курьезные случаи, при ремонте

Как его жисть загнула.

Жалобы:-дергается.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

это закон Ома

Перед Новым Годом смотрел Dodge 2.4L (который свечи гнул http://autodevice.ru/forum/index.php?showt...hl=dodge&st=15). Одна свеча соскочила, решил достать телескопическим магнитом
P.S. Сейчас случайно фотку в мобиле нашёл

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Притащили Нюську , Премьеру 12-ю , аккума лампочка горит , ню и естестно с ней за компанию и другие...
Открыл капот ... А ремень-то где?!!! ... + второй ручейковый + ролик , которого нет...
Два дня ждали от них запчасти ... не дождались ... денег у пацанов нет!
... И зачем они её купили?!
Утянули ... куда-то...

ну и опять допщики.
попросил клиент подключить антирадар без прикуривателя. машина на гарантии т.е новая. прокидываю провод подключаю + и -. вроде все. подходит клиент и с матюками автозапуск не работает....наезжает на меня..я заплатил за установку сиги бешенные бабки 10 кил денег а ты её сломал... тыр,пыр, и тп...
в итоге оказалось
что по не известным мне причинам отлетел провод от педали сцепления для запуска.авто шеви что там..

Сегодня, Daewoo Matiz, мэм моих лет, раньше таксовала на нём: Вы знаете на прогретом плохо едет, при попытке разгона - иногда глохнет...
Постояла на морозе, завожу, заезжаю в гараж, прогревается и ... всё, как она сказала
На фото крышка трамблёра (с бегунком внутри) в момент снятия, т.е. всё, что я держал в руке после отдачи ботов крышки:

Присоединённое изображение

Как он вообще заводился?

Видать крышка хоть как-то прижимала бегунок, а когда открутил, всё в руки и выпало ...

Не знаю, где написАть, чтоб не плодить темы, поэтому спрошу здесь. Opel Astra-H, 2009 год, двиг. Z16XER, загорелся транспарантик на приборке - "машинка с ключиком" (на фото - 1). Ездил с ним дня три. Пока до меня доехал по совету товарисЧей пару раз снимал клемму с АКБ - не помогло.
Подключился - ошибка в моторнике - почти дословно: "Датчик температуры охлаждающей жидкости, значение вне допустимого диапазона", код ошибки к сожалению не запомнил. В параметрах посмотрел - норма, при прогреве изменяется. Стёр - больше не появлялся. Вопрос: чего его вынесло на этот транспарант, ведь в наличии есть штатный "Check" (на фото-2)

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Незнаю зачем там штатный чек.Как я заметил,машинка означает необходимость посещения сервисных центров.У меня корса была с проблемой по лямде.Так впендюрил ей лямду от ВАЗа и всё стало ровно по работе ДВС и машинка с ключём пропала.Серьёзной ошибки нет,а вот неисправность присуствует,вот и машинка с гаечным ключём выскакивает.

машинка с ключиком -это неисправность машины т.е автомобиля в целом
чек-только неисправность двигателя

... Я бы это и отнёс к неисправности двигателя

Номер первый обычно индикатор техобслуживания , в смысле То1 , То2 ...может совпало
... Хотя по этому зверю должно зажигатся INSP.

Странный мотив, нет ли здесь лукавства.

PO115 встречал с похожей формулировкой

Может потом появИться, например когда заклинивший термостат вновь отклонит график роста Тemp от ожидаемого. Хотя, в этом случае должно было звучать более точно "отличается от ожидаемого". Чем читал? Выдача кода была на русском, или ты уже сам перевел?

Это не из транспаранта , этот как раз из моторника, ошибка наверняка была не в текущих? У опелей (а может и у всей немчуры) чтобы CE загорелся, нужно чтобы 2кг пластида под капотом рвануло, не хотят волновать бюргеров. Либо свои гарантийки.

В чём ? Намёк на "Комбинации приборов" ? - Как-то не увязал, панелька-то вроде не причём, хотя ...

OpCom - всё на русском.