проблема автозапуска на таёте.

[svjatoy]

коллеги столкнулся с таким казусом. в обшем машина таёта церес 92 года 1.6 литра 4a-fe двигатель, коробка автомат.

описание проблемы: автомобиль запускаеться с автозапуска, работает, но не запускает приборку(датчики тахометр контрольные лампы.)

сигнализация ягуар Jaguar_EZ-Three с програмируемым синим проводом(силовой).

итак подключал всё согласно схеме. провод контроля работы двигателя НЕ подключал. ибо запрограмиравано по шуму.

проблема вот в чём: при подключении синего провода к чёрный\жёлтый замка ажигания всё заводиться работает печка магнитола, и загораються лампы давления масла.ю приборка оживает, но мшина спустя 5 секунд глохнет и снова пытаеться завестись.

ЕСЛИ НЕ ПОДКЛЮЧАТЬ СИНИЙ то машина заводиться работает магнитола печка подсветка, но приборка мертва, никакие лампочки и тахометры не работают.

пробовал програмировать сигнализацию на синий провод: дублёр зелёного и дублёр жёлтого. ничего не помогает всёравно глохнет.

вот схемы замка зажигания и описание подключения силового разьёма сигналки:


1. нет
2. черный/красный (+12В с аккмулятора)
3. черный/оранжевый (выход зажигания #1, клемма 15(I)) (IG2)
4. черный/желтый (IG1)
5. синий/красный (ACC)
6. нет
7. белый (АМ1)
8. черный/белый (ST1 стартер, клемма 50)

описание сигнализации:
Jaguar EZ-Three “

ЗЕЛЕНЫЙ провод: выход включения цепи ACC (+)
Подключите Зеленый провод 6-контактного силового разъема системы к проводу, идущему от замка за-
жигания, который подает питание на аксессуары (дополнительное оборудование автомобиля, например,
на систему климат-контроля). На данном проводе должно быть питание +12 В, когда ключ зажигания
находится в положениях “ВКЛ” (“ON”) и “ACC”, и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в по-
ложениях “ВЫКЛ.” ("OFF") и "ЗАПУСК" (CRANK).


ЖЕЛТЫЙ провод: выход включения 1-й (основной) цепи зажигания (+) / вход +12В от замка зажи-
гания
Подсоедините Желтый провод 6-контактного силового разъема системы к штатному проводу зажигания
автомобиля, на котором имеется питание +12 В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ”
(“ON”) и "ЗАПУСК" (CRANK), и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВЫКЛ.”
("OFF") и “ACC” (клемма 15/1 замка зажигания).

КРАСНЫЙ провод: сильноточный вход питания +12В
Красный провод используется для подачи тока во все цепи, питаемые с помощью встроенных реле
системы запуска двигателя, подключите его к положительной клемме аккумулятора через предохрани-
тель 30А.

Силовой ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод и тонкий ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ: выход управления включением
и блокировкой стартера (+)
Черныe/Желтыe проводa одновременно выполняют функцию включения стартера при дистанционном
или автоматическом запуске двигателя, и функцию блокировки стартера в режиме охраны.

СИНИЙ провод: программируемый выход включения ACC, 2-й цепи зажигания, режима кнопки
старт/стоп или отключения штатной сигнализации (иммобилайзера)
a) Штатная функция Синего провода – выход включения цепи ACC. Подключите Синий провод 6-
контактного силового разъема системы к штатному проводу питания цепи ACC автомобиля. Синий про-
вод будет дублировать работу Зеленого провода 6-контактного силового разъема (выход включения
ACC).
Вы также можете запрограммировать данный выход системы для выполнения следующих функ-
ций (программируемая функция # 2.8) – в зависимости от состояния данной функции выход Синего про-
вода:
- будет дублировать работу Желтого провода (выход включения зажигания), или
- будет включать режим запуска двигателя автомобиля оснащенного кнопкой старт/стоп, или
- будет активизирован один раз в течение одного цикла запуска двигателя при первой попытке запус-
ка стартера синхронно с появлением сигнала на выходе АСС и останется активным до момента первого
включения стартера.
Подсоедините Синий провод 6-контактного силового разъема системы к клемме замка зажигания,
соответствующей выбранному алгоритму работы данного выхода.


зелёный и жёлты прозвонены и подключены как в описании. тоесть соответственно:
зелёный-синий красный замка
жёлтый-чёрный оранжевый замка

синий пытаюсь подрцбить к чёрный жёлтый.


сам ступор в том что вчера ставил ягуар непомню какой на таёту 2004 года. подключил всё так же. синий на дублёр повесил. но сигналка была запраграмирована на шум двигателя.

а этв с теми же настроками ну никак. програмировал синий на разные дёблёры(зелёный жёлтый) результата нет.

что нетак? у кого были такие замарочки.

неохото как то блок сигнализации приговаривать...


Присоединённое изображение

[coon]

Наверное не зря, требуется марку и модель по английски писать.
На сигналке есть функция посмотреть видит-нет заведённый двигатель?
А если подключить контроль работы двигателя?
Было подобное на SantaFe 2013 г со StarLine A-94. Но там, двигатель видел по КАНу. Установилась без проблем, но через несколько дней вернулся. Забыл свет в "авто". На автозапуске завелась, включились фары, заглохла, выключились фары, завелась и т.д. пока не отключил автозапуск.
Выяснилось, при включении фар - перестаёт видеть запущенный двигатель. Вердикт с форума старлайна - перешивать кан-модуль или подключать контроль работы двигателя по аналогу. Пока оставили на после отпуска.