Toyota Corolla 2000 г. проблема с холостым ходом!

Ребят подскажите кто что знает, ситуация такая бибика Toyota Corolla 2000г. двигатель 2NZ-FE заводим вроде всё нормально работает, прогреваем вроде то же всё нормально работает, немного ездим примерно 1....2 км. потом регулятор холостого хода открывается на 85...90% и стоит ни туда ни сюда, пробовал принудительно со сканера закрывать медленными шагами вроде закрывает, но когда выхожу из режима регулировки шагов регулятора, он снова встаёт в позицию 85...90% и машина работает на 2000.......2300 оборотах вместо нормального ХХ включаешь автомат машина на этих же оборотах и едет, пробовали скидывать клемму с АКБ на 5 мин. вроде помогает, затем проезжаешь снова расстояние 1....2 км ситуация повторяется, неужели проблема с ЭБУ?

Датчик температуры проверить надо.

датчик температуры по сканеру показывает температуру двигателя не врёт всё нормально, даже включается вентилятор на радиаторе по достижению нужной температуры.
Да ещё забыл написать вот что когда регулятор устанавливается в положение 85...90% и не меняется, и я его принудительно перевожу в 40% то двигатель начинает колбасить а при 38% он вообще глохнет, хотя при нормальной работе 40% это около 1000 оборотов и двигатель работает нормально и устойчиво, как будто откуда то появляется дополнительная нагрузка и ЭБУ при её фиксации устанавливает такое положение РХХ!


Это сообщение отредактировал kirforever - 23.11.2014 - 18:03

Скажите пожалуйста давление топлива сколько, Воздух сколько, лямда сколько. Компрессия во всех цилиндрах? Ну и т.д.

вам эта информация нужна, в момент когда ХХ нормально работает и регулятор реагирует на все изменения в работе? или когда он встаёт 85% и при достижении 38% принудительно мотор глохнет?

Мне эта информация даром не нужна, она нужна Вам. Диагностика и чтение ошибок это немного разные вещи. Если машина уходит в аварию, значит её что то не устраивает. Кроме Вас ни кто не видит параметры, как можно что то сказать.

Или метки сбиваются. Или смесь бедная (а может богатая) становится. А может действительно, нагрузка (кат?).
Колдун прав, очень мало информации.

ну если бы были плохие параметры я наверно бы не стал создавать тему, а капал бы дальше в том направлении куда показали параметры о которых вы говорите!!! а так как я пишу то очевидно что проблема в чём то ином!

если бы метки сбивались то я думаю это не лечилось бы сбросом клеммы АКБ смесь богатая бедная регулируется в обоих режимах в приделах нормы, про какую нагрузку вы говорите не понял?

Речь ни о том, плохие они или хорошие! А в том, в каком направлении поиска они отправят!
УОЗ например какой? По сканеру, и по факту!

как вариант-клинит клапан VVT-i...

Когда клапан клинит, обычно выскакивает ошибка, про ошибки не упоминалось .

Ну да мысль то же есть про клапан, но ошибок про то нет!!!

На таком годе врядли будет ошибка по неисправности именно клапана или цепи его.
А вот встречалась ошибка Низкий порог об/хх значение постоянное.Или что-то подобное,дословно не помню.

ну так чтож, нет ошибок-закрываем капот, отдаем машину? или будем прорабатывать варианты?
выбирайте....

Осциллограф есть? Датчик давления? Манометр?