курьезные случаи, при ремонте

Сегодня приезжает парнишка на Opel Omega-B, дизель X20DTH, 2000 года, недавно купил, но уже объехал кучу сервисов. Проблема: сам поставил себе ксенон и теперь при включении ближнего света ...... глохнет двигатель . Если заранее включить ближний, то потом х@р заводится. Соответственно без света - всё зашибись.
Начал разбираться, выяснил, что глохнет от .... левой фары
Проверил-перебрал проводку - пофиг, глохнет.
Op-COM в этом случае выступил крайне сдержанно: код ошибки "Р1651 - ошибка CAN" .
Посмотрел в Опелёвском в перечне "Р1651 - управление CAN ТНВД"
Ковыряюсь дальше, чуть ниже левой фары нахожу коробочку на "шнурке", который тянется в корму двигла и по спец. разъёму подключатся к жгуту управления форсунками и ещё чего-то. Убираю девайс от блока розжига и ... усё - работает и не глохнет !
Инфы по коробочке очень мало, выяснил только, что это так называемый блок чип-тюнинга LX 2099 от навороченного немецкого тюнинг-ателье Lexmaul, как работает и чего делает - х. з.

Присоединённое изображение

Вот такой фильтр достал нынче из шнивы с ГБО,на которой отключили адсорбер, но, только програмно.

Хозяину говорю-впервые такое вижу, а он мне: а я его уже видел(но почемуто не поменял???), и :-я часто такие видел...



Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Перевожу LX2099: Лохотрон, гарантии до конца 21 века
Обь!чно в ети коробочки ставят по одного резистора, обмань!вающий ЕБУ, что температура двигло малая и подаеться больше топливо.

Отчего же тогда по CAN'у ТНВД отрубало ?

Не знаю можно ли назвать это курьезом.
Ваз 2110 с европанелью, парни загнали подварить глушитель, и "убили" панель приборов, клемму естественно при сварки снимали. Стрелки все лежат ниже нуля.
Попали на новую панель!!!

ИМХО проблема с соединением масс кузова и двигателя,массу электросварки зацепили на глушитель(тоесть через него на блок двигателя,а значит на массы датчиков) плюсом электросварки подавали импульсный ток на глушитель.Из-за разницы переходных сопротивлений в получившихся цепях,возможно появились импульсные наводки,убившие электронику в панели.Конечно близко к фантастике.Вывод-заземлять сварочник,снимать с АКБ и плюсовую и минусовую клемы и надёжно соединять их меж собой.Цеплять массу сварки как можно ближе к месту сварки.А вообще варить глушитель удобнее и качественнее снятым и не каждый глушитель по цене окупается стоимостью монтажно демонтажных работ и сварочных работ.

Относно ремонту глушителя, я пришел к другого вь!вода. Первой мой ремонт на свое авто провел на сервис специально для вь!пускного тракта и больше другие не ищу. Там парни настолько специалисть! стали, что прогниль!е трубь! режут и ставят новь!е на месте, не снимая с авто ничего. Варят они на месте с СО и то, что удивило, там где ничего не видно /сверху/, варят вслепую и шев получаеться плотной
В добавку, там все модели глушаки есть и все необходимое. Работают бь!стро, дешего, качественно и с гарантии на работу и запчасти. Вот и предимство на узкой специализации.

В этом то и дело, сам раньше плотно занимался кузовщиной, и думал всегда что достаточно скинуть массу, с аккумулятора , и не чего подобного не было.
Помниться случай в прошлом году, позвали в соседнее СТО , мастера загнали новую Ваз 2104, сварочные работы усиливали верхнее крепление задних амортизаторов, клемму с аккумулятора тоже снимали, а после работы не смогли завести авто. Причина перегоревший пред главного реле управления.

Утро 7.00 возле двора сигналит машина, выхожу стоит скорая и прогуливаются 2 санитара.На мое появление один из них выдает фразу-Саша главврач сказал чтоб мы вас срочно доставили к нему. (в 20км от меня находиться интернат для психически больных )Я сначала полностью ошалел .Через 5 минут стопора с обеих сторон второй санитар объясняет мол у шефа сломалось авто .С такими клиентами точно надо обзаводиться своим психиатром.

Категорически не согласен, ибо получается доп петля из нагрузки жизненно важных органов. Ну а далее - все понятно

+100

В прошлом году, звонок на трубу:-Алле, Андърэй, это тэбе из ЦИРКА бэспокоат. ГАЗеэл, свэт совсем пропал!
Я в полном ......уе! До ближайшего цирка 200км! Да еще с кавказским акцентом!
Вскоре выяснилось что в наш городишко прибыл передвижной цирк Шапито (со всеми своими житейскими проблемами разумеется).

+100

+75:)
Почему столько? Поясню!
Насчет место крепление массу все верно. Чем ближе к место сварки, тем меньше вероятност сильнь!х токов найти кратчайший путь с меньше сопротивление и натворить нежелаемое
Насчет отключние акума тоже нет претензии. А вот о соединение кабеля плюса и минуса есть резервь!. О чем речь?
Если только отсоединим от АКБ и место крепление массь! на сварки длинное, можно появление индуктированное напряжение в ближайшие провода и вследствие получение пробив в електронике по завь!шенное напряжение /ведь плюс висить в воздухе/.
А если плюс к минуса закоротили, тогда етот пробив будет по току /короткое, никуда не денешься/.
Приведу и доказательства. Кто силовь!х електросети занимался, он и поймет о чем я.
В 80ь! годов бь!л енергетиком в паросиловой цех домостроительной комбинате. Бь!ли компресора воздушнь! с 50кв моторь! запускаемь!е на звезде/треугольник.
Трабл, которой наблюдался бь!л в том, что питаюшие кабеля, хотя и с достаточном сечение, грели. Меряли тока клещями, норма, не должно греть, а греют
Тогда пришло в голову сумасшедшая идея, замерить ток в нулевой провод. И что думаете? Хотя и не должен бь!ть, туда замерил несколько десяток ампер, от чего и получалося прогрев. А ток являлся от того, что оба конца нулевого провода закороченньч на масе в табло и на елдвижка, а на те же места и провод заземление бь!л подвязан, ради безопасность. Вот и петля получилась. В нулевой провод есть индукция рабочево напрежение, а короткое превращало его в нагрев кабеля. Открутили заземление с одного края и перегрев провода убрался.
По етот пример и на другой обект наблюдал /металургичной комбинат/. То же лечение и там помогло.
Вь!ходит, сигурнее-надеждное крепление масса сварки чем можно ближе.

Вот я лошара, вспоминаю ,что должна быть бутыль ,после перезда ,со спиртом, и ни как не найду еёйную, а потом вспоминаю,что :наверное,я её перелил в бутыль из -под дистилятора, а от сюда вывод-я -лошара!-вот и Фонтан! из АКБ! Как печально....Надо признавнавать свои ошибки....


Пинайте.... я всё стерплю....
так мне и надо, а спирт бы оооочень пригодился