курьезные случаи, при ремонте

А может поставить форсунки назад, а одну заменить на сименс и посмотреть коррекцию по этой форсунке. Или восстановить вывода на удлиненных проводах.

Форсы снимал для проверки, оказалась одна с "удлинёнными проводами" (кто-то сломал до меня и восстанавливал как советует Колдун). Так вот у неё сопротивление примерно 150 Ом, видимо пайка хреновая. А восстанавливать две уже просто не вижу смысла. Думаю всё-таки поиграться давлением, предварительно на стенде подберу.
Поставить родные и Сименс не реально, разница в длине примерно 10 мм.

попросили реанимировать шаху..стояла в гараже 12 лет..приехал,подкинул акум,нет искры...по словам владельца загонял ее сам,своим ходом...короче,там не было НИ ОДНОГО предохранителя.. все поставил,подкачал бенз,30 сек крутил стартером и она завелась=)

На завестись в "шахе"не нужен не один предохранитель . (на стартер и систему зажигания их просто и нет )
Искры не было,что просто контакты трамблёра подокислились,а при прокрутке под действием тока они подчистились.

не знаю,тут тупо воткнул все,появилось зажигание,начал крутить стартер..
и помнится на копейке один пред(второй справа),точно отвечал за зажигание..а копья и 6ка не сильно отличаются

Не за зажигание, а за щиток приборов
На зажигание и стартер НЕТ предохранителей.

но почему тогда не крутил стартер?понимаю,там нет преда...
хотя сейчас вспомнил..как раз на копье было..вырубало ВСЕ,когда неконтачил розовый провод на блоке предохранителей..мог я просто шевельнуть его ,когда вставлял преды?
и еще,к вопросу есть ли пред на зажигание..после запуска,два раза выбило пред(второй справа,в основном блоке),при этом машина глохла,зажигания не было

Это сообщение отредактировал hmuryj - 29.05.2012 - 10:10

На жигулях 01-011-02-03-06 запитка катушки зажигания тут же с КГруппы,обрати внимание толстый голубой с чёрной полоской 15-цатый и с ним тоньше таким же цветом прямиком на катушку.
Толстый на БПредохов 9-10.
1-вый пред на БП на нём одна из запиток ЗЗаж и если там уже ступала нога человека,то возможно ,что запитка ЗЗ идёт через предохранитель,а стопы,сигнал,плафоны салона ,розетка перен лампы,часы без предоха напрямую с аккумулятора,малейшее КЗ и
Если есть возможность посмотри и всё проверь,а не то действительно курьёз состоится.

спасиб=))..смотреть там до хрена придется..до этого просто надо было чтобы она хоть как то,до моего гаража дотянула..а так там ни лампочки не горят,ни тормозов сзади нет=) .. денежку соберет,буду заниматся

можно смеять теперь.
случай.
машина Ивеко.хозяин с Кузьмы что в 50 км от меня.жалоба выбивает предох габаритов. говорю гони ко мне.приезжает водитель с сильным испугом -чуть машина не сгорела.погорел коричневый массовый провод тот что соединен на кузов не от акб. физически погорел.
разбираюсь- разобрал пол кабины- оказалось замкнул подсветка пепельницы.

из нашего "ОЧКового менталитета"(21 регион очко России).
жалоба клиента не горят фары.говорю перегорела.
клиент да ты новая только что купил....(и так далее...)
хозяин клиента- пойду обратно в магазин сдам. зачем продают такие лампы..

еще из смешного.
ставим систему анталис на опытно экспериментальный Камаз что тестят КБ камаза.
наш диагноз- водила мотает спидометр. КБ как так водитель в электронике не разбираеться...
мы- так купил
КБ- да не может быть что такие устройства продают....

как то в один день были случаи
заезжает парень.МАНдавушка
проблема -не тормозит прицеп.
разбираемся.. оказываеться не правильно подцепил шланги воздушные перекидки. желтая-красная терминалы.

подьезжает парень-нет тормозов прицепа 2.
разбираемся-оказываеться не был подключен кабель АБС. он был воткнут,но в технологическую заглушку..

Сегодня ВАЗ-2107,карбовая,жалоба при прогреве двигателя начинает дёргаться и глохнет ,,НОО ,если снять вывод с датчика указателя температуры,то эффект пропадает полностью
СЗажигания обычная контактная,отключение щитка приборов,замена ДТУказ(самим хоз),КЗ в проводке нет,но также всем известно,что заглушить можно
через сигнальный на тахометр,но щиток отключен и блок ЭПХХ тоже.!

Вообщем внутрь МБ попала 2см медная жилка(жучёк) и перемкнула дорожки ДУТемпер и тахометра.При холодном двигателе сопротивление датчика большое и не оказывало на СЗаж большого влияния,при прогреве оно уменьшалось и замыкало на массу ,двигатель дёргался и глох.

Натолкнуло на мысль извратиться блокировочку для сигнализации применить,конечно для спеца не очём,но обывателю....
Такого ещё у меня не было...

как же себя при этом вела стрелка показометра температуры