Генератор 4502.3771, подключение

Попросили подключить генератор 4502.3771. Посмотрел в литературе. Должен запускаться через лампу контроля заряда. Но не получается. Подскажите, где ошибаюсь. Есть выход Д и колодка . С колодки один провод идет на Реле регулятор. А второй идет на диодный мост. А вывод Д идет на три диода для запуска. Как правильно подключить. Схему не нашел. Подскажите, где ошибаюсь.

Вывод D-на контрольную лампочку.На колодке левый,чёрный(то что писали идёт на диодный мост,это вывод одной обмотки статора),это W- на тахометр;правый,белый(то что писали идёт на РР)-это питание реле регулятора,то есть + с замка зажигания(он же запитывает плюсовую щётку).

Сойдет?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Здравствуйте форумчане! Вопросик по этому(4502.3771) генератору. История такая: работаю электриком на Колыме (вахта), на погрузчике komatsu сгорело рр на генераторе, релюшка оригинал стоит очень дорого, поэтому шэф сказал колхозить на погрузчика данный генератор. Крепление и шкив переделать не проблема, а вот с подключением есть вопросы, так как там стоял самовазбуждающийся безщеточный , но даже не это проблема. Я думаю с клеммы В+ кинуть провод на D+ для возбуждения. Как узнать какой сигнал идет на тахометр, чтобы японский комп его распознавал? На японских генераторах провод на тах идет с дополнительных трех диодов, а здесь также? Не могу разобрать, он под пломбой на гарантии, в этом вся загвоздка. Заранее спасибо.

Я бы на родной генератор приколхозил Камазовское(или подобное)выносное реле-регулятор.И не надо переделывать шкив и крепление.С В+ на D только через отключение,тоесть на D + через лампочку контроля заряда,отключаемый замком зажигания.С трёх дополнительных диодов на тахометр-что-то такое не может быть.Вскрывать генератор не обязательно,выводы можно вызвонить.Постом выше схема,там автоэлектрику должно быть всё понятно.

Дык "самовазбуждающийся безщеточный" не получится наверно переделать.... хотя я не знаю как работает безщёточный..

У щёточного обмотка возбуждения запитывается через щётки,а у безщёточного,обмотка вынесена с якоря и закреплена неподвижно,поэтому запитывается через провода,вот и вся разница.Найти концы обмотки возбуждения не сложно,запитать её от вынесенного реле-регулятора-для автоэлектрика тоже должна быть не проблема.

На такой погрузчик установили Г 700,запускается без контрольной лампы.

Присоединённое изображение

Погуглил.. интересная конструкция , в принципе полностью согласен, не должно быть припятствий в переделке)) странно что топик стартер не "погуглил" , а то и не погуглил заранее перед тем как на работу устроится))) ЗЫ:"релюшка оригинал стоит очень дорого" - не думал что на "вахтах" пытаются сэкономить....

Для работы тахометра сигнал..Это переменка ..

...и берётся с одной из фаз генератора.

Ставил прошлый год на гену экскаватора "Коматсу" выносную релюху 24в коих море в магазинах (с флажком зима-лето),не работал только тахо из за моей лени разбирать гену.Зарядка "шла уверенно",правда ошибка висела,но считать ее не было возможности,спецсервис выездной у нас этим занимается.Через месяц привезли новый генератор,а старый где то валяется на работе на "всякий пожарный".

Я думал приколхозить на родной генератор выносноее рр, знать бы какое напряжение на обмотке возбуждения? Или оно везде одинаковое? Проблема еще в том , что у нас нет автоэлектрика, я больше по силовым.... Но иногда приходится и вот такими вещами заниматься. Еще вопроик. На генераторе есть клемма D+ ( выполнена в виде болтика с прикрученной клеммой) и есть D на колодке ( идет непосредственно на рр и плюсовую щетку) Вопрос в том: если + через замок и лампочку (как показано на схеме) подключить на D, то что подключается на D+? Я пробовал + подкинуть и туда и туда но на В+ напряжения как не было так и нет. Генератор кручу шуруповертом, может оборотов маловато? или с подключением что-то не так?

Это сообщение отредактировал СерегаКолыма - 4.10.2014 - 02:53

Делайте как на схеме на D+.Вместо обмотки возб. подключите лампочку 21вт/24в и проверьте как отрабатывает РР при изменяемом напряжении 24-30в?Если все нормально колхозим к гене,если есть сомнения можете замерить сопротивление ОВ,должно быть 3-3,5 Ом,возможно поменьше,уже не помню точно,но у меня все срослось нормально.У шурика оборотов мало чтоб гену возбудить,должно чувствоваться только небольшое усилие (торможение).Чтоб понятней был весь процесс работы данного колхоза наберите в поиске генератор Г-700,там описано подключение и устройство с принципом работы.

Володь,да у нас такая же хрень,кроят не там где надо.До меня парень электрик-силовик тоже работал,заставляли и с автоэлектрикой возиться,для тузов из конторы разницы нет,провода для них и в Новой Зеландии провода.Но на поводу у них идти не надо,не огрызаться и не врубать дурака,заклюют,сколхозил раз,будешь по жизни пока работаешь у них финансовые затраты уменьшать на содержание парка.Вот если за хорошую премию тогда другой разговор.Новый гена где то в районе полтинника стоит.Чёт я опять не совсем по теме тут распыляюсь,ща опять по шапке схлопочу.