Мицубиси-Кантарь, Не заводиться

Здравствуйте.Дизель 4D 35F,1997г.Иногда не заводиться с ключа,нет даже дымка и не пытается,хотя стартер визгом вращает.Тут же цепляют тягло 20см протащили заводится,глушиш ,с ключа заводиться.Включал стартер без ключа зажигания,напрямую эфекта также нет.Также не имеет значение холодный или горячий двигатель.Что за глюк?и почему с буксира ,только толкнуть-заводиться.У кого нибудь мысли, идеи не возникают? Спасибо.

Возможно, проворачивает венец на маховике (видел такое) нужно убедится, что стартер действительно крутит двигатель.

Это сообщение отредактировал RAF - 28.04.2010 - 12:48

А ведь действительно! Почему бы и нет? Нужно проверить.

Дело не в венце,коленвал вращается это точно.

У меня такой же КАНТЕР 4.6л. 1997 года. С ключа вообще стартер не срабатывает, ток не доходит. Ни каких щелчков реле не происходит. Нет схемы, мануал скачать искал, не нашел. Помогите чем нибудь.

Кабель трекер есть? Вызваниваю трекером, когда схаму не найти, плохо только если провод на массу присел.

http://gruzovod.ru/viewforum.php?f=81

picnic -так что было? (если помните конечно))) ) ЗЫ у самого когда-то было на мерсе дизельном (123) венец проворачивался ,причём только на горячем авто....))) ох крови попил... не пойму что со стартером.. разбираю-собираю... ставлю всё огонь ... нагрелся.... как бендикс буксует , аж бесило.... не мог ни как венец отбраковать...)) извините что не в "тему" просто вспомнилось про "венец")))

Колдун, благодарю за помощь. Полно тертых ссылок, но одну нашел. То что мне надо https://yadi.sk/d/-dUc9azNC4aqN. Может кому надо...

На грузовиках первым делом обследовать коробку передач на предмет наличия выключателя запрещения запуска. Обычно находится недалеко от выключателя фонарей заднего хода, по конструкции примерно такой же и провода к ним идут в одном жгуте.
Либо проводка сгнила, либо сам выключатель "крякнул" - шутка ли, при каждом переключении передач срабатывает, за столько лет имеет право износиться.

Что то не отписался тогда .
В моём случае была очень сильно изношена поршневая группа по причине ненадлежащего ухода за воздушным фильтром,можно сказать авто было почти без него.
После замены поршневой дизель пускался стартером легко.