Генераторы а/м Форд американских., Ремонтопригодность, целесообразность.

Уважаемые форумчане, особо не пинайте, я не автоэлектрик, но нужно выяснить одну штуку.
Смысл вот в чем... У меня машинка Ford escape 2,3литра на автомате. В один прекрасный день умер геныч... ну я снял его..разобрал (думал релюшка..новая в запасе была у меня), но нет - оказалось одно кольцо износилось и лопнуло... ну деваться некуда...на коленке я такое сделать не могу...поехал в сервисы...во всех сервисах меня послали далеко по причине того, что никто такое не делает, что генератор на машине с автоматом фордовский никак не чинится...кольца там какие-то привареные..а типа в сервисах так не варят...ну расстроился...купил новый моторкрафтовский генератор (ну новых у них не бывает, все они, как я понимаю rem - remanufactured). Но не суть..поставил..все вроде работает, но поскольку это американец, то у него в поределенные моменты подключается кондей с печкой.. ну и в пробке....свет+автомат+кондей+печка (сугубо по моим ощущениям) ну уж оч маловат родной геныч (130А)..но тянет..все ок...
Вот теперь у меня есть два вопроса, которые меня мучают.
Первый вопрос - реально ли починить старый генератор? или реально никто не чинит...
Вопрос второй - реально ли старый генератор, если чинить сделать мощнее...и (я так понимаю, сделать-то можно и "козу на возу"), целесообразность такого превращения...?
ну и вопрос, который не особо и вопрос-то...если ничего нельзя сделать.. такие вещи вобще покупают? старый генератор "на органы". Да..и может кто-то еще может подсказать, какие фирмы производят генераторы для форда, что б взамен поставить...помощнее..и по качеству нормлаьные (я находил Бошевский по моторкрафтовскому.. но чет он не бьется по всяким сервисам запчастей).

Спасибо огромное, если ответите, просьба - особо по форуму не пинать...а подсказать..



Ford escape 2005 года выпуска сша 2.3 дитра двигатель GZ или L4...
теперь номера геныча:
FORD 5L8T-10300-LA, 5L8T-10300-LC, 5L8Z-10346-LA, 6L8T-10300-BB, 6L8Z-10346-BB, 6L8Z-10346-LA, 5L8T-LA, 5L8T-LC, 6L8T-BB

MAZDA L3H6-18-300A

MOTORCRAFT GL-584, GL-681

сейчас поставил - 6L8Z-10346-BB RM по-моему так

Это сообщение отредактировал MeZZ - 18.10.2014 - 16:24

Слова в цифры нужно перевезти,Год машины + модель двигателя а лучше номер каталожный генератора если он сохранился.
из недорогих Lester 8404N.

Но лучше отремонтировать как пишет уважаемый "колдун"

Каталожные номера генератора на форд Эскейп, маверик и мазду трибьют выложил выше...
тиачки одинаковые,движки одинаковые, ну как-то так....

главное, что модель 10346 - и какой стоял и какой стоит ща... а те, какие 10300 - это старые...в 2004 ставили году... серия 10346 по-моему с 5 по 6 годы была..хотя могу ошибаться


нашел..который снял на нем написано - 5L8T-LC наверное 10300)))

Это сообщение отредактировал MeZZ - 18.10.2014 - 16:47

Для себя починить конечно можно, если бы были фото было бы легче. Кольца можно выточить или подобрать с других генераторов, а приварить провод это даже не проблема, а так детская шалость. Сделать мощнее навряд ли, а вот подобрать из более мощных можно. Чтобы подходили по крепежу. Подключить можно любой на любую машину.

Контактные кольца меняются. Следовательно, старый можно починить. Увеличить мощность можно путём знамены на более мощный агрегат. Подсказать на какой заменить не могу, не знаю. Но мне кажется существуют более мощные генераторы на ваш автомобиль. Продать на запчасти врятли удастся, хотя на все есть свой покупатель.

Починить наверное можно. А вот увеличить мощность , сомневаюсь.

Спасибо.
Про увеличение мощности понял все.

Про ремонт -

колдун писал - для себя можно...а почему именно для себя? последствия ремонта могут быть непредсказуемы? или такие ремонты кратковременны?

еще про кольца - у нас в Рязани, когда объезжал специализированные сервисы - они первым делом спрашивали что за машина..ну говорю - форд...с автоматом, на что они мне сразу отвечали (даж не посмотрев геныч) - типа не..не сделаем, последний электрик чет сказал, что кольца там не паяные, а сварные, и поскольку "геморой оч" варить, да и оборудования у него нет, поэтому он не сделает... я спросил почему припаять нельзя - он ответил, что как бы у фордов так сделано, что при определенных условиях езды на автомате есть вариант нагрева колец, так что пайка отваливается и типа запрещено паять, сами кольца на валу расположены так, что как бы на самом валу есть пластик, а они как бы входят в пластик, поэтому сваривать- эт тяжко....ну и опять ж типа оборудовала нет...все сразу предлагают КитайскАй взять, но поскольку у него реле управления другое, то ошибка в мозгах и лампочка на панели мне обеспечены...ну как бы.... пришлось покупать новый... но вот чет я как-то в историю с пайкой/сваркой не совсем понимаю...неужели такие трудности?... ну мне трудно на коленке в гараже сделать.. но там-то..что сварочник такой дорогой?....
в Мск, правда, предлагают купить целиком ротор за 1800р - говорят типа поставишь..один в один буит.....

просто если уж теперь у мя их два...ну над..наверн один починить...да продать или прозапас положить...машины у мя две одинаковых))) или починеный продать...подешевле..мож кому надо...

Это сообщение отредактировал MeZZ - 18.10.2014 - 23:29

а про мощность.... 130чесных американских ампер за глаза для этого авто)

Вы сами ответили на свой вопрос, мы зарабатываем и несём за это ответственность. Стоимость ремонта может выйти дороже новой запчасти, а Вы навряд ли на это пойдёте. Для себя можно этим позаниматься.

Поисковик работает http://vse-sto.ru/ryazan/sto/remont-generatorov/

Привет,земляк
А тебя не смутило ,что очень часто при отказе от ремонта, звучит слово "коробка-автомат,езда на автомате".
История рассказанная знакомый из Рязани:
" Отремонтировали генератор ( не помню марку)машины ,но с коробкой -автоматом.
Клиент поехал в Москву. Между Луховицами и .коломной есть лес, по моему Щуровский. Там он и встал,по причине разряда АКБ. Ночь в этом лесу не слишком приятная вещь. А водитель знал, что буксировать авто с АКПП НЕЛЬЗЯ.
Когда на утро ему сказали,что генератору кирдык. Могу представить его эмоции.
А мужик то оказался очень граммотным.
Эвакуатор до Рязани + Куча расходов = суд и возмещение всех расходов."
А эта сеть из поисковика, сама агрегаты в Москву отправляет на сложный ремонт.

boris:
Эти "ЗападАвто" мне сразу предложили китайсКай....у которого все равно ошибка в мозгах и лампочка на панели останется....что как бы мне нафиг не уперлось..а чинить они типа не могут....

автомеханик:
ну как бы... я так понимаю, что люди как бы перестраховались от того что туда куда они отдадут - там могут сделать хреново....вариант конгечно....

но другие-то тоже отказывались..как большие сервисы, так и гаражные мастерские, правда в гаражной мастерской малый мне сказал, что он не может починить поскольку у него оборудования, то есть сварочника нету.

Так значит реальность нормального ремонта контактных колец есть?? я правильно понял?..

Мне как бы все равно уж теперь..я-то уж новый фордовский поставил.. мне с этим че делать....починить и продать.. мож кому надо...

Не клиенты страхуются, а сервисы и мастеровые, из Вашей коробки-автомат.
Ремонт сложен, а попасть на стоимость эвакуатора и повторный ремонт вероятность высока.
Вот Ваш ротор с генератора.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 31 )
 WAI_Fastfind_1.pdf

у нас эти ротора отлично чинятся путем напрессовки медных втулок с последующей проточкой ,а менять и варить потом ,геморрой ещё тот

автомеханик:
я и имел ввиду, что сервисмены страхуются...
я просто не понимаю одно...если люди меняют, ну например, ступичный подшипник, то меняют.. это нормальная опеерация и никто не страхуется... хотя тоже же можно попасть....
страхуются только тогда, когда тот же подшипник непонятного происхождения на замену...то есть запчасть возможно хреновая, а если все нормальное и мастер делал это много раз и знает как делать..что тут страховаться....
так и тут..вот я и пытаюсь разобраться - если все говорят, что такие вещи просто чинятся, значит у опытных людей рука уже набита и все должно получаться просто в идеале...тогда и страховаться не надо...
так же другой пример ..не с подшипником ступичным...чиню я человеку ноутбук, у которого.ну пусть там экран не работает..проблемы с матрицей..питанием еще чем-то..разбил он её... так я чиню так (перепаиваю лампу подсветки и так далее) так, что б не переделывать.. и если я знаю как сделать неисправность, я отвечаю на все сто процентов...припаял - так припаял... не работает - значит не припаял)) или не поставил чет.... чудес же не бывает...бывают плохие контакты)))
вы мне показали ротор..спасибо..а это на замен....модель можете подсказать?

ярославич:
ну вот хорошо.. но не ехать же мне из Рязани в Ярославль)) ракогда-то в Сергиевом Посаде жил....там можно было бы))