курьезные случаи, при ремонте

не с классической в полной мере,а электронное зажигание-и когда нет бегунка искорка бегает как ей захочется-ему повезло,что ещё прокатиться сумел. В других случаях только фырчание и стрельба. Опыт- сын ошибок разных!!!

Капец... я не читая ничего на упаковке решил что это пачка сигарет.....

Я про это сразу рассказал одному знакомому карбюраторщику. Его ответ: Когда-то (очень давно) на его предприятии забарахлил ГАЗ-51, неразвивал обороты, троил и т.п., в результате скорых поисков отстегнули крышку распределителя на заведенном двигателе-он продолжал (хуже) работать! Оказалось что внутренняя поверхность крышки в прогарах. Пуск двигателя без бегунка даже в таком случае (двигатель 6рка!) поставил под сомнение. По обоюдному согласию порешили что искорка бегает не как ей хочется, а по наикратчайшему пути до "массы"!
По моим наблюдениям водители скорых неплохие профессионалы и о аварийном зажигании знают. Что касается моральной стороны дела (наказал водителя), то иногда МИНУТЫ решают чью-то судьбу!!!

Это сообщение отредактировал анdрей - 9.02.2012 - 08:25

из моего.
в начале карьеры работал мотористом. вот отремонтировал двс от зил-130. водила пошел к электрикам отрегуливать зажигание.
вот и 2 дня мы не могли завести авто ! оказалось что этот электрик снял бегунок- ну чтоб отрегулировать зажигание и забыл поставить обратно

Так, а в чем прикол? В том, что существует салонный фильтр для семейства Самара?

Так, а в чем прикол? В том, что существует салонный фильтр для семейства Самара?

В том что если что то делаешь то надо хотя бы думать как оно там будет.И то что ты его просто туда засовываешь шели все равно ишачьи и не только мыши залезут но и кошка в след заними.Велика сила самовнушения

Запуск двигателя УАЗ,с любой системой зажигания,в составе которой есть распределитель,без бегунка-невозможен.Всё смоделировал на работе.Кратчайшее расстояние от уголька крышки до вала трамплёра.Даже наводки осцилограф не видит на высоковольтных проводах идущих на свечи.Осталось при первой возможности снять на эту тему видео и выложить в интернет.

+100000000
АУ, " СКАЗОЧНИКИ "
При снятой "бегунке"- ТОКОРАЗНОСНОЙ ПЛАСТИНЕ,"уголек" - подвижный контакт центрального провода под действием пружины выдвигается и расстояние между ним и валом прерывателя-распределителя становится намного меньше чем расстояние с боковыми электродами.
Давайте признавать свои АшиПки.
P.S. Никого не хочу обидеть.

Продолжал работать из-за того,что в поддоне бензина было больше чем масла.

Пожалуйста, не нужно осциллограм, все ясно без споров. Мы поняли так, что автор говорил о пуске двигателя без бегунка благодаря "утечкам" по внутренней полости крышки (прогары/загрязнения) от центрального. С чем весело и дружно не согласились (наикратчайший путь до "массы"). Скорее всего водитель уехал на "вызов" на аварийном зажигании, отключив распределитель.

А с ГАЗ-51 чем не курьезный случай из прошлого.

Опять двадцать пять !

Аварийное зажигание исключает только датчик и коммутатор,при вкл зажигания аварийный вибратор подключается напрямую к катушке зажигания и с неё РАЗНОСЧИКОМ "бегунком" разносит искру по цилиндрам, вспомните !

Ну не как не может завестись двигатель с такой СЖ.

Тьфу ты, совсем голову заморочил сам себе и людям. Уазик у него под горку покатился что-ли? Действительно анекдот!

Привет Парни,
Интересная тема. Постараюсь разсматреть ее с разнь!е точки зрения. Предварительно оглашу, что никого не хочу обидеть. Ето только так, повод для размь!сла...
Начнем с самого начало, ,,решил наказать водилу и снял бегунок". Ну, ето ни с какой точки зрения не могу оправдать. Впервь!е, ето не предусмотренно ни с административнь!е, ни с человечьи правила. А если ето бь!ло военное време, бь!ло бь! саботаж, знаете последствия какие будут. Но с чем важнее военное время от спасание человеческого жизни, зависящее от врача, приезжающий на скорой помощи? Об етом вероятно написавший етот пост не задумался, а надо!
Продолжаем. С технической точки , осуществимость етого процеса не наладим. Никто всерезь не начнеть доказь!вать, что можно без бегунка завести, тем более ездить. А если поверим, что все таки скорая на своем ходе пришла к больного, остало разсмотреть и вероятность етого случиться.
И так, если все согласнь!, что не может бь!ть, а все таки оно бь!ло /если автор нам не разводить, что вероятно промелкнуло в головах многим/ не остает ничего ,чем поверить в чудеса. Продолжать читать только те, которь! допускають их соществование. Если в так доехавшая машина бь!л врач и он сумел спасти больного, появляеться и довод о верности заявленого. А как по научному обяснить невозможного, я не ручаюсь. Ведь Бог никто не обяснил ещо по научному.
Могу пояснить только почему мне вериться. Если успеете завести дизеля на лодки с дохлой АКБ, где сделали польной диагностики и отправили хозяина принести заряженнь! акумулятор и присяли на борту, а в ето време движок сам завелся, как ничего не бь!ло, вероятно и вь! поверите. Нет, все перепроверено. Хозяин ещо не далеко, усль!шал запуск, вернулся и не поверив мне, что я не причем, потушил и попробовал сам завесьти. Конечно зря. После включение другой АКБ, все пришло в нормальном состоянние.
А поверить, или нет, ето деле каждого. Но не мешаеть, если в себе признать что есть неведомь!е сили, которь!е иногда решають и нерешимь!е вопрось!.

Stoian, здравстуйте! Я не знаю таких явных случаев, но иногда просто поражает как могут сложится обстоятельства дела в крайней ситуации! Будто кто-то провел тебя за руку от и до! Здесь я с Вами полностью согласен. Если автор не пошутил, то я в полном недоумении и все предположения по запуску отправляю в область многоискрового режима/аварийного вибратора и утечки по крышке распределителя. Но в ответ хочется рассказать историю в свою очередь рассказанную пожилым клиентом. В конце 70х ему срочно нужно было отвезти заболевшую супругу в больницу, примерно за 9 км заглох двигатель его ВАЗ-2101. Зима, попутного транспорта на дороге нет, и нужно было что-то предпринимать. Открыв капот, он непонятно почему решил прикрутить провод от катушки к сигналу (исключив распределитель). Так и проехал остаток пути.
Не берусь судить, что это помощь Свыше или старый шоферский прием, но в любом случае не шутка.

Только со старого типа сигналами имеет право на правду,так,как в нём использовался конденсатор,чтобы контакты не подгорали,от того они и по сей час сигналят.
А в современных его нет и такой фокус уже не пройдёт и сигналы уже не сигналят !
Также вибратор в дороге и с обычным реле (с того же света) сделать можно,если конденсатор есть и целый,частота не большая,но едет.
Но при любом многоискровом зажигании желательно доработать разносчик,чуть удлинив (сделать так,чтобы искра ещё какое то время "шила"в предыдущий цилиндр,а не в следующий),иначе получается при запуске эффект раннего зажигания и более жёсткая работа ДВС.

Все Мы уже большие,,,а в сказки верим и иногда действительно