и с шипами - но ничего не получилось у него. Жалко машину, визг, вой мотора... Уже его сын говорит, мол не надо, не получится, а он: - "молчи, щенок, я на вездеходах ездил!!"....
Окончилось тем, что "вездеход" сжёг себе сцепление, утащили на верёвке.

Клиент менял 4 РАЗА трамплеры на газели, с периодичностью 400-300км, все 4 раза обрывало пружинки грузиков и грузиками разбивало трамплер потом облом шестерни ГРМ на маслонасосе, замена и последний трамплер ходит более 2000 км. Мистика?

А что за свечи,кто производитель?неужели когда шрус забивали раскололся?!

Свечи ФИНВАЛ.Прошли тысячи3.

Ваз2107.Приволокли не заводится,искра есть.Стал разбиратся,выставляю зажигание ,заводится и глохнет.Зажигание сбивается.Поставлено хозяином безконтактное зажигание.Причина ,провернулась пластина к которой крепится бегунок на шлицевом соединении с валом трамблёра.Трамблёр прошёл около 1000км.

Как то МАН самосвал не стал поднимать кузов,который и в Германии и Барнауле ,где покупали ему камаз прицеп и дома уже перевёз не одну тонну пшеницы высыпал без проблем,вот не стал и всё.Всё просмотрел,всё везде есть,все клапана всё работает уже и день заканчивается.Говорю им где то что то вы не так делаете,нет вот вкл клавишу,слева ручку вверх и всё,только в ответ пшик,а кузов не шевелится.Вскопали инет ничего не нашли.Решили они гнать своим ходом в Новосибирск.500км в два конца.Как им было обидно,когда там сел человек ,вкл клавишу,ВЫЖАЛ СЦЕПЛЕНИЕ и рычажок слева сидения вверх и о чудо!!! Как можно было забыть ,про сцепление? я так и не понял,как и водила с хозяином,один его гнал,другой на нём работал.