курьезные случаи, при ремонте

Приезжала 2115 2007 года, попросили прошить, что бы шустрей ехала, жалоба на то что машина вялая. Подключаюсь сканом, вижу В103 бош7.9.7, всё красиво, без проблем, ну и шъю, а сам не туда, что машинка -07 года, движок 1.6, а В103 шла на 2110 с 1,5 движком. Поехали кататься, вижу, что машина не, не едет, ну в общем дошло до меня, прошил В104, хозяин счастливый уехал. В машинке стоял ЭБУ с ПО для двиг. 1,5.

Случай не совсем при ремонте. Но про ремонт.
Звонок: - Вы...? Мне посоветовали...
Вы можете убавить мощность?
- ??? Легко. А, собственно, зачем?
- Чтоб жрала меньше.
- Боюсь, что будет жрать только больше. Бонусом ещё и Check загорится.
Машина какая?
- Tuareg. Жрёт зараза много.
- До свидания.

Я в этих случаях предлагаю кирпич под педаль газа)))

Никак как вчера .Машина китайский самосвал Шахман Евро4 3013 год,глох.Причём глох сам по себе.Заводишь,работает,прогревается начинает произвольно глохнуть как будто выключили ЗЗ ,чек не загорается,стрелки падают.После танцев с бубном нашёл ,что после остановки двигателя пропадает выходящее питание с предохранителя.После замены предохранителя глюк ушёл .Только не могу понять ,стоял РОДНОЙ пред на 25А и тестером звонился и контролькой.Вот теперь не пойму с китайскими предами можно ожидать новых приколов?

А говорили Китай развивается...
Вроде к тому времени, должны грунт на летающих тарелках возить.

... и на тарелках регистрационные знаки только с российскими регионами.
Чиносы к тому времени такие преды будут ставить себе в светильники, вкалывая на марсианских рудниках .

Алексей может уже и не актуально,но все же. Это произошло от безграмотности владельца и убедительных спецов,которые делали неоднократно ТО с помощью масла Ликви Молли за НННую сумму.Так вот клиент был удивлен что тоже самое ТО с маслом Мерседес обходится дешевле.А это результат от масла.

Присоединённое изображение

Спасибо Евгений ! Просто человек его тогда так нахваливал ,перечитал свой пост для вспомнить .
BMW они недавно продали.Для своей авто это масло абсолютно не рассматривал,просто интересно стало,насколько оно хорошее на самом деле .

Где-то здесь на форуме уже говорили про производство масла Ликви Молли,ну в смысле,что его нет,есть просто какие-то СРСы установлены в ряд и там все бодяжат и не исключено что из Лукойла.

Сегодня звонит клиент -VW Sharan 1996г, заводится и глохнет, снова заводится и т.д. Приехал сам! На вопрос как он доехал, показывает: заводит и выключает -включает зажигание, так и приехал. Раскрыл ключ-чипа нет! Оказывается он уронил ключ, чип выпал, вот так и ехал 120 км
Поскольку у нас в городе нет спеца по прописке-клонированию ключей, клиент решил ехать назад, искать чип. Говорит точно помню где ронял ключ.)))

Пежо 807 приезжал, нет сигнала с датчика абс левого заднего колеса, отправил на мойку сначала (по сезону все покрыто грязным льдом), минут через пятнадцать, звонит говорит, а можно там датчик пока совсем отключить, а то колесо не крутится, думаю не чего там отключать, пошел глянуть, а там левый рычаг балки лопнул и колесо уперлось в арку, авто уехало на эвакуаторе.

Вчера приехала Калина с текущей ГБЦ ,126 мотор,проклеить. В 10.00 начал и закончил работу в 14.30, это я про снятие впускного коллектора. Чтобы его снять,мне пришлось снять защиту,стартер,ремень генератора и сам генератор,воздуховод,дросель,рампу с форсунками,выкрутить 3 шпильки и только после этого кое как выходит впускной коллектор.
Самое интересное,что в новогодние праздники делал почти тоже самое на 126 моторе на 2110,и ни чего дополнительно снимать не пришлось. Это забота о сервисменах или как???

Сегодня с утра 2112 пацанская такая с пауком,прямотоком,прошивка от Паулюса в индефикации,жёлтой краской под капотом много,сабвуфер само собой,понравилась его запитка усила настоящим хорошим сечением и проводом у кого то заземления не стало,судя по его цвету !.Сначало по телефону минут пять объяснял список проблем.Подъехал ,первое вентилятор по его словам неадекватно включается.Первым делом при поднятии капота,крышка бачка стоит хорошая,настоящая и не удивился ,когда сдавив патрубок давление в нём есть.Поднагрел ,вкл 101*,выкл 98* и так пять раз подряд.Затем зачистка всех масс и плюсов с заменой зубчатых шайб и плоских с гроверами и гайками на новые при этом переобжимая клеммы и в салоне также, потому как при вкл ближнем свете на аккуме было 12.71в ,а на генераторе вполне под 14.00в.Всё это проделав ,стало с туманками и ближним светом на ХХоду 13.86в ,но на генераторе всё равно больше,оно понятно,сечение провода конечно пожалели на заводе при такой длине.При вкл зажигании и вкл габаритов указатель температуры двигателя и топлива значительно прибавляли в "весе".Вообщем плюс ко всему заводская хорошая минусовая клемма с виду не чем себя не выдававшая,если только не прикоснувшись к ней пальцем можно вполне получить ожог.Падение напряжение в запрессовки самой клеммы и относительно жилы провода в двух мм от клеммы составило 0,46в ! А самой жилы относительно двигателя при туманках,ближнем свете 0,04в !При заведённом двигателе.
Всегда считал ,что свинцовые ,в которые провод залит заодно с клеммой хламом ,единственный плюс,при капитальном КЗ свинец шлакуется и контакт пропадает,спасла как то 2107 при прилипшем силовом к "штанам".

К вечеру дед-пенсия на 31029 ,посмотри мол как мне здесь накрысячили показывая на штатный подрулевой волговский переключатель света и поворотов и попутно мне объясняя ,что должен стоять вот такой при этом достав с пакета(он его специально купил) переключатель света с газ-3307 или Газели .Показывая что он должен перищёлкиваться (дальний-ближний),а его так не делает и кто то там его сын виноват в этом.Что его ему подменили .
Итого пока не выгнав его с авто после пятой попытки ему вежливо объяснить,что всё штатное и сейчас всё заработает русский матерный применив ,ну достал.А всего напросто ,обломился провод "массы",который обязан быть на корпусе переключателя,этот дед посмотрев ,что все разъёмы "мамы"сам обжимает пассатижами на него мамку,но не знает куда подключить её!
Он потом извинился,но меня довёл до белого каления .

Блин, сообщение старое, но не мог пройти мимо. Толи хочу пожаловаться, то ли похвастаться нашей выносливостью, но у нас на предприятии точно такой мужичок в должности ген директора служит, дважды его с инсультом из кабинета скорая забирала. И я думаю не надо рассказывать как у нас весело. Ну мы то ладно уже привыкшие, но вы не представляете реакцию людей его не знающих или ново устраивающихся к нам в "дурдом"

А вы говорите как он за рулём ездит.

Тут недавно дедушка приезжал на 41 москвиче, 82! года, дай бог ему здоровья,не знаю сколько у него инсультов было, но мне было стрёмно, дедушек много, а верстак у меня один.
И еще один (со стойким своим мнением), на 2110-а сделай ка мне, что бы педаль газа была по жёстче! , щупаю педаль, я бы ее ищо смазал бы , говорю-купите запорожец, там газ жесткий, в итоге отогнул педаль выше, трос отрегулировал-Во эт другое дело!