курьезные случаи, при ремонте

Пипец!Ещё официалы называються.Только масло на ТО менять могут и бабло брать?

ну когда официалом работал так со своим инструментом на работу приезжам ибо у меня инструментов на много больше чем во многих сервисах(и у официалов тоже).

теперь из выездного(выезжаю на костылях).
жалоба- машина не заводиться.(волга).разбираюсь. оказалось вода попала в разьем(55 пиновая котороя) ЭБУ,который стоит в салоне.. как попала хз.пришлось поменять его,а купить только на разборке,предварительно поругавшись с хозяином разборки ибо не хотел продавать.

Ниссан(пикник тот самый про который говорил).нет питания на замок зажигания.смотрю выломан силовой предох на 100А.(приглашенный электрик не знал что они закручиваються с боку). прикручен силовой провод к массе.
машина восстанавливаеться у кузовщиков (ара)ну и прикрутили,автоэлектрики вызванные ими и клиентами умеют только смотреть на внешний вид.работы на 20 мин.всё остальное время это покупка топлива,и предохранителя 3 часа.

Из недавнего.
Деу Нексия, обычная, старенькая, года 98-го.
Притащили - "не заводится".

Отдала девочка поменять сцепление, поменяли - не заводиться. Нет искры.
На центрально есть - на свечных нету.

К тому моменту купили:
1. Коммутатор
2. Крышку трамплера
3. Бегунок
4. Трамплер в сборе (на разборке)
5. ДТОЖ

Пробовали на "доноре" снимая переставляя туда сюда все.
На доноре все работает - на этой нет.

Ну с искрой все просто достаточно. Все ВВ провода оборваны. Заменил. Искра появилась. Но дохленькая.
Не заводиться. И свчеи при пркрутке подозрительно не сильно мокрые.
Вынимаю форсунки. Кручу - еле псыкают.
На стенд их - все Ок.

Каюсь, только тут подключаю сканер. Температура 151 гр.
Втыкаю резик - без изменений. Звоню разъем ДТОЖ - замкнут.
Пытаюсь прозвонить провода до ЭБУ - не звоняться. На массу замкнуты оба...

Не буду дальше рассказывать прыжки и скачки. Скажу что было.

Заменили сцепление. Собрали машину. Не заводиться. Позвали "электрика".
Тот от коммутатора провод который идет на катушку прозвонил, увидел, что нет 12 В, ну и напрямую его к катушке кинул. И так все аккуратно замотал, и в жгуты спрятал

А на Нексии разъем на коммутатор и разъем на ДТОЖ одинаковые, и рядышком.

Когда собирали, воткнули разъем от катушки в ДТОЖ (привет ЭБУ и ДТОЖ)
Ну а от ДТОЖ в коммутатор. А потом "электрик" его еще и запараллелил.

Итого.Еще один ДТОЖ + ЭБУ - уехала Нексия

Преимущественно второе, а первое - далеко не всегда, часто просто могут долить и фильтр тряпочкой протереть

Надоело ругаться со щенками при замене масла. Сейчас меняю сам.

Пижо 407 , 2005 - й год подключили бензонасос с зажигания через реле и пред....... 30 ампер!!! Видели - бы вы лицо хозяина , когда я ему показал этот кусок пластмассы!...И обьяснил , чем могло кончится...

курьезы....
выезжаю на ремонт с костылями...(кстати хорошая физ зарядка.надеюсь что полезно для ног) но первый случай вообще -в инвалидном кресле...
правда клиент помог. проблема- перебрал генератор.

еще случай..
меняю тормозные колодке на бывшей техничке(пока был в больнице водитель таксовал да и сейчас таксует,но не смотря на это много помогает.встану на ноги продолжем дальше работать)около магазина з-ч.рядом стоит вшивая нива и не может завестись..
т.к стартер не крутит. происходит щелчек(втягивающее срабатывает),но не крутит..
предлагаю свои услуги.клиент подумаю и принимает правильное решение-эвакуатор.


еще из курьёзов не связанных правда с ремонтом- помывка в бане на костылях..

Сегодня вынес мозг необычный случай: ставлю сигнализацию товарищу TZ9010 Томагавк на новую ВАЗ 2114, всё подключаю, начинаю программировать - брелок на кнопки почти не реагирует, из 10 нажатий - 2 результативных в лучшем случае.
Заменил батарейку, антенный модуль со шлейфом, брелок, блок самой сигналки - глючит в любом сочетании. Нормальная сига, косяков за ней таких не водилось, а тут временами, реакция блока на брелок вообще ноль. АКБ в порядке, всё проверено - сига отчаянно тупит не смотря ни на что.
Начал искать источники помех. Отключил в гараже все потребители, вентилятор, компы, бесперебойники, ввод, результат тот же.
Виновника нашли, когда мысли были уже на исходе: На сейфе, где обычно лежат ключи от клиентских машин, лежала связка от 2110 с брелком Pantera CS35 - двухкнопочная давилка без ОС, с горящим светодиодом))). Запала кнопка на брелке и давила канал Томогавка! Притащили эту десятку как раз с проблемой по сигнализации - блокировки обездвижили авто, массу сняли, авто закрыли ключами и положили на сейф. А в это время я заканчивал установку)). Час потерял ХЗ на что.
Теперь я понимаю, почему мой старлайн возле гипермаркетов примерно также ведёт себя.

В туже тему: был зимой случай, когда сразу 3 клиента с моими старлайнами 3 морозных утра подряд звонили мне с одной и той же стоянки с одной и той же проблемой: утром не завелась с брелка, кое как машины открыли. Выезжают со стоянки, весь день всё хорошо, утром снова привет. Тогда, через пару дней всё само прошло, видимо, кто-то бросил глючный брелок в авто на стоянке, закрыл ключом, и пока батарейка в нём не сдулась, народ вокруг мучился.

Сознаюсь,,
Я как-то одного чела "приопустил"(почти все сиги работают на одной частоте) который был уверенный ,
что авто с его брелука слушается только его,,,но когда я сказал
-Я не хочу ,чтобы ты закрыл авто,
-ты не закроеш,,
-Да ну,
-Нуу,
интересно наблюдать ,когда ,он,тыкает брелок ,а авто ,,,да пошёл ты !
-Ладно закрывай,и оно слушается с пол тычка..
Не все сиги ведутся на это,но "Топоры" разрекломированная сига ,,и всё,но ставить её приятно,но не настраивать.
Просто так.

Лёха,а это как?Не совсем понял.

Чем ближе тем лучше к его брелку находишся сам со своим и нажимаеш и удерживаеш любую кнопку,(своего брелка),а так ,как сига обычно работает на одной частоте 433,33 Мгерц ,то частота занята и его брелок может не видеть свой блок и не слушаться.
Так ,как твой брелок вносит помеху.
Сига ,это деньги,ставиш,снимаеш,я всегда за ,,,нужно за всё платить .

PS: Если Вы не можете поставить возле (допустип магазина)авто на охрану,значит возможно кто то этого просто не хочет,так как, имеются мысли его "прихватизировать",просто подумайте.

Кстати, глючный брелок пантеры лежал в 5 метрах от авто, а я подносил брелок топора прям к антенному модулю, в сантиметры от него, и нифига! Брелок топора с ОС ведь в разы мощнее!!! Мне кажется не должна приличная сига так вести себя, топор походу шляпа(((

Не знаю какие алгоритмы заложены в этого топора - может это в нём такая защита от перебора кодов, что он вообще перестаёт пытаться его идентифицировать при непрерывном приёме, соответственно в этот момент он и "свой" не примет.

С чего бы ему быть мощнее в разы? Для них разве другие нормы мощности излучения?

звоню парню мол довези до дома(на костылях не удобно до остановки топать).
Он сейчас гену доделаю. и давай звонить(телефонная консультация)каждые 5 мин что и как ремонтировать. гена простая от фашки 12 с прямоугольными фарами.
подьезжает. возле машины крутиться 4 человека!-ремонтируют гену..
приступаю смотреть диагностировать по собственному методу. и одномоментно 3 пропали. тот кого просил подвести тоже исчезает.получаеться что весь ремонт повесили на меня.
сделал с клиента взял деньги за ремонт и на такси.

Было так в прошло году у клиента. Парни пошли в кафе по дороге как обычно нажимая кнопку постановки, заметили (!!!) что привычного "пик" нет с первого нажатия, ладно, идём дальше тыкаем кнопку (глючит сига наверное), услышали "пик", всё в поряде, на брелок понятно никто не смотрел. Вернувшись обнаружили открытую машину и отсутствие фотика и ещё чего то там. Теперь относятся внимательнее.
По теме приколов. В пятницу притаскивают Авенсис, не заводится, стартер не работает. Появляется время , беру ключи иду смотреть чё с ним, замок зажигания сломался, не дотягивает до положения Старт (первый раз встречаю такое не Тойоте). Ладно, перемычкой включаю стартер, машина заводится и глохнет, чё за фигня, похоже на нештатный иммо, заглядываю под бардачёк (там ЭБУ), так и есть, какието левые проводки присутствуют, разматываю, восстанавливаю разрыв, всё работает. Клиент постоянный, приобрёл эту машину недавно, ну думаю какойто иммо про который он не знает ожил, а замок он потом сломал.
Загоняю машину, как раз забегает владелец узнать как дела, совершенно серьёзно рассказываю про сломанный замок и внезапно оживший иммо.
-да, а я и не знал что тут ещё какойто иммо стоит
-да есть, заводится-глохнет, я разрыв нашёл, устранил, сейчас его самого выкидывать собираюсь
-конечно выкидываем, а он и работает как секретка у меня?
-кака... така... секретка.....?
-Да вот сюда нажать надо.... я же говорил мастеру.... да тыж знаешь эту машину (давясь от смеха, видимо лицо у меня слишком глупое было в этот момент)
-(ну знаю, забыл, и мастер тоже) ну ладно хоть надёжность секретки проверили, несколько минут я на неё потратил.
Сейчас уже не очень смешно получается, но было весело всем.
+попробовал себя на месте угонщика, грамотная секретка способна помешать, у них ведь каждая минута на счету.