Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Убитый мотор 2112

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили

Задал вопрос по своему автомобилю в этом разделе - получил бан на три дня

В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка, модель, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры". Название автомобилей не отечественного производства должны быть написаны латинским шрифтом.

Убитый мотор 2112, Как он так работает?

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

Макс39	Дата 3.02.2006 - 16:18
Профиль Группа: Профи Сообщений: 56 Пользователь №: 212 На форуме с: 13.01.2005 Имеет предупреждений: (0%)	Всем привет. Притащили 2112. Хозяйка ничего объяснить не может. Заводиться отвратно, но потом работает. Масло гаснет только после 2000 об. Похоже двигатель перегревался, наконечники ВВ проводов расплавились и пробило прокладку ГБЦ. Мотористу сказала, если что-то крупное - не делать. Он заменил прокладку ГБЦ, распредвалы, компенсаторы. Стуки и троения пропали, давление погасло.Компрессия 7-7-6-8. V5V05K17 работает как положено, кор.впрыска пляшет около 1, ДК работает, СО на выходе 0,8, СН 280. А непонятно то, что при ДМРВ 12-13 кг\час на ХХ время впрыска 6,5-7 мкс. Давление топлива нормальное и форсунки вроде обычные толстые. Подменял ДМРВ, смотрел разными прогами, заливал V5V05L19, ничего не меняется. Горячий двигатель нормально не заводится и если работает, то с показателями см.выше. Может такое быть из-за компрессии.\метки все проверены не раз\?

Тэфко	Дата 3.02.2006 - 18:43
Профиль Группа: Помощники Сообщений: 664 Пользователь №: 21 На форуме с: 26.05.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Форсунки проверьте

Mozart	Дата 3.02.2006 - 20:29
Олимпионик Профиль Группа: Профи Сообщений: 40 Пользователь №: 585 На форуме с: 1.08.2005 Имеет предупреждений: (0%)	Компрессия для этого двигателя совершенно недостаточная. Странно, что CH относительно небольшая для такой компрессии. Компрессометр правильно показывает? Проверьте вместе с форсунками и катализатор.

injectorlab

Дата 4.02.2006 - 04:01

Олимпионик

Профиль
Группа: Помощники
Сообщений: 124
Пользователь №: 301
На форуме с: 14.03.2005

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата

Компрессия 7-7-6-8.

При такой компресии двигателю на ХХ по любому потребуется большое количество смеси т. к. большая часть ее просачивается (именно на ХХ).
Скорее всего большой РВ и время впрыска на ХХ - впоне нормальная реакция системы. В любом случае надо сначала разобраться с движком. И еще, как
там дела с ремешком всмысле фазы газораспределения?

Это сообщение отредактировал injectorlab - 4.02.2006 - 04:01

Макс39	Дата 4.02.2006 - 19:59
Профиль Группа: Профи Сообщений: 56 Пользователь №: 212 На форуме с: 13.01.2005 Имеет предупреждений: (0%)	С ремешком порядок, катализатор выбит. Кто-нибудь встречал на столько уделаный движек? Что предпочтительней, отправлять на капиталку или сначала попробовать заменить форсунки?

Михалыч	Дата 4.02.2006 - 21:19
г. Киржач Профиль Группа: Старики Сообщений: 408 Пользователь №: 172 На форуме с: 6.12.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Востановить железо (механнику),потом браться за навесное.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Легковые автомобили | Следующая тема »