Toyota Nadia 3s Fse, MAP Sensor

Всем привет. Буду краток.Изначально было так. Нет на данном авто холостого хода,в другом СТО приговорили ТНВД под замену.Сажусь за руль,ключ на старт-схватывает но не запускается. Не много придавил педаль и уверенный запуск,работает ровно. Дроссельная заслонка с тросиком но есть и электропривод,т.е прогревочные и холостые выставляются электроприводом. Снимаю,мою,устанавливаю параллельно доливаю около полутора литров антифриза(не было его циркуляции через заслонку). Запуск прогрев до рабочей- все отлично.Теперь по делу.Мотор прогрет температура 88-92 градуса. Холостой ход 670.Разряжение по MAP-27 kPa. Нажимаю на педаль газа набор оборотов резвый все вроде норм. Отпускаю педаль обороты плавно на 670-700 а показания MAP плавают между 45-50 kPa. то есть как я понимаю разряжение во впускном коллекторе не восстанавливается до прежнего уровня. Глушишь новый запуск все норм. пока не нажмешь на педаль газа-снова показания зависают на 48-55 kPa.Может кто сталкивался?

В остальном работа двигателя устраивает ? А показания кислородника в этом режиме не заинтересовали ?
В двигателях с системой непосредственного впрыска существует несколько режимов работы, которыми "руководит" ЭБУ. Один из них - режим работы на обеднённой смеси. В зависимости от различных факторов, блок управления программно переводит мотор в обеднённый режим работы. В том числе это происходит при полном прогреве двигателя после перегазовки. Также приоткрываются EGR и дроссель, меняется УОЗ
Вот data такого режима:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)