генератор форд ф -150 2007, проблема с зарядкой

Доброго времени суток уважаемое сообщество форума.Суть проблемы в следующем,форд ф-150 через некоторое время после пуска ДВС загорается лампа АКБ и на мониторе высвечивает check charging system при этом появляется код дтс p0626 высокое напряжение но временами зарядка пропадает совсем и даже идёт разряд АКБ.почитая форум о генераторах с управлением от эбу я понял что системы бывают различными.Я не электрик но имею небольшое понимание.Зарядка может пропадать спустя неделю а может и по несколько раз в день ,никакой системности.Генератор я разобрал с виду все просто в идеальном состоянии.Регуляторов на эти генераторы доступен ,,карго,, кроме того из прочитанного я понял что их много типов отличаются по цвету ,каталожного номера оригинала ненашол засекречен наверно.Хотелось бы починить как должно быть.и опять же а вдруг это эбу?,с проводкой все проверял вроде нормально.Что посоветуете? Номер гены 6L3Z10346AA С уважением Руслан.

Это сообщение отредактировал russo43 - 16.11.2014 - 10:24

трудно подсказать да ещё и не электрику, ещё и добавлю что и электрику с такими "симптомами" бывает очень трудно ( имею ввиду "непостоянство неисправности"),проще в разы искать когда нет зарядки ,или её много , а вот в вашем случае может находясь у электрика авто вести себя примерно не смотря на прогазовки , массаж проводов и другие танцы , в таких случаях обычно делается осмотр и ТО разъёмов( иногда я берусь взять похожее авто на денёк другой для наблюдения с пристрастием .. тарахтит себе на улице с подключенным осциллом, вольтметром, контролькой , да по месту на ней доехать ,может "вылезет в пути" и то только у постоянных либо внушающих доверия, или уже отчаявшихся клиентов))) ) по этому советом Вам будет поездка к электрику ,+ не обижаться на ответ типа: "приезжайте когда не будет зарядки/перезаряда" ,либо "посмотрим-проверим ТО сделаем покатайтесь будет видно" либо на "оставляйте, идите домой я Вам позвоню как будет результат"))) (тут ещё многое зависит от "загруженности" нечем заняться ищи хоть целый день, или когда через пол-часа на буксире тебе кого-то притянут....)

Все что написали очень похоже на мостик. На генераторах типа вашего очень часто отпаиваются диоды от пластины. Мостик выполнен прямо в крышке, вывода соединяются на пластине. От перегрева и вибрации на выводах отстает пайка, образуется кратер по окружности, который то контачит то нет.
Но это только один вариант из возможных. ИМХО наиболее вероятный. Я рекомендую в сервис по стартерам и генераторам обратиться, обязательно со снятием установкой, тк если снимать не будут, результат требовать сложно. Будут ссылаться на ЭБУ или проводку. Даже если я угадал, все равно лучше к спецам. Сам паяя с пятого класса, сумел нормально пропаять мостик впервые встретив такую проблему только с третьего раза.

Спасибо за внимание.Вроде с реле не так.Товарищ шарит в автоэлектрике.нарыл по инета что-то с гены осцилограмму снял будет ковырять,нашол реле фирмы UTM Тайвань кто что скажет? Г или нет? С уважением Руслан.

Все решилось.Проблема была в реле ,стояло f600 transport а надо f601. Всем уделившим мне внимание спасибо и удачи.

Дело говорите ! я эти генычы первым делом осматриваю на трещины в пайке..