заводится и сразу глохнет, заводится и сразу глохнет alligator s-700rs, самодиагностика показала

заводится и сразу глохнет alligator s-700rs, самодиагностика показала открыт капот, пробовал держать концевик такая же фигня , програмирование оборотов холостого хода не реагирует совсем, что делать?[color=blue][/color]

Не одна сигнализация с автозапуском НЕ ДОЛЖНА не в коем случае заводится с автозапуска с поднятым капотом двигателя ,требование по технике безопасности.
Руки ,пальцы,здоровье одно на всю жизнь .

Двигатель автомобиля запускается, но немедленно отключается

Не установлен ли на автомобиле штатный иммобилайзер, блокирующий цепи бензонасоса и/или зажигания?
Не была ли запрограммирована функция контроля работы двигателя по напряжению в бортовой сети автомобиля (программируемая функция № 3.5)? Если это так, то может быть надо увеличить продолжительность работы стартера (программируемая функция № 3.9) или изменить настройку функции проверки напряжения (программируемая функция № 3.12). Функция проверки напряжения может не работать на некоторых автомобилях.
Произведите диагностику системы. Иногда выключение двигателя может произойти во время запуска или сразу же после запуска.

Взято здесь http://www.autoelectric.ru/autoalarm/allig...rs/s700rs-m.htm

а почему тогда, не реагирует кнопка валет на программирование холостого хода?

1. Какой автомобиль?
2. Добиться того что бы капот был закрыт, вплоть до того что на этапе настройки отключить эту цепь.
3. Что со штатным ИММО? Как его обошли?
4. Кнопка будет реагировать на обучение ХХ, если вы в режиме контроля запуска запрограммировали контроль по тахометру. Здесь важный момент, цепь контроля должна быть правильно подключена.

И последнее, система простая, ошибиться сложно. Поэтому сделайте ревизию подключения всех цепей, потом скорпулезно следуя инструкции запрограммируйте систему.

toyota windom 97 иммобилайзера у меня нет, примерно понял что делать спасибо, надо проверить концевик, потом программировать контроль по тахометра,

и ещё через раз при постановке на охрану сигналит три раза вместо одного

А чего насчет дверей и багажника?

дык три раза - это и есть сигнал с концевика , что что-то не закрыто...

а может ли концевики неиспавными быть на капоте?

Это сообщение отредактировал андрейбудаев - 25.12.2014 - 15:21

че делать х.з., но надо сделать как то посоветуйте, я посмотрю концевик может ещё есть в чем то дело кроме, все что написано выше проверил, не электрик я, обращаться к спецам буду если сам не ай уй, может проводку повредил кто до меня, но факт в том что самодиагностика указывать на открытый капот, мне там рыться да?

кстати багажник х....во закрывается но закрывается

Концевик на капоте подает массу,так проверьте масса то есть на концевике?

Конечно может !!! для точного выяснения свяжитесь с местной гадалкой пусть картишки раскинет погодает ... желательно на капоте!

На дешевых сигналках контроль багажника и капота осуществляется одним контуром, вполне возможно что виноват концевик багажника.