Мазда 3 2005 2.0, Открытие форсунок

Приехал клиент - жалоба на вялость авто. Ошибок как таковых нет- смесь бедная. Открытие форсунок 1.8-1.9мс- мне кажется маловато. Или расходомер воздух умирает - На ХХ- 1.15в при включенном зажигании 0.65в

Нехватает параметра по давлению топлива и состоянии фильтра топливного.

Не судьба помь!ть карбклинером? Сразу вь!ясниться

Давление 3.8- а не умрет от карба расходомер??

Андрей, приветствую.

Откуда видно ?
Мотор LF ?

От чего бояться? Бь!вает иногда и люди умирают, но все таки врачи продолжают лечить, да.
А всерез, у нас есть и спрей специально для ДМРВ. Но, прежде помь!ть предупреждаю хозяина, что результат не 100% и можно придеться покупать новь!.
Кстати вь!бор всегда в пользу мь!тье, а до сих пор, хотя и с карбклинера, хоть и не вь!лечил, никого ещо не угробил. Если подумать реально, угробить датчика можно механически /сильной струей/, вряд ли получиться, или из за термичного шока.При мь!тье получаеться переохлаждение и если сразу, пока не подсохнул и не согрелся после баню подключим в работе.
Одним словом, в моей практике похоронь! не бь!ли, а ощастливить хозяина бь!вало.
Важнее всего являеться предупредить его о возможной смерти, но потом ему вдое радостно, когда заработает

Юра привет, да мотор LF- просто смутил факт- на 1.6( другая машина) такое открытие форсунок как и на больной??? Клинером чистил и один раз умер датчик, поэтому Стоян и спрашиваю- умрет или нет??

Вот по нему немного:

Ignition timing - BTDC 8°

Fuel pressure 350-430 kPa (3.57-4.38 kgf/cm2)

Spark plug gap:
- Standard: 1.25-1.45 mm
- New spark plug : 1.25-1.35 mm

MAF:
- Switch the ignition to ON: - 0.7 V
- Idle (after warm up): - 1.2 V

MAP:
- Switch the ignition to ON : - 4.1 V
- Idle: - 1.2 V

Или умрет, или нет
https://www.google.bg/search?q=%D1%81%D0%BF...174%3B516%3B450

Просто Карбклинер- для промывки не очень подходит- для MAF нужно спец с высоким содержанием изопропилового спирта. А Карбклинер не то совсем . А может все проще - под забит катализатор??

Выкрутить лямду и прокатится.Или белый налет на клапанах впуска рассмотреть.Компрессия?

Юра - по твоим значениям вроде все близко- а вот по свечам- 0.8, я смотрел- а там должно быть больше. Вечно суют что попало или что у соседа стоит!!

Здесь внимательнее. Засада в том, что сюда есть 1:10.8, что создает большое давление и нужно побольше напряжение для пробива искре. Зато и дают токой зазор 1.25-1,35. Ето одноко являеться большая нагрузка катушки и свечам по изоляцию. Возможно перескакивание ВН по колодцам, если катушки там положень!, или полользание разряда по изолятору, наместе меж елктродом, где положено. В общем неплохо глянуть картинку свечам, она дасть больше информацию по режим работь!.

Поменял расходомер- поехала- но все таки свечи увеличу зазор до номинала.