курьезные случаи, при ремонте

на днях смеялись пол дня, приехал актрос из москвы,разгрузился и к нам на ТО (масло,колодки,фильтра), машину загнали и пошли обедать, после этого решил помочь слесарю кабину поднять.......стою качаю "кочергой" и когда кабина дошла до середины раздался характерный удар(первая мысль:"хоть-бы не на стекло"), вдруг открывается дверь и заспаное лицо говорит:" вы ЧЁ охренели?", на что ему прочитали лекцию о месторасположении топливного и масляного фильтра и все вместе похохотали)))))))))))))))))))))))))))))))))

Несколько запомнившихся случаев из моего опыта ремонта погрузчиков.

1. Фирма, из работяг сплошные лица кавказской национальности, такое же и знание техники. Директор заставил их вымыть мотор на погрузчике, пока мыли естественно залили зажигание. Пока пытались завести накидали бензина в глушитель где он очень громко и взорвался. Итог распустившийся как тюльпан глушитель, развороченый радиатор (на многих погрузчиках он вплотную к радиатору), насмерть перепуганые работяги, директор пьющий валидол (радиатор 12 тыщ, глушитель 7, ремонт 6)

2. Смотрю как то один ТСМ пятитонный. Обратный клапан на системе подъема каретки слегка подтирает шланг. Поправить дело минутное, штуцер вместе с клапаном надо чуть градусов на 10 закрутить, тогда он отойдет от шланга. Каретка вместе с вилами поднята вверх метра на два (если она опущена то закрывает этот самый клапан) . Самый прикол в том что рядом стоял директор и главный инженер и внимательно наблюдали что я делаю, ну типа контролировали. Оба красивых таких в костюмах и белых рубашках. Только начинаю чуть подтягивать и штуцер обламываеться. Масло под давлением хорошим (конечно, каретка килограммов 400 и каждая вила под 70) мощной струей, окатывает обоих проверяющих. Мне конечно тоже досталось, ну я хоть в спецовке был. Зрелище еще то пиджаки на них хоть выжимай, с волос масло капает, директор грустно смотрит на какие то документы у себя в руке.
Мораль: надо контролировать, дождись окончание работ, и не лезь куда не надо.

3. Крупная контора работающая круглосуточно. Новые Тоеты полуторки. Водители молодые балбесы. Ночь, начальство разъехалось а этим придуркам приспичило погоняться друг за другом на погрузчиках. Один резко тормозит перед каким то препятствием, второй с ходу залетает ему в зад, вилы проходят сквозь отверстие в противовесе, пробивают радиатор и вылазят через капот под жопой первого. И главное утром когда я приехал еще пытались доказать что случайно. А везде камеры расставлены.

4. Крытый склад. Штабелеры ВТ. Сплошные гастарбайтеры из Узбекистана. Нахера спрашиваеться ехать с выдвинутой мачтой? Тем более стиль езды у всех такой: газ в пол потом тормоз в пол. Промежуточных вариантов не знают. Верхней частью мачты задевает за поперечину стелажей. И штабелер смачно так ложиться на вилы. Сверху падает товар: три стиральные машинки. Тяговому мотору хана, АКБ тоже. АКБ кстати стоит около 10 килоевро.

в тему. из сервиса партнера.
спрашивают водилу- все из кабыны вынул- он все. даже ззалез за зажигалкой..
поднимают кабину- со 2-й полки вываливаеться проститеутка и лобач нах..

еще случай- ман старый еще..
обламали клапан обратки- машина не заводиться. клиент думет что мозги покупает новый за 250 кил денег..(старый ман- блоки в дефиците)

А у нас повалили КПП, причем из-за пустяков........при буксировке забывают снимать кардан, уже 4 машины в ремзоне, в агрегатке не пройти из-за разобраных коробок

Сегодня заехал очередной Citroen C4, двиг. 1.8, 2005 г. в. Как обычно – пропуски воспламенения, наелся катализатор и т. п. Поменял свечи, модуль. Было время – заглянул в параметры. В группах параметров нашёл «Flex-fuel (Brazil)» - х. з. ?, а внутри этой группы кроме общеизвестных есть такое:
- alcohol counter - 8056 litre
- percentage of alcohol - 95.5% - на холостых. При резком газе падает до 0%.

Может кто сталкивался, чё за хрень.
P.S. Водитель после вчерашнего был с «выхлопом»…

В Бразилии, где много диких обезьян, весьма распространены авто, адаптированные для работы на спирту

- я так понимаю, это сколько спирту авто "выпило" за прошедшее время.

Я с такими авто тож ещё не сталкивался, но судя по этому параметру - видимо, авто работает одновременно на спирту и бензине, и на разных режимах заложена различная дозировка компонентов.

Было бы понятно, если бы авто было выпущено в Бразилии или заточено под неё. А так - для Европейского рынка, куплено в Питере в салоне, а главное - эти параметры живые. Следующий раз приедет, сравню 8056 litre. Может для него бензин = alcohol. Ну тогда, что для Бразильца - хорошо, для русского - издевательство.

кудато от темы отошли..

партнер рассказывает.
достал его один фразой- скинь схему...
он не долго думая скидывает схему от другого автомобиля.
через некоторое время на галстуке ташат автомобиль с дыркой в блоке.
время и место не сообщу т.е подробности!

Рынок или салон - разница лишь в названии, суть одна - барыжничество: взять подешевле и впарить подороже. Поэтому вполне допускаю, что это авто было сделано или предназначалось для Бразилии (т.е. априори более дешёвое, чем для Европы), и как там его "адаптировали" для нашего рынка - кто же это расскажет

Наверняка каждого коллегу за так беспокоили.Искры у них нет,на ходу заглохла и не заводиться! А что ремень порваться может...Зато лёгкие деньги.Сегодня подняли(тойота) 07.30 уже в который раз за все годы,когда пальцем ткнёш ох,ах как же мы не подумали,а аккумулятор уже посадили!!! Ну эт мелочи..Один залётный хозяин магазина автозапчастей с товаром на девятке заглох вдвоём с женой,простояли почти весь день,мужик попеременял всё и разобрал всю панель и ещё пол машины,представляете ,,,,что с ним было,когда я ему показал что ремень на месте ,а у него слизало зубья на шкиву коленвала и он стоит на месте! Я говорит посмотрю ..ремень на месте,а что зубьев нет...даже не мог представить.

Сегодня клиент говорит: - "Что то холостой пропал, клапан экаламанайзера поменял - не помогло..."

сегодня скамейка 3-я серия подьехала- жалоба вот ты прошлый раз копался и после этого пропали фары,габариты...-ремонт по гарантии...
залезаю в машину- меняю лампы и предохи.
наказываю клиента рублем

еще случай.
мастер приемщик сам пытался отремонтировать мерин спринтер.
проблема печка не работает.
все перебрал и как истинный автоэлектрик проверил напряжение с помощью тестера.(я уже в течении многих лет использую контролку).
ну туда сюда.. изьё в течении многих часов поиска неисправностей...
то что устранил в течении 5 мин(контакты окисленны).
так этот тварищь заставил переобжать провода, но зачистив в обмотке каждую жилу провода индивидуально. их окажалось 150 шт.

Вчера мой сын (13 лет) решил надо мной пошутить. Сажусь я вечером к компу, а на рабочем столе не активируется ни одна программа... Куда бы я не наводил курсор мышки, а реакции никакой. Оказолось, что сынишка сделал скриншот рабочего стола и открыл его на рабочем столе, выместо оного...