| Основной сайт · Правила форума |
Помощь
Поиск по форуму
Участники
Файлы
|
| Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
![]() ![]() |
| kolchak |
Дата 4.09.2014 - 19:16
|
![]() Прокопьевск Профиль Группа: Профи Сообщений: 37 Пользователь №: 27732 На форуме с: 15.11.2013 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Обратился клиент с жалобой на слабую зарядку. При тестировании мультиметром ХХ 12,5; 2000-13,2 - это придел (при включенных потребителях падает на 0.5 В) Разбег по массам 0.2 В. При проверке АКБ один выбраковали - был сухой и покоребило пластины (заменен новым), во второй добавил электролита (заключение аккумуляторщика - годен). При отключении АКБ напряжение поднимается до 15,2 В. При отключении провода D+ и закарачивании клемы D+ и В+ Напряжение 13,9 (потребители включены). Смущает разница напряжений на проводах D+ и В+ в 0,9 В. Генератор 65А, на стенде отрабатывает нормально. Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь сталкивался с такой неисправностью? |
| колдун |
Дата 4.09.2014 - 19:39
|
![]() ![]() Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2934 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
1) нужно проверить и протянуть всю силовую проводку.(можно прощупать при полной нагрузке провода в местах соединения, они будут нагреваться при плохом контакте) 2) Нужно менять генератор на 90А большой, придётся переделать крепление. 3) Врежьте автомобильный Амперметр и многое проясниться. |
| kolchak |
Дата 5.09.2014 - 18:25
|
![]() Прокопьевск Профиль Группа: Профи Сообщений: 37 Пользователь №: 27732 На форуме с: 15.11.2013 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Причина была бональна - постоянно включенные свечи накаливания. Он их просто нечаянно включил. При отключенных свечах зарядка нормализовалась ХХ 13,5В и 14,2В на 2000. |
|
![]() |
![]() ![]() |